酒話醉人913
很多人的提問有點莫名其妙。汽車為什麼要燒機油？可能嗎？燒機油說明你車有問題了。你得去修車。正常情況下，汽車是燒燃油的，不是燒機油，各位仁兄！
機油是潤滑發動機各部件的。正常情況下是不會進入氣缸燃燒的。如果機油進入氣缸燃燒，就會出現動力不足（氣門或缸套活塞密封不嚴，缸壓降低），排氣管冒藍色，三元催化裝置容易堵塞，缸內積碳增多等情況。
發動機氣缸燃燒的是可燃混合氣。它是禁止機油進入的。而機油進入的通道是氣門油封，缸套和活塞間的間隙。如果氣門油封老化或氣門導管磨損，機油會通過導管進入氣缸燃燒;或者缸套和活塞間隙大了，油環失去彈力或油環卡死，折斷，那麼機油會進入氣缸燃燒。——這就是我們所說的燒機油。
當然，油環不可能完成阻止機油進入氣缸的。所以機油有損耗也屬正常現象，還有，機油也揮發，沉澱。所以我們檢查機油時，時間長了會發現機油變少了。一般情況下，機油的損耗在3L/萬公里屬正現象。有的可能沒這麼多，有車可能多些。如果超5L/萬公里，那要注意了，不是燒就是漏了。
建議題主看看發動機的工作原理，瞭解一下相關知識。
汽車機械事故鑑定
我們一般分為兩種，一種機油洩露，一種機油進入了發動機燃燒室，一起參與了燃燒。
我們可以通過觀察大致判斷是漏油還是燃燒機油，機油洩露通過觀察發動機表面，發動機護板，油管表面是否有油汙，燒機油可以通過觀察汽車尾氣有沒有冒藍煙的症狀。
漏油一般是，油管破裂，濾芯鬆動，發動機氣缸墊，密封圈墊，凸輪軸油封損壞等因素。如果各種襯墊處漏油，我們就要對各個螺絲進行有效的緊固，襯墊如果破損，那麼我們就要換新的了。
燃燒機油的主要來源是缸體，缸體內的接觸表面，因各種原因造成配合間隙過大，密封不嚴，使機油躥到了燃燒室而出現燒機油。或者是氣門油封長時間使用後老化，無法得到很好的密封效果。
使用不合格的機油，超期不更換機油和機油濾芯，冷車大油門啟動，長時間缺少機油運轉，油壓過低，機油道堵塞等等會造成非正常磨損。
燃燒機油會使燃燒室積碳增加，車輛氧傳感器過快損壞，怠速不穩，加速無力，油耗上升，會造成汽車的經濟性，動力性，尾氣超標等不良後果。
我們可以通過使用符合車輛技術要求指標的機油，勤檢查，油路。更換機油濾芯，避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。
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發動機燒機油是很多原因都可以導致發動機燒機油
- 氣門油封，氣門在缸蓋上安裝，而氣門是剛的缸蓋是鋁的，就算兩個配件之間的縫隙在小，機油也是可以通過氣門導管的間隙進入到燃燒室的，所以就有了氣門油封的純在，氣門油封的作用就是避免缸蓋的機油串到燃燒室，但是氣門油封是橡膠制的，所以長時間的發動機高溫和機油的溫度都會導致氣門變質，就是變硬，橡膠是帶鬆緊度如果氣門油封硬化就無法密封機油，所以氣門油封老話也會導致燒機油。
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還有渦輪增壓，活塞環，活塞等等，總的來說就是老話，任何配件都是有使用壽命的，並不刻意一直使用，如果發動機不燒機油那麼，生產出來的配件賣給誰，廠家也不可能吧發動機造的不燒機油。
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車主唯一可以做到的就是，延緩發動機燒機油的時間，比如機油的更換週期是5000公里，車主非要跑到8000在更換，這就會導致機油的變質的機油中的雜質太多，都會附著到發動機內部，上時間的堆積都會影響發動機的使用壽命。
- 個人認為機油質量和更換機油的次數決定燒機油的概率高與低，當然我說的是不帶渦輪增壓發動機，機油是給發動機降溫和潤滑，清潔發動機的，所以車主要注意了。
個人意見，如果有幫助到，謝謝點贊，關注。
汽車維修知識和小技巧
機油對於
汽車發動機
的重要性我就不必多說了大家都知道，發動機內部的機油在使用過程中肯定會出現一定損耗的，但這個不叫燒機油，國家標準對於燒機油的定義是每10000公里損耗3升才能達到燒機油的標準，所以不要發動機有輕微的機油損耗就認為是發動機有問題了。
那麼發動機內部的機油為什麼會減少呢？減少的原因有以下幾點原因，一個是本身機油在高溫條件下就會出現揮發，如果你把機油加熱一段時間就會發現機油量降低了，雖然機油沒有汽油和柴油揮發那麼快，但也是會有一定揮發性的，所以在發動機內部高溫條件下機油就會出現揮發的情況，不同品牌的機油揮發的程度也有不同。
另一個原因是機油被燃燒掉了，因為發動機氣缸需要機油的潤滑，而氣缸的潤滑是依靠曲軸飛濺作用來進行潤滑的，飛濺的機油會比較多，多餘的機油會被活塞的油環刮下來，只留有少量機油給氣缸潤滑。當發動機做功燃燒的時候，這部分機油就會被燒掉，也會造成機油少量的損耗。
還有一個原因是廢氣閥造成的，每個發動機都有廢氣閥這個零件，廢氣閥的主要作用是用來排出發動機曲軸箱裡多餘的廢氣。當發動機運轉時氣缸內部的高壓氣體會從氣缸的縫隙竄到曲軸箱裡，如果不把這部分廢氣排掉曲軸箱裡的氣壓就會越來越高。 
這部分廢氣會通過廢氣閥排出去，進入發動機進氣系統進行二次燃燒，達到降低油耗的作用。但是在排出廢氣的同時會有部分氣化的機油也會進入進氣系統，這就是為什麼很多車的節氣門，進氣歧管會有機油的原因，這也會造成機油的損耗。
售後服務技術總監
活塞氣缸需要潤滑，如果磨損嚴重機油就會進入燃燒室，被當做汽油燃燒掉，機油就會慢慢減少
天空追逐者
國產車，日系車韓系車不燒機油，德系車燒機油多一點，德系車燒機油一定範圍內屬於正常，德系車缸臂設計和國產就有區別，缸臂細微的魚鱗網設計，為了更好的延長使用壽命，這個設計和許多因素有關係，一句話，燒機油根據車型而言，因車而論！
小馬哥榮耀二季
燒機油主要有一下幾個原因：
1、換套磨損破壞、導致之機油從縫隙中流入燃燒室造成燒機油。
2、氣門積碳過多以及氣門老化導致機油進入燃燒室
3、不合理使用機油粘度，導致燒機油
汽車生活廣場
機油有起到潤滑、清潔的作用，一個情況是受熱慢慢的揮發，但是過程非常緩慢；發動機磨損大了之後，機油可能會透過磨損的地方進入到燃燒室，從而與燃料一同燃燒了；再者就是發動機本身設計存摺缺陷等等！
零星言車
不是“要”燒，而是“不得已”而燒。
