汽車怠速不穩的可以症狀

這個問題也是很多私家車比較多的一個問題，尤其是在老舊車上，處理這個問題其實很簡單，只是很多車主不懂車，所以開到維修店又可能會造成很大一部分費用。
節氣門，這個部件是控制發動機的進氣量，進氣量越大發動機的轉速也就越高，油門踏板是控制節氣門分板開口角度的，怠速情況分板和節氣門直接是有一條小縫隙的，來維持發動機的怠速運轉所需要的進氣。但是如果節氣門長時間不清洗，內部就會有很多的油膩和髒，這些東西會直接黏貼到分板和節氣門之間，造成發動機怠速進氣量變小，所以必須定時間的清洗。不要說請洗節氣門越洗越費油，那您有試過一直不洗會不會費油呢。
怠速馬達，這個部件可以說是直接控制汽車怠速的，但是現在很多車都是電子節氣門，所以也找不到這個部件了，如果有就需要拆裝清洗，怠速馬達的工作原理簡單來說就是伸縮的，長時間的不清洗怠速馬達內部就會有油膩的粘附，汽車熄火以後長時間的停放導致油膩的冷卻，在次發動汽車怠速馬達就不工作，必須等車熱了怠速就恢復正常了，所以怠速馬達也是定時間清洗的。
火花塞和點火線圈，這兩個汽車對於不懂車的小白來說是比較看不懂的，比如火花塞漏電或者損耗過大都會導致點火弱，或者是不點火，輕微的車主感覺是怠速不穩，嚴重的直接就是缺缸，這個其實得需要專業人員的檢車。
個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。

DA閒人

汽車怠速不穩定是什麼原因？

答；現在的汽車都是採用電控單元ECU，燃油噴射系統、電子點火系統、各種傳感器多得很。如下圖所示

從上圖中知道，進入控制單元ECU的A/D轉換器有空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器；而直接進入CPU接口電路還有車速傳感器、氧傳感器。任何一個傳感器出現問題或者是它控制的部位出現異常情況，都會使發動機的怠速運行異常。

下面具體就汽車結構來說；造成汽車怠速不穩定的原因有；對於使用了空氣流量傳感器的發動機由於進氣系統密封不嚴，使未通過傳感器計量的多餘空氣進入發動機，導致混合氣體濃度過稀或者不穩定混合氣體進入發動機，使發動機怠速不穩定。此時看讀氧傳感器的數據流量是多少便知，重點檢查真空軟管的接頭是否有裂紋或管接頭的緊固卡是否鬆動。

另外怠速不穩定的原因估計是怠速步進電機內部出現問題或噴油器管道堵塞，造成油路不暢通而產生怠速不穩定。

配置有電子節氣門的發動機，由於節氣門內部髒或汙染，也會造成發動機怠速不穩定，車輛加速特性不好，油門踏板發沉，燃油消耗量增加，尾氣排放嚴重超標。一般電子節氣門在車輛每行駛4萬千米時需要清洗1次。另外看你自己車的型號，自己將電子節氣門初始化，不同的車初始化的方法不一樣。

以上為個人觀點，僅供提問者參考。

知足常樂2019.2.19日於上海

知足常樂98954541

汽修小朱很榮幸為你解答！

汽車怠速指的是我們的車在正常打著火啟動的情況下，能保持一個勻速平穩的工作狀態，同時儀表盤轉速錶也能保持在特定的位置。而怠速不穩則就是我們的發動機工作不正常，怠速會忽高忽低或者總是處於一個轟油門的狀態，同時儀表轉速也會跳動異常，這種就是需要進行維修檢查來處理。

這種情況的出現問題處理起來也很簡單，起碼對我來說是這樣的（不好意思膨脹了😜）。

①首先觀察我們車子的節氣門，這是一個很常見會出問題的地方，積碳過多長時間未清洗就會導致怠數異常，而且也會出現熄火。這裡我也說一下，節氣門分為電子節氣門和手動機械節氣門。如果你是前者，請不要自己動手清洗，這個需要專業的操作工進行，事後還是需要用電腦節氣門復位，所以個人非常不建議，以免出現洗壞節氣門的事情。而後者就可以我們自己動手，事後也不會那麼麻煩，斷一下電池的負極電就行，讓我們的行車電腦自動復位。

②就是我們的噴油嘴，點火線圈（高壓包）出現了問題。噴油嘴也是需要清洗的，如果長時間不清理會出現噴油嘴被堵的情況，導致噴油量失常而出現抖動甚至是熄火！點火線圈（高壓包）出現故障，就會出現缺缸，（我們的儀表盤故障燈也會亮起😊）導致我們的發動機抖動嚴重和燃燒不完全，就會出現怠數不穩甚至啟動困難。（還有火花塞，這個一般到達公里數跟換即可。）

③就是我們的線路問題，檢查好噴油嘴，節氣門還有點火線圈的連接線是不是出現老化或者損壞斷裂，引起接觸不良從而出現怠速不穩也是很常見的。

其實說起來也就這麼幾點需要注意，可能字多有時候看的也不舒服。如果還有什麼問題就直接私信我就行，全程解答，為你的汽車排憂解難！

汽修小朱很榮幸為你解答汽車知識！如有錯誤的地方，請大神指出，謝謝😘