上個世紀，國內汽車市場剛起步，不少車企就引入了部分旅行車，如賽歐、派力奧、凱越等車型，但這幾款旅行車在中國市場的表現都不是很好，這也讓部分車企放棄了繼續深入開拓旅行車的心。
旅行車在保留了轎車操控性和舒適性的同時，還具有轎車所不具備的良好通過性以及出色的後備廂裝載能力。近兩年，當旅行車以有別於傳統三廂轎車的造型設計，出現在公眾面前時，也獲得了不少年輕消費者青睞。所以國內汽車市場上旅行車也多了起來，今天MPV時代想來介紹幾款在市場上頗具實力的旅行車。
斯柯達明銳旅行車
明銳旅行車基於海外新款明銳Scout打造，外觀上採用新款明銳的前臉設計，換裝全新的直瀑式鍍鉻前進氣格柵以及分體式設計的大燈組，看起來更加年輕，再加上底部明銳Scout標誌性的三段式護板，整體風格立體感很強，富有張力。
斯柯達的內部設計依舊很簡單但耐看，用料和做工也都到位，尺寸上這臺車比同類車型大，2686mm的軸距也處於同級領先水平。不過乘坐空間方面並不突出，空間都留給了大後備廂，明銳旅行版的後備廂最大可擴充至1740L，日常搬運大件物品都沒問題。
明銳旅行版有5款車型，不過動力選擇提供1.6L/1.2T/1.4T三款可選，匹配5速手動變速箱（1.6L）和7速雙離合變速箱（1.2T/1.4T）。明銳旅行車也算是國內同級別細分市場中最暢銷車型，雖然在國內旅行車的市場依舊不是很大，但隨著市場逐漸成熟，明銳旅行車的前景還是非常不錯。
別克閱朗
可以說，閱朗是英朗的旅行版車型，也是繼凱越旅行版之後上汽通用又一款旅行車，閱朗的設計幾乎與新款英朗一模一樣，但閱朗溜背的尾部看起來很圓潤緊湊，車型尺寸上閱朗的4539mm的長度比英朗還縮少70mm，車身軸距為2640mm。
閱朗的內飾和新款英朗也幾乎保持一致，採用大量軟性材質來提升內飾質感，當然做工還有提升的空間，支持手機互聯的7寸觸摸屏、電動天窗、後排出風口、倒車影像等。閱朗強調載物空間，最大可以擴展到1281L，動力上閱朗搭載了1.0T和1.3T兩款三缸動力，共推出四款車型，但是卻有手動和自動、雙離合三種變速箱組合。
一汽-大眾蔚領
蔚領是一汽-大眾旗下的一款跨界旅行車，有SUV的通過性，也有轎車的舒適性，是一款不錯的家用轎車。雖然用的平臺、技術不是最新的，尺寸也不是最大的，但每月平均4000臺的銷量來看這臺車還是有不錯的亮點。
一直以來，蔚領經常會被高爾夫·嘉旅做比較，確實，這兩款車都是繁衍車型、兩款售價幾乎一樣並且還同屬大眾旗下。雖然都是大眾旗下車型，但設計上並沒有太多相似的地方。蔚領的顏值顯然比高爾夫·嘉旅高一點，通過性與內部空間來看，蔚領要略勝一籌。
蔚領的後備廂常規容積為589L，放倒後排座椅後最大容積為1507L，加上開口大，取放物品依舊很方便。在動力方面還是大眾的1.6L+1.4T兩種選擇，匹配7速雙離合變速箱/6速自動變速箱和5速手動變速箱，1.4T為主打車型。
全新榮威Ei5
2019年第一個工作日，上汽榮威也帶來了新年第一款新車——全新榮威Ei5，補貼後售價為12.88萬-15.88萬元。全新榮威Ei5在外觀、配置方面也進行了優化升級。依託於全球首個純電動休旅車專屬架構打造，其在設計之初就解決了大部分“油改電”車型空間侷促的通病。得益於純電動專屬架構佈置，榮威Ei5在空間大的基礎上，後排地板也做到了全平設計，從基礎上領先同級車型。
全新榮威Ei5優化了老款車型續航低的問題。其綜合續航里程增至420km，最大續航可達570km。在電池方面，全新榮威Ei5採用的是寧德時代高技術電池，這款電池是按照UL2580認證標準研發，通過了IP67防塵防水民用最高等級認證，配合專屬架構合理防護設計，電池安全能得到全面保證。
捷途X70S
奇瑞控股集團順應家庭人口擴大化、休閒旅遊常態化等趨勢推出全新產品序列——捷途。從捷途X70、捷途X70S上市後的表現來看，瞄準“旅行+”這一細分市場無疑是正確的，去年捷途也以4萬輛的銷量完美收官。捷途這個成立不到一年的全新產品序列能夠連續實現銷量增長。
捷途X70S是一款“旅型智能SUV”，採用了更為時尚潮流的點陣蜂窩狀設計、並採用了燻黑處理，中央一橫幅上貫穿“JETOUR”品牌標識。格柵兩側連接大燈組，拉伸了橫向視覺效果的同時也提升了精緻感。捷途X70S的長寬高分別為4750/1910/1710mm，軸距2745mm。
捷途X70S有博世第九代車身穩定控制、前車雷達監測防碰撞預警、360度全景泊車、開門預警、盲點監測等系統。此外，捷途X70S搭載的是1.5T渦增發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛·米。同時，匹配的是5速手動/8AT變速箱。
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