剛剛撞線500萬輛的哈弗正在成為我國汽車行業廣泛探討的成功模版。
"無論是哈弗成功的經驗，還是失誤的教訓，都需要與大家分享，讓中國品牌，在前行的路上少交點'學費'，前路不易，我們需要共勉。"在長城汽車總裁王鳳英看來，哈弗之所以迅速崛起，成為我國首家達到500萬輛的專業SUV品牌，靠的就是"聚焦"。
在哈弗全球500萬輛盛典上，長城汽車總裁王鳳英講述了"哈弗500萬輛，如何贏在專注"。專注、專業和專家，是哈弗品牌的基因，更是成功之道。長城汽車始終堅定"聚焦SUV"的戰略，通過集中資源，打造產品和服務的差異化優勢，把哈弗打造成國際專業SUV品牌，更由此引領了中國SUV潮流的興起，激發了中國品牌的全面發展。
當下，長城已經成為我國汽車行業中SUV品類中的代名詞，其中有著"國民神車"之稱的哈弗H6已經連續68個月蟬聯該細分市場的冠軍，如此成績在合資品牌不斷下探的背景下，十分亮眼。
在這其中，王鳳英認為長城汽車的正在發揮著"頭雁"效應，率先在SUV領域建築起堅固的競爭壁壘。也正是由於哈弗品牌的"頭雁"效應，自主品牌在經濟型SUV市場中，也都獲得了不同程度的成功。在中國SUV銷量前十的排行榜中，自主品牌佔據了一半席位。
為了在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出，長城的全球研發生產佈局也加快步伐。截至目前，長城汽車已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發佈局，彙集了全球數百位頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，組建了全球化的自主研發團隊。在位於德國慕尼黑的研發中心和保定的氫能創新中心，長城汽車已組建了一支600人的世界級氫能技術研發團隊。到2022年，長城汽車將推出首款氫燃料電池量產車型，引領全球氫能源產業發展。
著眼未來，長城汽車還將投入300億元人民幣，打造全球化研發體系，在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。
眼下，正如王鳳英所期盼的，哈弗正在作為中國製造業的一張名片，未來，長城還要讓中國製造成為高品質、高科技產品的代名詞。
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