最近汽車圈熱點事件太多，以致於寶馬發佈全新車標都少了些關注。
在八月末，寶馬正式發佈全新的高端車型車標，以黑白相間的配色取代了眼下的藍天白雲配色。未來將會作為寶馬7系、寶馬X5、寶馬X8以及即將到來的寶馬8系等高端車型的車標。
而原有的藍天白雲車標將會作為低端寶馬的車標保留下來，使用藍天白雲車標的最高端車型，將會是現款的寶馬5系。
先來看看這個全新的黑白車標，單純的從設計的角度上來看，黑白的配色確實可以更好的融入到車輛的整體設計之中，符合車標設計中的簡約原則。
寶馬原有的藍天白雲對於整車造型風格的破壞是很嚴重的，因為有藍色的存在，這個位置就不可避免的會成為視覺重心所在。繼而打破原有的設計整體性。所以，有色的車標在車標設計中一直以來都是大忌。
而寶馬之所以能秉承這個大忌多年有一個很重要的原因在於，寶馬的雙腎型進氣格柵避免了車標出現在進氣格柵上的情況，在一定程度上脫離了車頭的中心點。使得這一設計可以得到長時間的保留下來。
而當造型風格類似的車標出現在比亞迪上的時候，很明顯就不是那麼一回事了。
在最近幾年裡，隨著寶馬渦輪增壓動力的出現，更大的進氣量需求也使得新一代寶馬的家族化設計中進氣格柵的面積變得越來越大，藍天白雲的配色就會讓這一變大的區域顯得有些過於凌亂。
在這樣的情況下，高端車型採用黑白相間的車標自然會達到一個區分主次的作用，繼而保證高端車型的整體形象。
不過，在我看來，上述這些都不能構成寶馬下決心給高端車型換標的首要原因。問題恐怕還是會出現在寶馬品牌的品牌過度消耗上。
實事求是地說，在中國市場，寶馬現在所吸引到的車主，與寶馬“目標群體”——受過高等教育，在生活態度是較為積極的精英階層，如醫生、律師、工程師的確存在著不小的差異性。
最近幾年，圍繞寶馬產品的負面新聞並不多，但圍繞著寶馬品牌的社會新聞卻不少，也引起了一些對寶馬品牌調性的“調侃”。
當然，存在著同樣問題的品牌不只是寶馬，奔馳一直以來也有這樣的趨勢。其實，造成這種情況的原因，大致會有兩個層面。
首先，是低端車型的推出大幅度的拉低了品牌的入門門檻，使得品牌銷量得以大幅度的提升。單純的從中國市場的銷售數據來看，寶馬每年超過百萬輛的銷量就可以說明問題。而隨著品牌銷量的提升，自然也會出現車主範圍迅速擴大的情況。
俗話說：人過一百形形色色（shai二聲）——在大體量的銷售數據下，車主素質水平難免參差不齊。當人們再用寶馬豪華車主的水平重新審視時，自然會出現認知的偏差。
其次，在前期成功的品牌形象營造下，寶馬的品牌力已經開始逐漸超越寶馬產品的產品力成為吸引潛在用戶的重要賣點。寶馬的精髓開始被膚淺化，尤其是又推出了一大批低端的前驅寶馬之後，消費者關注的就不再是寶馬的操控性，而是是否買了一輛寶馬。
這也使得，在大體量的用戶群體的前提下，又著重的吸引到了很大一部分單純的以撐場面為目的的低層次用戶。
這裡的講到的低層次，與收入無關，而是與受到的教育，以及在這個社會上所從事的工作所賦予的社會地位有關。
一方面是品牌銷量朝著低端市場的用戶在急劇擴大，另一方面是用戶群體在大幅度的朝著目標形象偏離。當品牌的溢價被消耗到一定程度的時候，很有可能就會出現斷崖式下跌的情況。
所以，此時寶馬的快刀斬亂麻，倒也可以看做是寶馬的自救——保住高端車型的形象以留住寶馬品牌的溢價以及那一部分的精英車主。與此同時，現有的藍天白雲車標作為低端車型的車標保留，並不改變目前寶馬的市場格局。
我們大概可以這樣理解，隨著豪華品牌入門門檻的降低，銷量的提升將促使豪華品牌從小眾的目標市場朝著大眾化的目標市場轉化。將低端車型與高端車型隔離開來，也是大體量的豪華品牌在獲得了巨大的市場銷量後必然要面對的分化。
從另一個角度來講，寶馬有了高端化的黑白車標之後，未來也大可以通過套件的形式推出低端車型的黑標限量版，就像現在的M Sport套件一樣，進一步達到刺激銷量的作用。
從一定角度來看，寶馬的這一次新車標發佈，是品牌戰略的一個重要分化。對了，它必然還會催生一個廣闊的後市場——某寶有售。
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