通用的6AT變速箱的普及量非常大，但其口碑一直不夠好。
換擋速度慢需要思考人生，且降擋衝擊大，傳動效率不高，伴有異響，高速脫檔，部分變速箱出現卡簧斷裂的情況，更換變速箱模塊和電磁閥的更是不在少數，遇上這樣的變速箱你必須得有個好心態才行。
別克6AT變速箱目前已更新到第三代，問題相對來說會少點。別克、雪佛蘭部分車型上搭載的七速乾式雙離合變速箱的口碑，完美繼承前任6AT的特點，換擋速度慢且頓挫明顯伴有異響。
有著百年曆史的通用汽車在變速箱方面的研發和調教還是差些火候的。發動機抖動、滲油、油耗高等問題已是司空見慣。
老車別克V6油耗超高，漏油嚴重，氣門飾蓋和缸蓋之間，也就是3缸與3缸兩個夾腳沒有墊子，只有打膠水，原車也是澆水，100多攝氏度老別克水箱風扇才會轉，雖然我不知道是哪個煞筆設計到的這個溫度，但是你可以想想，當水溫到了100多度，那膠水能用多久？
新別克，也就是大宇和歐寶換標車，漏油非常嚴重，洗了節氣門就算不拆怠速也會上3000，儀器太差就無法匹配，儀器太好別人就要問你收錢，變速箱反應慢，降擋遲鈍變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年後80％左右。
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