关于4S店的含义想必大家都是比较清楚的，而汽贸店却没有一个准确的解释。相较于4S店销售单一品牌受厂家约束不同，
汽贸店则要“自由”的多，我们可以简单的将汽贸店理解为——除了4S店之外的营销车辆（非单一品牌）的店铺。那么是在4S店买车合适，还是在汽贸店买车合适呢，两者的区别都有哪些？下面我们具体来了解一下。
大家首先疑惑的一点就是：汽贸店的车是哪来的？不论是4S店还是汽贸店，其车辆来源渠道的源头肯定都是汽车厂商，汽车这东西有实力没技术就算你想伪造也是伪造不来的。汽贸店的上级销售网点一般是4S店，通常情况下是本地的，不过也有可能是从外地4S店运来的。
4S店和汽贸店是明明确确的竞争关系，为什么4S店还会将车卖给汽贸店呢？没办法啊，上面也说了4S店是受厂家约束的，并且约束力是很大的，任务量在身当然卖掉一辆是一辆了。本地的4S店不给就从外地拿，又不是买你的核心科技，总会遇到卖家的。
第二点疑问：汽贸店为什么比4S店出的车价低，是不是有猫腻？正所谓天下熙熙皆为利来天下攘攘皆为利往，做生意无非就是图一个“利”字，卖车自然也是为了盈利，相同款式的一款车同样的配置，汽贸店出的价比4S店要低，自然会引起人们的疑虑。这就牵扯到运营成本以及购车成本的问题了。
运营成本。像4S店这么大的地方，房租肯定不是一个小数目，雇佣的工作人员数量也不在少数，既要顾得住自己的成本，同时还要盈利，资金的主要来源有两个方面，一个在售后维修保养上，另一个便在车价上。
购车成本。平常的消费者到4S店流程大概是这样的：欢迎光临，销售接待，喝饮料，试驾等，各种流程基本都会走一遍。而最后的结果呢，顾客还不一定会买，大多数会再去别的品牌店里对比对比。汽贸店去的时候，其身份是“大客户”。
因此从运营成本这方面来说，4S店是要远大于汽贸店的；而在购车成本上，汽贸店相对普通消费又要低一些。因此汽贸店出的车价比4S店低也就不足为奇了。
第三点疑虑，也是最为重要的一条：汽贸店的车有保障吗？简单来说其实就是售后问题，大家要明确的一个概念，一定要注意在4S店开票还是在汽贸店开票。
4S店开票的是厂家可以负责的，在汽贸店自己开票的，那就要汽贸店负责了，谁销售谁负责，三包法的规定，万一出了问题，汽贸店显然没有4S靠谱。
最后总结核心思想：在汽贸店购车，最大的好处就是价格便宜，而缺点就是出点问题确实蛮闹心的，售后保障不足，汽车三包法规定谁销售谁负责，汽贸挣了你的钱，4S店不会买账的；
在4S店购车，最大的好处就是可以享受到很好的服务，遇到问题相较来说容易解决一些，当然缺点就是售价稍微高一点，高也不会太多，就是汽贸店赚的一部分。
在高一点售价和有售后风险上，看你怎么选择了，选价格就汽贸，选稳定安心就4S店。
閱讀更多 上汽大眾中牟安吉 的文章
