【FOTOCARS·原創】在這個所謂“顏值即正義”的時代，學習裝扮自己已經成為人們日常生活裡的常規操作。沒轍，因為在這個宏觀與微觀都需要細分的大環境裡，你需要做出一些改變，反觀於車市，亦是演繹一臺出。
起亞的“虎嘯式”家族前臉一出，顏值得到大眾的肯定。不過當時候使我印象最深的車型，並不是因為他的氣勢有多猛，而是他的效果最萌，就像一隻剛出生的小老虎。三年後終於迎來了中期改款，小老虎就像長大了一樣，換上一身威猛的外觀，而他就是今天的主角起亞KX5。
起亞KX5自上市來銷量還算不錯，2016年3月上市後，當年的總銷量達到了62254輛，不過後面由於各方面的原因，整體韓系車的銷量下滑得比較嚴重。當然，今天的改款更多是希望可以找回昔日的狀態，究竟都有哪些亮點，我們一起看看。
外觀：相比老款更細節設計更精緻，視覺上更威猛
本次中期改款的重點主要有兩部分，一個是外觀內飾的變化，另一個就是車機的提升。相比現款的KX5而言，新款的整體性會更強，中網的部分和大燈組鏈接更為自然，而且細節方面的精緻度更高；貫穿式尾燈更突出，讓車尾的辨識度更強。
新款起亞KX5依舊採用經典的虎嘯式進氣格柵，與LED大燈組巧妙地融為一體，大燈造型狹長，兩邊的扇形區域起到了很好的過渡效果，並通過格柵下方的金屬暗紋裝飾條與進氣格柵連接。
前霧燈周圍新增了“g”型鍍鉻飾條，整個燈組的長度也有所增加，可見新車在細節上處理得十分到位。
格柵中網由數十個“Y”型三芒星結構組成，整體看上去霸氣凌厲，與現款格柵相比更具現代化氣息。
同時新款起亞KX5將車標移至格柵中部，在車標下部安裝了前置攝像頭，並在車牌框下方的梯形進氣口中央安裝了ACC自適應巡航雷達，科技感和檔次感得到了明顯提升。
新款KX5在長度上面做了調整，軸距一致的情況下，車身長度比新款KX5長了70mm。
新款起亞KX5的側面和尾部變化幅度不大，但更具功能性的設計仍脫穎而出。
集成LED轉向燈，高配的下方還有攝像頭
主副駕均支持無鑰匙進入，好評！同時四個門把手都新增了鍍鉻裝飾，與細節處彰顯精緻
車尾採用貫穿式設計的示寬燈和與前格柵造型相呼應的剎車燈具有很高的辨識度，延續了現款車圓潤飽滿的設計風格。
尾燈內部細節做工很走心，點亮後效果更加，這一點為成為外觀設計的加分項
在細節上的改動如被轉移至左下方的ECO dynamicsd標誌、將後霧燈、轉向燈和倒車燈合為一體以及增加後包圍金屬裝飾面積等均為車尾整體效果的提升作出了貢獻。
下方銀護板覆蓋面積更大，依舊延續雙邊共雙出的排氣，整體視覺上更大氣。
車輪方面，五幅Y型輪圈十分美觀，同時配備了性能偏向舒適的225/55 R18韓泰Dynapro HP2輪胎。
內飾跟上當下潮流
如果說新款起亞KX5的全新外觀讓人感到眼前一亮，那麼升級後的內飾設計則更能夠彰顯新款起亞KX5的質感。內飾的設計也跟上了潮流，懸浮式的中控大屏，加上觸控式的空調按鈕，使得內飾的高級感有很大的提升，而且使用體驗不比實體的差，就算是剛使用也很容易上手。其次車機的提升也是內飾的亮點，支持互聯功能，而且語音識別功能也可以玩點小花俏。
繼智跑之後，新款起亞KX5也加入了懸浮式中控屏的設計，視覺效果更好。
中控新增加的光滑亮面面板，質感雖棒，但比舊款的更容易刮花，在日常使用中需要多加註意。
中控臺上表面採用軟質材料，貫穿左右的棕色縫線紋路清晰可見，很好地提升了內飾的檔次感。
真皮包裹多功能方向盤與現款保持一致，手感細膩程度不減。
平底設計+紅標LOGO，更加動感
儀表盤升級，中央液晶屏面積更大，基底顏色的互搭，具有一定的科技感
經過拋光的深灰色飾板更加養眼，還是那句話，使用時需要注意防刮擦
由於是和百度合作的產品，所以除了通過方向盤的按鍵喚醒語音功能外，還可以呼叫“小度，小度”來喚醒語音識別功能，功能基本可以滿足日常的多媒體以及車輛的控制，非常實用。
10.25英寸的中控大屏的位置有些過於上移，內部信息功能應有盡有，支持智聯互聯繫統，同時通過手機APP還能控制部分功能；流暢度很OK，唯獨只支持百度CarLife，並不支持CarPlay功能，稍微遺憾。
這個位置支持無線充電，應該是高配才有
期待後面試駕車的高配車型，看看右邊空缺的是什麼
據官方信息，新款起亞KX5支持FCA前碰撞輔助、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、SVM360度全景影像功能，但這些功能均為頂配車型專屬，另外頂配車型還有ACC自適應巡航功能。
全景天窗，必須好評
值得一提的是，新款起亞KX5配備了全景天窗，在外觀上帶來了更加美觀的審美，駕乘中更能為車內駕乘人員帶來更愜意的視覺與光線體驗，這個水準確實有點高。
對於這次起亞KX5的中期改款，可以看到改變的地方並不算多，但這些改變還是屬於比較用心考慮的類型，比如更符合的現在消費者審美的設計。這些改變在不增加太多成本的前提下，帶來了與老款不同的體驗，無論是視覺感還是檔次感都提升不少。
座椅\動力
空間方面，新款起亞KX5的乘坐空間與現款保持一致，在同級別車型中屬於主流水平，主駕駛支持8向電動調節，可以更方便駕駛員找到適合的坐姿。儲物空間與現款相比並無太大改變，但現款上那備受好評的可加熱杯架並沒有得到延續，略微遺憾。（至於乘坐空間展示，由於實拍時只要筆者，所以具體的乘坐體驗咱們放到後面的試駕車上，在先不做結論）
仿真皮打孔，縫線一點也不糙
後排座椅支持4\6比例放倒
傾角不大，空間影響很小
動力方面，新款保留現款車型的2.0L及1.6T發動機，其中2.0L發動機最大功率為121kW（165PS）；1.6T發動機最大功率130kW（177PS）。傳動方面，與2.0L發動機搭配的有6速手動或6速自動變速箱，1.6T車型搭配7速DCT雙離合器變速箱。根據官方消息，主流車型為1.6T車型，同時，頂配車型提供了四驅模式。
車輛提供：貴州華通東風悅達起亞（金陽南路）
結語：
滿打滿算，現款起亞KX5推出也有接近3年的時間了，這時候中期改款顯得尤為重要，畢竟同級別對手沒有一個是好惹的。在這次改款中，可以說起亞向我們展現了它的誠意，同步海外SPORTAGE的設計風格讓新款起亞KX5看上去更加霸氣也更加精緻；
在這個看臉的時代，新的外觀無疑會為起亞KX5帶來更多目光。而內飾方面，則針對中國消費者的需求進行了重新設計，配置方面也補齊了短板，延續了韓系車高配置的傳統。就筆者個人整體而言，可以說這次新款KX5的產品力得到了一次新的更新，不知道這次改款是否符合您的口味呢？
最後得說一下，這次新款KX5在四驅車型有一定的下探，這些在競爭力的提升方面有一定的幫助。如果在價格區間17-22萬，對四驅有追求的朋友們，可以考慮這款即將在19號上市的起亞KX5。
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