再選車的時候，部分消費者還在秉著日系不如德系，買車必須買德系車的概念，然後就會產生雙方的口水戰。但其實糾結這個完全沒有任何意義。德國的機械發達程度和日本的精密電控是世界公認的出色，德系車低調厚重但偶發小毛病，日系車相對單薄但質量和穩定性也是不爭的事實。但你也許不知道，在汽車製造業這兩種車早已在各個零部件之間緊密的結合了。其中包括變速箱、ECU等核心部件，甚至是焊接機器人這樣的製造設備。
汽車焊接自動機械臂
而德系大眾，你知道在它的身上有多少來自日本的零件麼？⊙︿⊙我們先說渦輪。
搭載渦輪增壓的車輛，受到了很多汽車廠商的青睞。美日德三系汽車廠商紛紛推出了搭載渦輪技術的汽車，而大眾1.4TSI車型的渦輪增壓器，就是來自日本石川島播磨重工業株式會社，日本的渦輪技術其實一直都很厲害。
1.4TSI
日本IHI產的渦輪增壓器競爭優勢主要在小功率渦輪，在質量好的同時，它的價格又非常的便宜。這就是大眾1.4T車型採用日本IHI生產的渦輪增壓器原因。
世界四大渦輪供應商
說起渦輪，對渦輪比較瞭解的人可能會馬上想起上圖中的四大渦輪生產廠商。但其中IHI這個品牌決不可被忽略。1853年IHI成立，全稱（石川島播磨重工業株式會社）。它的前身是造船廠，現已發展成為全面的系統開發及製造公司。從服務社會和產業的各類裝置、再到機械設備到生活常用設備，種類非常豐富而且其產品系列不斷拓展。
斯巴魯WRX STI車型所用的渦輪就是IHI所生產的，同樣大眾部分1.4TSI車型使用的渦輪增壓器也是IHI的渦輪。
日本愛信精機株式會社成立於1949年，世界500強企業之一。世界第九大汽車零部件生產商，愛信公司的6AT自動變速箱，在市場上佔著很大的份額。其國內最常見的就是愛信6AT自動變速箱（TF‐60）6擋前驅變速箱。大眾的POLO、速騰、途觀、斯柯達晶銳、明銳、所使用的6AT自動變速箱就是由大眾、寶馬、保時捷共同研發並委託愛信公司代工製造的（TF‐60）。
由於文章過長，為了避免浪費各位客官的時間，所以簡短的說。其實不止是渦輪和變速箱，大眾還有部分零件也都是由日本提供的。德系車最早進入中國，國人對德系車有著深厚的情懷也無可厚非的，80年代的德系車也正是風靡全球的時候。但是現在憑良心說，日系和德系的差距以及德系的那種優勢已經不在了。論造車技術他們都有著出色的技術，所以不能一棍子打死說他家的車好，他家的車就是不好。最後嘮叨一句，買車的時候多想想哪種車適合自己的需要，不要盲目的選擇，也不要過多的採納他人提供的建議，適合自己的車，就是一臺好車。
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