又一韓系SUV迅速崛起！1月賣16336輛，搶哈弗H6/博越“飯碗”
記得早些年，韓系車憑藉高顏值和性價比，一路過關斬將，攻城略地，迅速在國內打開了市場，成為日美德系的強勁對手，不過好景不長，隨著種種主客觀因素影響，韓系車這幾年來在國內急速衰退，銷量接連下滑。現代起亞也是痛定思痛，大幅調整產品和營銷策略，各種低價新車迅速上市，購車優惠政策相繼推出，終端市場終於在2018年開始“止跌回暖”。
根據我們獲得數據，北京現代去年銷量79.01萬輛，增長0.7%，東風悅達起亞銷量36.96萬輛，增長2.7%。進入2019年，1月兩家車企銷量出現井噴，其中北京現代銷量創造兩年新高，增長47%，單月銷量超11萬輛。東風悅達起亞同樣增長迅猛，旗下主力車型智跑去年銷量為89053輛，增長181%，1月銷量高達16336輛（注：零售銷量），急速增長四倍有餘，創最高單月銷量記錄。兄弟車型北京現代ix35銷量甚至突破2萬輛大關，銷22051輛，增長121%。不少人認為，韓系車“越來越不行”，每況愈下時候，怎麼突然間逆勢翻身，“一夜間”爆發，又開始備受追捧了？
本期我以智跑為例，好好聊聊，為啥以這款車為代表的韓系車，又迎來了“第二春”。首先我們理清思路，從起亞的全球性SUV Sportage說起，去年全球銷量為482623輛，位列全球SUV銷量榜第六名，是一款實至名歸的熱門SUV 。排在它前頭的是逍客、途勝、本田CR-V等。
起亞Sportage首次引入國內是2017年，即第二代Sportage，命名為獅跑，當時售價為15.98-22.98萬，比日系對手便宜不少，銷量不俗。2010年10月，第三代Sportage國產上市，改命名為智跑，獅跑並沒有停產，而是兩代同堂售賣，這一代車型在售時間不短。直到2016年3月，四代Sportage國產上市，此次又進行了更名，改為了起亞KX5，售價15.68萬起。也就是說獅跑、智跑、起亞KX5，是起亞Sportage的第二、三、四代的國產車型，只是命名不同而已。
至於目前賣得火爆的智跑，有人說是是第五代Sportage，其實我們認為描述極為不準確。這款車針對中國市場打造的SUV，誕生背景不言自明，那就是一款依靠低價的跑量型SUV，與朗逸、桑塔納等大眾車型類似。其實對於打造一款全新SUV後，而沿用此前的知名車型名稱，在中國市場也是屢見不鮮的，畢竟對於新車宣傳和推廣，以及市場認可度來說，均有先天優勢。
這款為國內消費者量身定製的智跑，於2018年4月上市，售價低至11.99萬起，比老款智跑便宜將近4萬，很顯然，這一價格已經與哈弗H6、博越等相當接近，甚至比部分自主SUV還要更便宜。上市後，智跑月銷量迅速攀升到近萬輛，去年11月首次破萬輛大關，銷11536輛，12月繼續增加到12726輛。
目前智跑在售僅兩款車型，2.0L 手動時尚版和2.0L 自動智享豪華版，售價11.99萬和13.99萬，目前終端市場優惠在1.3-1.5萬左右，實際裸車價僅10萬出頭起，價格確實便宜。
2.0L手動車型屬於配置基本夠用，配備了四氣囊、車身穩定控制系統、發動機啟停、陡坡緩解、多功能方向盤、皮革座椅等配置，買車後喜歡的話，加裝中控屏幕就行，夠滿足日常使用。2.0L自動車型，價格高出兩萬元，6速手動升級為6速手自一體變速箱，增加了胎壓顯示、電子手剎、定速巡航、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、7寸液晶儀表、8寸中控屏（支持Carplay和Carlife）、主駕駛電動調節等配置。配置上，顯然要豐富很多。實際上，從獲得銷量數據來看，購買2.0L自動擋智跑的佔據了大多數。
智跑採用了全新設計風格，與老款智跑不同，凸顯方正硬朗，車頭設計帶有一絲時尚大氣，尾部則需要時間適應。總得來說，外觀設計不驚不喜，沒有這一價位自主SUV賞心悅目。尺寸方面，車長4460mm，軸距2640mm，實際乘坐方面，172cm體驗者調整好前排，進入後排，頭部空間有一拳左右，腿部空間有超兩拳富餘，空間表現不錯。
動力就不要有太大期望了，搭載的2.0L自吸發動機，最大輸出118kW/193Nm，匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，油耗和百公里加速均是同級2.0L SUV車型的平均水準。前麥弗遜後多連桿獨立懸架，舒適性不錯。
車主對智跑有哪些不滿意的地方？
根據車主反饋：智跑雖便宜，配置也不錯，普遍反映內飾塑料感強，缺乏質感。懸架偏硬，乘坐舒適感有提升空間，另外，隔音降噪水平不高，整車靜謐度難以讓人很滿意。全系均為鹵素大燈，僅主駕駛有一鍵升降等。
又一韓系SUV火了！30天賣16336輛，跌至10.69萬起，比自主SUV便宜，說的就是起亞智跑。如果您的購車預算在10-14萬左右，會考慮選擇它嗎？還是選擇顏值更高，質感更出色的哈弗H6和博越等優秀自主SUV？
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