近几年随着互联网电商的崛起，快递物流也成了我们生活中必不可少的角色，尽管不是今日下，明日达，速度也可以说是非常的快了。那么在只有马匹的古代，快递速度是否能满足人们的需求呢，接下小编就带大家来看看古代的快递是怎么样的。
早在书面信息诞生之时，人类就有了传递和交换信息的需求，那么自然也就需要有个传递这些书面信息的媒介，当时多处于军事需要传递一些情报，而送信的往往不是“快递小哥”，而多是“快递小鸽”。
夏商时期，实物传递出现，比如今天帮东家送个信，明天帮西家捎点肉，而且传递的距离一般比较近，速度也不会特别快，赚点小钱可以补贴家用，但并不是专门服务的。但是那时，快递的物品基本上没什么私密性。
秦汉时期就有成熟的快递网络，分为步递和传车。步递一般都是短途，平均每个时辰要走10里路，这是对普通邮件的要求，当天送完。如果用传车，一般每天要行70里，最多每天可行二三百里。汉代继承了秦代的做法，“五里一邮，十里一亭”。汉高祖刘邦曾经是秦朝的泗水亭长。在“五里一邮”基础上，又于交通要道上，隔30里建一“置”，即所谓“改邮为置”。 用于传递紧急文书，当然了当时的邮驿机构已有专用车，这种专用车叫“传车”。
唐玄宗时期，全国大约有1639个驿站，其中水驿260个，陆驿1297个，水陆相兼驿86个。有学者推算，盛唐时期，从事驿传的工作人员约有2万多人，其中驿夫1.7万多人。那时已经开始流行用快递运送水产、水果。然而，这种果蔬生鲜的“快递”业务仅仅是为了满足王公贵族们的口腹之欲。即使杜牧“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”带有一定的夸张色彩，也不是凭空想象的。
到了宋朝，政府为文书的传递，建立了递铺，十八里到二十五里之间设一座，这是一种更快的快递方式，它是在步递和马递基础上创立的，这种急脚递既有步递，也有马递，要求日行400里。到了北宋神宗熙宁年间，即公元1068年至1077年，又出现了一种金牌急递铺，速度更快，每天可行500里，专门递转皇帝下达的紧急军务。
清朝驿递体系更加完善，这时将驿，站，塘，台，所，铺统称邮驿，快递速度可以达到一天600里，全国驿站2000，快递员70000，驿站14000！咸丰年间，冯桂芬效仿西方，建立了邮政局，1913年，北洋政府宣布，全国驿站撤销。
随着驿递体系的完善，货运种类更加齐全丰富，有些物品就不太想让人知道是什么了，这时候保密问题就很重啊了，那么为了保证物品不泄露，官方都采取了哪些方法呢？
对于一些重要的文书等快递，为了预防中途泄密，被人拆看或伪造，古代采取了不少特殊的手段。比如秦代时，文书都是写在竹简上，因此传递之前都会将邮件捆扎妥当。在结绳处使用封泥，并盖上相关印玺，以防私拆;写在绢素上则要装入书袋中。
此后，封装工具和手段更加丰富。到了汉代，封装工具和手段更加丰富，外封套有函、箧、囊等，根据物件的形状、大小，分别装入不同的包装袋中。在唐代，公文邮件的封装通常要用囊封，尤其是密奏，更要囊封。宋代，邮件保密制度和技术更加完善和进步，出现了“字验”、“数递”、“色递”、“字递”、“物递”等多种先进的保密手法。
不过，古代朝廷开的快递公司并不对平民开放，如果想要给亲友们捎点东西，一般会托出远门的乡邻亲朋捎带。这种非专业的快递风险比较大，遇到不靠谱的人只能自认倒霉。但是有需求就会有市场商业发达的明清时期，民营快递公司开始涌现。后来因为官方也开办了邮政局，信局逐渐淡出。
看到这里是不是十分佩服古代人聪明的脑袋瓜子呀！随着科技的发展，社会的进步，快递行业也在不断发展和改进，未来的快递业又会发展成什么样?朋友们可以大开脑洞，好好想象一下。
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