特斯拉创始人马斯克旗下的隧道公司最有可能首先来到拉斯维加斯，建设其第一条商业交通隧道。该项目有望在今年晚些时候获得批准。
2018年12月18日，马斯克在美国加州霍桑发布其第一条试验隧道
被称为美国“罪恶之城” 的拉斯维加斯可能很快就会引进特斯拉创始人马斯克旗下的隧道公司Boring。
拉斯维加斯是世界闻名的博彩娱乐之城，但如今它以会议和展览之都为人所知。
据CNBC报道，主管市政工程建设的拉斯维加斯会议和游客管理局（简称LVCVA），建议特斯拉创始人埃隆-马斯克(ElonMusk)旗下的隧道公司Boring，为其会议中心园区设计、建造和运营一个地下旅客运输系统。
LVCVA正在花费14亿美元（约合94亿元人民币）扩建和翻新200英亩的会议空间，它需要一种方法来让人们在大约两英里（ 约3.2公里）的范围内更有效地移动。
“我们已经连续24年成为全球贸易展览的冠军城市。我们的目标是保留这个头衔。因此这种创新（指不同于普通地铁的地下快速旅客运输系统）本身就是一种吸引人的东西.。它帮助我们的客户和游客体验我们园区里的一切，“LVCA首席执行官希尔（Steven Hill）在接受采访时说。
据悉，来自会展业务的利润对拉斯维加斯越来越重要。去年，该市接待了4300万游客，其中660万人是来参加会议的。他们在工作日到来，带动了餐饮、娱乐和游戏的需求。
马斯克的隧道地下线示意图
在会议中心有一个高效、高速的旅客运输系统也许只是个开始。提案要求修建一条地下环线，连接整个拉斯维加斯大道、麦卡伦(McCarren)国际机场、新的名为“掠夺者”(Raiders)的体育场，甚至可能还有一条从洛杉矶到拉斯维加斯的线路。
“我们希望探索将这种试验性的新技术推广到整个城市的机会。”希尔说，他提到已经从沿线的业主那里得到了统一的利益支持，尤其是主管机构——克拉克县和区域交通委员会。
“我们早就认识到，随着拉斯维加斯的继续发展及大量人口的涌入，我们在旅客运输或人口疏散方面有很大的需求。但是地面上已经没有足够的空间，我们已经在道路上的每一个可能的地方都增加了车道，特别是在主干道的和机场附近。所以在地下生活是一件非常吸引人的事情。“ 希尔说。
而且价格也很有吸引力。据消息人士透露，建设地下环线的标价在3500万美元到5500万美元之间，马斯克的隧道公司Boring的成本只有地面竞争对手的一小部分。该公司引以为豪的是，通过缩小隧道直径和提高隧道掘进机的速度，大幅降低了通常高达每英里高达10亿美元的隧道成本。
去年12月，该公司斥资1000万美元，在其位于洛杉矶的霍桑(Hawthorne)工厂铺设了一英里长的试验隧道。
特斯拉创始人马斯克在试验隧道揭幕活动上发言
Boring公司还在洛杉矶、芝加哥和马里兰州开展项目。尽管在这些地区的宣传中伴随着大张旗鼓和乐观情绪，但这些项目一直受到当地官僚作风和反对者的干扰，以及担心大型隧道可能会承担的经济代价及与现有地铁系统的矛盾，这些都阻碍了隧道项目的真正落地。
因此，对于马斯克和他的隧道公司来说，内华达州提供了一个机会，可以展示他们在霍桑的试验隧道所不能达到的效果。
“人们会很兴奋的会搭乘它，如果他们喜欢，我们可能会得到更多的鼓励，“Boring公司总裁史蒂夫-戴维斯在接受采访时说。
戴维斯说，目前，该公司每周有三到五次拉到对该公司开发的高效地下交通系统感兴趣的城镇和其他地区的询问。
“我们希望和感兴趣的是，如果每个人都对此感到满意，就会在当地社区认为可能的地方扩大规模。我们只是想做个有用的人，“戴维斯在谈到拉斯维加斯的项目可能最早落地时说。
图：马斯克在加州霍桑的试验隧道可同时传输汽车
Boring公司提出的交通项目并不是有人在拉斯维加斯建造的第一个公共交通系统。实际上，目前已经有一条地面上的单轨铁路沿着该地带的大部分地区行驶。但经营这条单轨铁路的公司破产了，部分原因是票价太低，不足以支付运营成本。
LVCA的支持意味着马斯克的Boring公司的第一个完全的商业项目有最好的机会在拉斯维加斯发生。LVCVA董事会只需与克拉克县合作以获得批准，这一项目就可以开工建设。
希尔说，“我们将投入这项工作，看看这是否是拉斯维加斯的正确选择。“
据悉，LVCVA董事会将于3月12日听取有关隧道公司提案的正式建议。如果董事会批准该提议，下一步就是在一份合同中协商设计、建设和运营计划，以供最终批准，很可能在今年6月份进行。
LVCVA希望在它的园区完成翻新之时，同时推出其采用最新传输技术的旅客系统(People Mover)。
拉斯维加斯
（本文由东亚生意经据国际媒体报道综述，郭少英独家编译）
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