自動啟停在近些年越來越火爆，原因也是很簡單，那就是這一配置據說可以降低油耗。不過對國內車主而言，這是一個非常雞肋的配置。我們知道，自動啟停的原理就是通過自動啟動和熄滅發動機來達到省油的目的，尤其是在等紅綠燈的時候，臨時停車只要一直踩住剎車超過兩秒鐘，發動機就會自動熄火。車子要啟動的話只要鬆開剎車踩油門，發動機就會自動啟動了，聽起來還是非常方便的。
但是，很多老司機卻坦言，車上的這個配置其實是名副其實的“油耗子”，不僅不能省油，反而能偷走不少油。並且也有很多車主在實際使用過程中也發現了，自動啟停開啟的時候車子的油耗相對會高出不少，關掉了油耗反而會好很多，這究竟是為何呢？
其實，自動啟停省油是有一個大前提的，那就是道路交通比較順暢。比如在歐洲某些國家，道路寬敞車輛又少，這樣的話，車子開起來就非常順暢，並不會像在國內一樣走走停停。而車子一旦走走停停的話，自動啟停就會頻繁介入導致發動機頻繁啟動和關閉。尤其是車內開空調的時候，我們知道，發動機關閉之後空調的壓縮機就不工作了，不過自動啟停則會根據開空調時設定的溫度值和車內環境溫度進行對比，如果溫差大的話就會重新啟動發動機。這樣子，不僅在增加油耗，而且發動機啟動關閉所產生的頓挫感反而會讓車內乘客的乘坐舒適性受到影響。
此外，自動啟停在某些環境下也是不建議開啟的。比如在下雨量較大的時候，一定要記得關閉自動啟停。因為雨水較多路面很可能會形成積水，對新手司機來說，碰到坑窪路面發動機經常會熄火，而如果自動啟停開啟的話，這個時候就會頻繁介入，不僅不利於脫困，反而會嚴重損壞發動機。
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