近日，據外媒報道，特斯拉已對其零售員工停發全部獎金。獎金佔零售員工總薪酬的絕大部分，一些頂級車主顧問依靠獎金，薪酬能達到六位數。此舉致使眾多零售員工整體薪酬大幅下降，有員工懷疑，特斯拉是為了逼迫員工辭職，避免解僱產生的遣散費。
不久前，特斯拉CEO馬斯克宣佈，公司計劃講所有銷售轉移到網上，關閉旗下大部分汽車專賣店，減少零售員工數量。馬斯克在一封寫給員的信中稱：“將所有銷售活動轉移到網上，以及不斷追求成本效益，這將使我們能夠將所有汽車的價格平均降低大約6%，從而使我們能夠提供售價3.5萬美元的Model 3。”
3月2日，小鵬汽車CEO何小鵬發佈微博稱，絕大部分人低估了特斯拉對傳統汽車的挑戰，而又高估了特斯拉在中國可能的競爭力。從數據上看，特斯拉在中國巨大的品牌影響力並沒有有效地轉換為銷售量，其中國本土化出現了問題。
3月1日，特斯拉對中國在售的全系車型進行大幅調價。其中，Model X P100D車型降幅最大，達到34.11萬。Model 3降價區間為2.6-4.4萬、Model S降價為1.13-27.75萬、Model X降價區間為17.45-34.11萬。
而在此前一週，特斯拉Model 3中國版第一批車主剛剛完成交付，轉眼就損失上萬元。在社交媒體上，有網友表示一週前購入特斯拉Model X，開了5天官方就宣佈降價，加上關稅和購置稅等支出，整體損失在20萬元以上。而特斯拉門店給出的解決方案則是，老車主六折購買完全自動駕駛包，相當於讓消費者繼續購買特斯拉商品，該車主表示無法接受。
美東時間3月1日下午4時，特斯拉暴跌7.84%，收294.79美元，市值蒸發近43億美元（約合人民幣288億元）。
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