首先普及一下什么是冷态胎压，冷态胎压是指在常温状态下轮胎的气压，一般在18~24度。汽车行驶后停放1~2个小时就可以达到常温状态，这个时候的胎压就是冷态胎压。

家用汽车标准是不是前轮胎胎压值是2.3bar，后轮2.1bar，一般情况下前轮的胎压要比后轮高点，应为车的发动机一般在汽车前部，汽车前轮承受的重量要比后轮大，承受的重量越大，轮胎的压力就越大，所以经常空载的情况下前轮的胎压要比后轮大一些。

但是如果车经常坐人多或载物的话，汽车前部和后部承载的重量基本上就一致了，所以前后轮的胎压可以一样，根据实际承载情况，适当的调整胎压到2.3~2.6bar都正常。
所以前后轮的胎压可以是一样的，也可以根据实际情况进行调整。提醒一下，左右轮胎的胎压可一定要一样哦

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胎压冷态240是指240kpa。关于胎压，欧洲通常建议240/250kpa，日本通常220kpa，北美通常240kpa，部分卡车1100kpa。轮胎厂商都在轮胎壁两侧标注“最大胎压”，轮胎在持续高速行驶状态下，摩擦生热，温度普遍，尤其夏天，比轮胎正常温度值高出20–30摄氏度左右，而沥青路面被太阳烤的温度40–50摄氏度，胎压不能达到或超过轮胎两侧标注的满负荷胎压，（如果原来轮胎有修补历史等），否则爆胎危险。如果车辆（保养手册规定）轮胎两侧标注胎压值为240kpa，根据轮胎完好、修补情况按照240kpa设定冷态胎压稍低点即可。如果厂商（保养手册）或轮胎壁两侧标注220kpa或250kpa的话，根据自己车子轮胎实际情况在标准值以下即可。如果轮胎（保养手册）两壁标注350kpa，就把常态冷态压设置270kpa即可，如果低于350kpa，建议充气不要达到270kpa。轮胎两壁胎压值，都是轮胎生产商设定的安全系数，据厂家技术人员讲过，标注胎压值都留有一定的安全余地，可根据路面情况、是否经常跑高速而设定胎压值。要是经常在市区不跑高速长途，那么充气到胎压值的90-93%即可，跑高速时建议到4S店检测胎压。一般情况下，夏季都给车主轮胎充气稍微欠点，冬季不超过标注胎压值。都综合考虑了。（我们的所有4S店给车主轮胎全部充氮气）。前后、左右四个轮胎一般情况下胎压值是一样的。因发动机前置，有时前轮胎压稍微比后轮高点。

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胎压冷态值是一个轮胎出厂后的标定值，数值有很多种但大多相差不大，轮胎上或者保养手册上会有专门标注，什么是胎压冷态值呢？

我们回到轮胎的使用上来，轮胎在车辆长时间未行驶时，会处于一个常温状态，胎内外温度是基本一致的，此时轮胎的胎压就是冷态胎压，而当车辆行驶一段时间后，轮胎内的温度会因为地面摩擦而上升，一般会高于外界温度20-30摄氏度，此时，轮胎内空气受热也会使密度变小而膨胀，气压有所升高，如果冷态胎压不按标定值来，当温度升高后，胎压会过高，导致轮胎受撞击时鼓包或者直接爆裂的后果。所以，必须依照冷态胎压标定值来对轮胎进行加压，如果写明胎压冷态240kpa的话，不过春夏秋冬，都按照这个值进行加压，前后轮胎可能会有差距，因为重力分散不同，轮胎上或者厂家建议会有注明，按照指示操作，并定期检查是否有过多偏离这个值，防止危险事故发生。

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关于胎压冷态240指的是多少？前后胎压是一样的还是有区别的问题，先说一下，胎压冷态240指的是多少的问题，胎压冷态240说的是240Kpa，也就是我们通常说的2.4个气压。

在说一下，前后胎压是一样的还是有区别的问题，前后胎压是否一样，还是有区别，主要是看车型与车辆的使用情况，并不是完全不变的，轿车一般情况四轮一样就可以，如果在北方，经常大雪铺地，前轮可以适当的减少点气压，当然指的是前驱车，这样可以有更好的抓地力，如果是SUV车型还是后轮要比前轮多一点气压的好，这样会有更好的车辆驾驶感和乘坐舒适性。

胎压的多少，主要是看个人用车的情况与车型，适当的加减胎压，并非死规定，厂家的标准只是在特定的条件下，做出的最适当的合理建议，但在我们用车时的情况有很多种情况和用途，厂家的标准未必适合我们，比如有些面包车在工地里拉货，（虽然违反交通规则，但这种情况是存在的），所以胎压的多少，前后轮是否一样，一定要分情况而定。

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建议：不是职业或研究需要，不要太专业。问题中的所谓冷态240，不是术语，零度和零下40度，哪个是冷态？同型汽车轮胎，胎压一致。同一车辆上的轮胎胎压，更应该一致。承载发生变化，气温变化，车辆行驶，会给轮胎内压带来一点变化。轮胎制造厂，汽车设计师，早就考虑试验过好多年了。开车的，看看本车的使用说明书就足够了。