【搜狐汽車 遠光燈】8月28日，AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2018（中國汽車電子技術展覽會）在深圳正式拉開帷幕。展會囊括了車身電子、自動駕駛、智能網聯技術、新能源汽車技術等五大板塊，其中參展企業涵蓋了Keihin、Taiyo Yuden、Rohm、Henkel、Panasonic、Zuken、ANSYS等國內外知名企業。在現場，科絡達接受了遠光燈的專訪，為我們描述了汽車電子產業在智能化、電動化的背景下如何捕捉機遇。
車用OTA事業部副總裁 周逸政│科絡達採訪
遠光燈：首先是想了解一下科絡達和汽車相關的業務
周逸政：科絡達是本土從事整車OTA技術解決方案供應商, 成立於2011年，秉持創新科技為企業理念，一直專注於OTA領域。目前來看，在我們的雲平臺上面累計有大概2.8到3億的終端用戶或者是設備，在我們的公有云上面進行升級，每天升級的日活量大概是在8000萬。科絡達提供的整車解決方案是一站式的，我們是從端到雲到後臺到安全防護到遠程智能診斷到現在時下最流行的監控智能診斷這一塊，都是我們現在提供服務的一些項目。
遠光燈：國內汽車客戶主要集中在什麼品牌？
周逸政：科絡達卓越的OTA技術持續與汽車製造商，系統集成商和供應商聯盟，推進車聯網智能化的發展，已拿下為國內汽車大廠專案，目前正如火如荼的進行專案整合中，但有鑑於保密協議不便透露夥伴名稱。
遠光燈：科絡達在OTA的安全防護上有什麼措施？
周逸政：在安全防護上，我們在端的部分有跟第三方的PKI去做整合，我們提供的也是雙向安全通道認證去確保資訊不會被篡改，不會被竊聽。再一個就是我們所有都是走在HTTPs安全通道上面，我們也提供白名單、安全沙箱這樣的一個安全機制，去確保所有應用的證書都是在這上面的而不會有意外產生。同時我還有提供安全金鑰確保每個升級包都是被加密的而不會輕易地被人破解。同時在聯網服務的部分，我們現在有在跟投資方趨勢科技合作，趨勢科技在全球是前五的安全防護公司，在安全數據漏洞資料庫上是第一。所以我們能夠給整車廠提供非常智能的聯網安全防護。
遠光燈：科絡達有計劃在車聯網的鏈條上進行業務擴張嗎？
周逸政：經過8年的OTA技術沉澱，能夠安全，快速，一站式實現以上所有的系統的遠程空中升級。在車聯網這個大的趨勢潮流下，智能座艙、智能網聯還有自動駕駛這些，我們目前主要是扮演好OTA整體解決方案服務商的角色，對於未來，成為汽車產業專業的TSP（汽車遠程服務提供商）將是我們在市場與產品規劃上的延伸服務秉持科技創新為企業理念，提供最卓越的產品和技術，致力於可靠、穩定、安全、擴充性和高效能的國際汽車行業的解決方案專家。
遠光燈：目前有和新造車企業達成合作嗎？
周逸政：現在的話，我們和內地知名大廠有合作項目，其他的話很抱歉我們簽有保密協議。但是新能源汽車企業從整車OTA的角度來看，它的需求可能會提升。本來我們規劃是從2023到2025年，但是現在新能源汽車的發展比較快，所以我們在動力系統整車OTA這一塊有可能會在2020年（實現），但這還主要是取決於車廠的計劃。在這幾個新造車企業中，我們沒有缺席。受制於保密協議不能透露太多，除了內地知名大廠已經正事進行商務合作，現在也有許多新能源電動汽車廠正諮詢與洽談。
遠光燈：您提到2020年會實現動力系統的整車OTA方案？
周逸政：新能源汽車的趨勢看起來會是朝這個方向發展，會提前。因為傳統燃油車的動力系統在部件上各方面都相對成熟，所以車廠對於這一塊就不太急於追隨新能源車的步伐。
遠光燈：科絡達在汽車業務的研發團隊規模是多大呢？
周逸政：科絡達的總部在上海，由聯發科、趨勢科技、新加坡電信和華威國際共同出資，擁有國際化的經營團隊和研發團隊，有將近60個人從事技術研發，在深圳有20多人的團隊負責售前和售後的服務秉持創新科技為企業理念，持續在研發和科技創新上投入資源，將擴編至100人之技術團隊，讓車輛始終保持技術領先地位及迎戰未來，進而滿足所有客戶所需的服務。
遠光燈：這部分團隊都是圍繞整車OTA為主？
周逸政：對的，科絡達現在是以OTA為主，現在談OTA的部分更多是談整車週期，少則8年多則15年都有，所以我們必須建構出一個專業的團隊，專注於車廠的OTA項目，我們計劃在今年年底前會擴編到100位，最主要的原因也是因為科絡達已經取得了一些車廠整車OTA的項目，將會應應車場的需求不斷擴編團隊。
遠光燈：未來會有國際化擴張的計劃嗎？
周逸政：科絡達擁有國際化的經營團隊和研發團隊，我們早已在歐美市場佈局做準備，但是因為在新能源車或者OTA這一塊，國內的腳步是比較快的。我們現在的想法是這樣，市場拓展可透過CES、法蘭克福車展去和歐美車廠保持互動和溝通，但是我們希望能夠先在國內市場穩紮穩打，落實於本地市場與踏實耕耘，歐美車廠將是我們第二階段落實的目標。
遠光燈：科絡達在國內市場上面臨著哪些機遇和挑戰？
周逸政：車聯網的大趨勢下，無論是智能網聯還是自動駕駛，這些相關的應用都需要OTA，OTA扮演了非常舉足輕重的角色，所以我們可以斷言，到2019、2020年前後，OTA將會成為絕對的剛性需求，這只是時間上早晚的問題，我們作為OTA供應商感動很高興，躬逢其盛。我們的挑戰在於，現在討論的整車OTA，FOTA（固件在線升級）和SOTA（軟件在線升級）的應用上大概也就T-BOX、儀表、影音系統和IVI（車載綜合信息處理系統）。但是在未來整車可能會有三四十個ECU，甚至更多，我們必須跟這些供應商快速地進行技術上的適配和溝通，怎麼樣做一個有效完整的整合，提供及時的解決方案給車廠，我想這會是我們的挑戰。
遠光燈：科絡達在整車OTA領域的獨特優勢在哪？
周逸政：我們的差分更新在中國有申請專利，我們的算法也是自主研發的。再一個就是我們的後臺，版本管理，我們現在日活量達到了8000萬，雖然不能說是輕而易舉，秉持著誠信踏實，我們會做的更穩健，更成熟。對於未來, 科絡達提供一站式從雲到端，完整靈活的部署解決方案，為車廠無縫接軌，快速導入OTA技術至自身車聯網系統保駕護航，一站式滿足客戶的需求，包括：獨立開發的升級架構、高效的差分升級壓縮、適應不同升級環境的保護機制，加解密簽名、加密通道、安全引導，串連第三方的PKI 等相關解決方案。
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