為了證明我們不是隻檢測中高端和進口車，今天發個拉貨神器 - 金盃！
價格便宜量又足，簡直業界老黃牛，從進貨、搬家到接人好像沒有他不能幹的。
不過需要注意的是，載客數在10人（含）以上，19人（含）以下的中型載客汽車是需要B1本的，所以在計劃選購中大型車輛以前最好先看清楚車輛類型和您的駕照準駕類型！
另外黃牌車基本上都是有“強制報廢期”的，在挑選車輛時一定要用車輛的剩餘可使用年限來計算“性價比”，
同時排放標準和相關政策也是需要提前瞭解清楚的內容。
對於主要用途為商用的車輛，在選購時與私家用車的車況衡量標準自然不太一樣，雖然同樣要確保車輛沒有重大事故，但對於其他的外部損傷，如鈑金整形、噴漆修復甚至明顯變形等，只要不是特別明顯，醜的很離譜，都無需計較，但是最好不要出現漆面破損並生鏽的情況，如果有一定要儘快修復，避免出現“爛底”的現象。
而“車燈”的功能性對於載貨用車來說是非常重要的，即便不是經常要跑高速、夜路，就是正常日間城市道路使用，一旦出現能見度不好的情況，也不能像家用車一樣有選擇，可以考慮等天好點了再出門，所以車燈的工況一定要好，所有的燈該亮的一定要亮，而且務必定期進行檢查，如果有條件也可以在車上常備幾個燈泡以備不時之需。
而更換燈泡時，色溫最好與之前保持一致或相近，切勿一味追求高色溫的車燈產品！
且不說原配的一定是廠家經過充分考量認為是最適合的，同時微黃光其實也是穿透性最強的顏色，特別適合在能見度低的地方和條件下使用，比如雨雪、大霧、灰霾天，而白光的色彩還原度較強，但穿透性並不及黃光。
而對於機械部分，原則上“滲油”是可以忽略不管的，而“漏油”就是需要儘快修復的問題，但實際上由於使用性質的原因，相信很多載貨用車可能如果不提醒，一兩年也不見得能騰出時間做一次保養見一次機修師傅，所以在平時車輛使用中，應該養成定期自檢的習慣，比如定期檢查一下機油液位高度和清晰度、轟轟油門檢查一下尾氣排放有沒有異常、有事沒事看一看車底有沒有明顯滴油、怠速及行進中有無異響、抖動等跡象、還有最簡單的 - 查看車身狀態。
比如案例中這臺閣瑞斯，車輛停置於平地時出現左側車身高度明顯低於右側的現象，右側前後兩條輪胎也均存在不同程度的啃胎現象，而在稱重檢查中也可以發現左右側車身承重存在明顯不均的現象。
綜上所述，出現此類情況，建議對懸掛系統進行調校維修。
另外說到啃胎，多說一句，輪胎也是商用車輛應該定期檢查的項目之一，畢竟即便不考慮安全隱患，爆胎在路上所延誤的工時可是錢買不回來的～
大家都是做生意幹正事的人，相信這筆帳還是會算的哈
最後回答一個也常有人會問到的問題：
如果還沒有B本駕照或者新拿駕照不敢開，而賣方也開不了的情況下，如何帶車過來檢測？
擁有豐富處理經驗的車跑分“老司機”教您：
可以考慮拖過來（情況允許也可以考慮找代駕）此方法對超跑類車型同樣好使哈！
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