2019年，印度空軍依然保持摔飛機的高水平，在不到30天內連續摔掉了五架飛機，創造了一個小紀錄，但是回顧其摔機歷史，米格21才是真正的主角，幾乎一半的摔機事故與它有關。印度空軍一直試圖淘汰所有的米格21戰機，但是人們卻驚奇的發現，直到2019年還有五個中隊的米格21在役，為何印度至今還堅持使用米格21？究其原因的話，讓人有點想不到，原來印度國產的LCA，又稱“光輝”戰機實在不靠譜沒法代替。
米格21
上世紀80年代，印度提出LCA戰機計劃時，目的就是為了替代現役的米格21，本計劃在1995年左右服役，結果這個項目拖了30多年，直到2019年，生產總量才突破10架大關，讓米格21不得不堅持服役到現在。
印度女飛行員也是以米格21為起點
由於米格21不能退役，印度空軍為維持其狀態，不得不對它加以改進，如今已經改進到了米格21UPG，這可以說是全球改進幅度最大的一款戰機了，這是由俄羅斯提出的方式，原稱為：米格21-93方案，以印度組裝的米格21BIS為基礎，實為米格21的第三代改進型號，印度在上世紀80年代中期進行組裝工作。
米格21UPG
在2019年的印度國際航展上，可以看到這款戰機展示，其可以攜帶兩枚R-77中距導彈和兩枚R-73E訓練彈，真的讓人想不到竟然具備了發射中程導彈的能力，其他國家的同類戰機壓根就沒有，米格21設計也不適合這麼幹。
米格21UPG全面換裝了航電設備，換裝多功能雷達，即代號：矛式的小型脈衝多普勒機載雷達，最大探測距離可達57公里，跟蹤8個目標，同時攻擊2個目標，可以支持R-77中程空空導彈，可惜雷達探測距離太有限，無法發揮這款導彈的性能了，同時，也可以使用Kh-29T電視制導空對地導彈和Kh-31/P2空對地反雷達導彈等武器。
米格21UPG
印度為米格21-93方案唯一用戶，最終改裝100架以上，全部由印度HAL公司負責，目前尚有5箇中隊的米格21UPG在役，這是印度最後一批在役的米格21了，印度堅持使用這款老爺機，讓人真的不得不稱奇了，同樣一款老爺機，我軍正在加快淘汰殲七--米格21的衍生型，目前已所剩不多了，印度自行組裝的卻已快摔沒了，由印度生產的米格21，基本上已經摔掉了一半，成功到壽退役的米格21所佔數量並不多。
米格21UPG
即便這款戰機實際上已經不可能繼續服役多長時間了，印度最後一架米格21為1987年交付的，早已過了壽命期，故而近年以來，這款改進型號也沒少摔，但是仍要堅持使用它，屬於沒有辦法的辦法，替代它的戰機至今還沒有上崗！
米格21
目前印度還沒有決定好，下一批戰機採購的型號，招標才剛剛開始，按這個架勢，原本打算2015年全部退役早已成泡影，2020年退役似乎也別想了，服役到2025年似乎問題不大了。
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