木鱼轻舟

我认为美国政府不会允许波音公司破产。波音公司向政府提供运输工具和战斗机。没有波音，他们会完蛋。

没错。当美国政府破产时，波音公司将会破产。要做到这一点，世界将会有难以想象的不同，所以我们永远无法猜测波音公司的资产会发生什么，或者是否有人会接管。

美国政府可能试图通过促进其他公司收购波音公司的零部件(主要是导弹部门和生产零部件的部门)来拯救波音公司，但不会向该公司注入无限的资金来维持其运营。

在那之后会发生的是空中客车飞机的价格将会飙升，这是他们低价出售飞机的唯一原因，而且永远消失了。

这将对机票价格产生不利影响，降低客运量，进而降低航空公司的购买力。

这将减少空中客车公司可以出售的飞机数量，减少它们的利润，也许也意味着它们的终结。

至少他们会减慢或停止新的发展(如果没有竞争驱使这样做，为什么要创新以保持或取得领先？)。

从短期来看，飞机价格上涨，创新放缓，机票价格上涨等等。

然而，从长远来看，在5 - 10年的时间里，一群投资者与旧波音公司的一些部分联系上洛克希德马丁公司，开始了新的设计。现在，考虑到资本的密集程度，是否需要一家现有的公司来填补这个空位？然而，很可能没有人会因为只剩下一个主要飞机制造商而袖手旁观，不管是波音公司或者空客。

事实上，如果美国政府允许波音公司倒闭(我对此表示怀疑)，我想你会看到巴西航空工业公司和庞巴迪公司加紧开发和生产更大的飞机。

但我认为波音不会破产。但上述许多预测仍有可能实现，只要波音停止7E7项目，他们就会退出民航业务。我并不认为这是不可能的，他们需要在每个单一的民间市场领域重塑自我——737，747，757，767项目基本上都在逐步结束。747、757和767将在五年内停产。剩下最后几个订单是737NG和大约777。这使得他们比洛克希德公司大约在1981年多一点。他们不仅仅需要767替代品( 7E7 )，他们还需要一条比A32X (要价很高)更具吸引力的新单通道客机生产线，以及一条能与A380匹敌的设计方案。加上7E7，美国政府将不得不以一大笔钱租赁767加油机，让波音能够负担得起所有这些费用。

波音作为一家持续经营的企业，其价值远远超过它作为单个仓库、创意、办公室、合同、车间、零件和员工的集合。

在不太可能的情况下美国政府允许波音公司的客机一方破产，那么大部分将被债权人收购，并在新的、更小的公司中再次出现；或者作为目前市场上现有公司的新分支；或者甚至是管理层收购。

军机处留级大学士

最近几天时间波音公司过得一点都不好，自从埃塞俄比亚发生空难之后，波音公司就遭到了很多消费者以及国家的抵制，截止目前已经有超过50个国家宣布停飞737-MAX8机型。甚至有飞机在半路上被要求返航，比如土耳其的一家航空公司在英国宣布停飞737-MAX8机型后，直接要求还在空中飞行的两架飞机返航。

受此影响，最近两个交易日波音的股价已连续大跌，截止2019年3月13日，波音的股价已经跌去200多亿美元，这是波音自“911”以来最差表现。

看到这，很多人都为波音未来的发展感到忧虑，从2018年到现在，波音737-MAX8机型已经出现了两次灾难性的事故，这对波音的影响是非常大的，所以很多人都担心波音的业绩会不会受到很大的影响，甚至出现破产的可能。

在这我只想说大家对波音的了解太少了。

波音作为世界上两大飞机制造商之一，他对美国的影响举足轻重，要知道波音不只是一个简单的飞机制造商，还是一个非常重要的军火商，波音跟美国国防部有着千丝万缕的关系，在美国有着特殊的地位。

波音在美国的地位到底有多高？我给大家说一个简单的例子，大家就知道了。

2017年波音公司高管Shanahan离开波音公司，加入美国政府，成为国防部副部长。要知道这哥们没有任何军旅背景、没有任何体制内工作经验，就光凭一个波音公司的高管就成为国防部的副部长，但这还没完。

2018年12月，时任美国国防部长马蒂斯(James Mattis)的辞职，Shanahan由副部长升职成为代理国防部长。等待特朗普最后确认后并在国会通过后，他有望去掉代理两字，成为一个超级大国的国防部长、五角大楼的掌门人。一旦成功当选，他将是70年来第一位来自私营企业的国防部长，由此可见，波音公司跟美国国防部的关系是非同一般。

除了跟美国国防部关系很硬之外，目前波音也是受到特朗普的推崇，波音公司被特朗普视作振兴美国制造业的重要标志之一，所以无论波音发生什么样的情况，特朗普肯定不会放手不管，这点可以从特朗普在埃塞俄比亚空难的之后的一些表态可以看出一番。

所以波音不会那么轻易的破产，大家就不要在这里瞎操心了。

就算波音真的破产了，对美国的经济影响也是有限，但对其他领域的影响反而更大。

虽然波音的体量很大，但相对于美国整体经济来说，波音对美国经济的影响还是相对比较小的。比如截止2017年末，波音公司的营业收入是933.92亿美元，而2017年美国的GDP是19.39万亿美元，相当于波音营业额只占到美国GDP总量的0.48%，美国只需要再发力一下，就可以把这部分GDP的给补回来。

不过波音公司对美国的影响不只是GDP那么简单。飞机制造作为目前世界上最顶尖的制造业之一，它涵盖的行业以及学科很广，比如动力学，机械，信息技术，材料科学等等，所以飞机制造不仅可以促进GDP的增长，更关键的是可以大大提升一个国家的科技实力。

除此之外目前美国很多军用飞机都是波音生产的，比如美国总统所用的空军1号就是由波音提供。

所以一旦波音破产对经济的影响是小事，对美国科技以及军事实力的打击才是最重要的。

总之呢，波音对美国的作用是非常重要的，这种重要性不只是对经济影响这么简单，而是涉及到科学、军事、科技、就业、国防安全等众多领域，所以波音不会那么轻易的破产。

贷款教授

如果我们假设一下美国的波音公司破产了，可以肯定的说，美国损失将会是巨大的。因为这是美国核心高技术产业。涉及到美国的民用，军用，航空航天，国家安全等一系列的问题。若干年以后，假如苹果公司破产，对美国不会造成多大伤害。一旦波音公司破产了。就要严重的多的多。如果那天波音公司面临困境，我相信美国会动用各种办法不让它破产的。只要关系到国家安全战略性公司，美国政府都会大力扶持的。不会轻易让它破产的。假如真破产了。只能代表美国经济真的衰败了。

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很大。

因为这种打击，不是说波音损失了多少亿美元而已。

远远不是这样，本身还会带来一连串巨大的连锁反应。

以前，世人认为，美利坚应该在走下坡路，但那种猜测不太明显，还没有形成很大的效应。

可如果波音真的走到哪一天，比如破产了，则全球各国的民众会认为：

美利坚，这个银河系第一帝国正在加速走下坡路。

波音和空客在全人类看来，有点类似于……

手机界的iOS系统和安卓系统。

目前，在世人眼中，客机就两种，空客飞机，波音飞机。

你说，这跟现在人们认为，手机就ios和安卓系统两种有何不同？

但现在，假如波音真的没了。

这是不是有点类似于iOS系统销声匿迹？

这对美国来说，损失和影响是相当相当大的。

所以，从这点来说，美国无论如何都不会让波音破产，会想尽各种办法挽救。

但是……

因为波音，必然会有数十个国家要取消客机订单，这超级麻烦。

美国当然不允许这些国家取消订单，但你的这个不允许，是不是需要付出一些代价？

这个代价，是各国都想要抓住的东西。

比如印度，前几天遭到美国的打压，说什么要提高关税什么的。

现在好了，印度有借口了：

你波音以后的客机，我不再订购了。已经订购了的，我也要取消！

你说，世人理解不理解，支持不支持印度？

当然理解，世人站在印度这边，为乘客安全着想，这是大义。

但你印度这么做，美国肯定受不了了，必然不答应。

不答应可以，拿出代价来。

如此，因为波音，这事对印度有利。

还有欧盟。

前段时间被特朗普折腾得够呛，被折腾得咬牙切齿……

如果他们厉害一点，就应该抓住这个全人类都认可的理由。

狠狠一巴掌打回去。

惟有加拿大，他们以前怎么样，未来还怎么样。

寒木钓鱼

把心放在肚子里吧，波音公司混的再差劲，也不会让破产的，首先是美国政府不愿意。特朗普下令让波音737停飞，这叫以退为进，因为在美国人心里，波音就是美国，甚至比通用汽车更重要，是真正的核心产业。看看通用汽车就知道了，即使波音公司到那一步，也会起死回生的，美国政府也会拉一把，接着往前走。

下一步会联合调查，而且会高度保密，波音公司也会积极自查。如果经过调查，埃塞俄比亚航空公司的问题，波音公司正常运转。因为在不长的时间内，波音737出了两起一级事故，波音公司出问题的可能性大，波音公司真的出了问题，也会积极改进，低调通报，影响到最低，至少在新闻方面，会不了了之的。现在正处在新闻焦点，特朗普也不得不做个样子。就像几年前的马航的坠机事故，开始热火朝天，世界焦点聚集。几年以后的今天，风平浪静，马航还是马航，波音还是波音。

你们把破产想的太简单了，很多破产会起死回生的，波音公司更是如此，一是实力，二是能力，三是是地位。波音737的市场范围是航空产业最大的一块，中国的C919也是这一块，欧洲空客的A320也是这一块，中短程双发，美国会力保的。

大志远思想空间

波音公司会破产吗？由于半年不到，该公司两架同一机型的飞机相继失事，致使三百多人遇难，让人不由得一提起波音737MAX8飞机就大惊失色，如临大敌，这样的飞机谁还敢买？即使买了谁又敢坐？

目前，全球已有近50个国家宣布停飞或禁飞波音产737MAX8系列飞机，占193个国家的近1/4，如果再有国家加入这一行列，并纷纷取消购机协议，那么总计5077个订单将泡汤，则波音离破产也就为期不远了。

那要是波音真的破产，会对美国经济造成打击吗？

美国去年的GDP总量创历史新高，达到了20.5万亿美元，同期波音公司营业利润为近1亿美元，占整个GDP的比重似乎微不足道，但是一旦破产将是致命性的。

由于飞机制造业属于高科技行业，涉及面很广，它能带动很多相关产业发展，并促进人口就业，一旦破产倒闭，诸如研发、制造、生产、加工等多个企业将连带破产，商誉不存，声誉俱损，则美国原本就不景气的经济在此基础上将雪上加霜，失业率加大，就业形势严峻，社会局势不稳，一场酝酿已久的暴风雨就要来临。

如果波音垮台，那么中国的大飞机制造业就将气势如虹，与欧洲空客并驾齐驱，在亚欧乃至全世界翱翔。

江淮圣手

波音这种企业在美国属于大到不能倒的企业。

2008年经济危机，花旗银行和通用汽车公司也濒临倒闭，结果美国政府出手相救，接管了这几家公司。

这个事件当时在美国引起极大的争议，美国政府救助的办法居然是向中国学习，国有化这些企业，这样当企业赚钱时，老板股东都是私营个人，赚取红利，当企业亏损时，政府出面接手，纳税人买单，公平何在呢?

奥巴马政府当时的回答就是，这些企业大到不能倒，这句话又引起争议，既然大到不能倒，为什么不一开始就国有化呢? 政府回答是国有企业效率太低。

美国政府持有花旗和通用的股权一年多点，等股灾过去了，市场开始恢复以后，又陆续卖出，好像还赚了不少。

在这个过程中，这两家企业的股东以及所持有的股权大幅度调整，一批老的权贵下课了，换上一批新的权贵。

如今波音在美国的地位比通用汽车还要高，美国汽车公司不止一家，飞机制造公司，尤其是民用领域，波音地位很高。所以是不可能倒闭的，真的要是支持不下去，美国政府肯定会接手的。只是接手调整的过程中，会对现有的大股东做出调整，换一批人来掌权。

山依斜阳

百足之虫死而不僵，波音公司大到不可能破产，这是真的。就本次埃塞俄比亚空难来说，波音公司将损失惨重，就单单人员生命赔偿就是个天文数字。目前全球已有50多家叫停了波音飞机，这些被叫停的国家所有因波音飞机停飞的损失都将由波音公司赔偿。这种巨大损失如果完全由波音公司孤立承担结果就很严重了，波音公司如果倒闭，是美国完全承受不了的，所以，美国会举全国之力维护波音公司。因此，波音公司无论惹出多大的祸事都不用担心会倒闭。但有一点是改变不了的，那就是眼下的重大经济损失，而且会持续很长一段时间，特别是波音飞机失事后的连锁反应，最少对两款型号的飞机销售难以交付或被迫减缓交付，波音要想重新获得国际信任，需要很长很长时间。

南海南海呼叫

不要因为最近全球停用波音737MAX飞机，就想象力丰富到联想波音会不会破产。波音737MAX系列机型被各国禁飞三个月整改，预计损失50亿美元，然而波音去年收入1010亿美元，利润高达106亿，完全有能力承担737MAX停飞三个月整改的损失。

再说了，波音与美国政府有千丝万缕的关系，波音高管与美国政府部门的主管是互通的，例如美国有一任国防部副部长就是延揽波音高管，即便他没有任何军事经验，而国防部高官也有一些人离职后到波音公司任职。

破音还帮美国政府研发及生产各式战斗机，除了捍卫自家领空，也是美政府用来推销给盟国大赚“军事外汇”的“产品”。同时，波音还有秘密部门帮美国政府研发各项新型武器。

所以，题主问波音公司会不会倒？波音不是只有民航业务，它也是美国对外的“名片”之一，除非有一天波音与国防有关的业务被美国国防部另设的组织取代，订单也都转移到这个与波音无关的新组织，否则要见到它倒闭还真不容易。

博文的博文

波音公司是美国标杆性的企业，结合了美国制造业最顶尖的技术，同时也是美国军火的重要供应商。其重要性比亚马逊，非死不可，高通等等加起来都多。这种企业背后有些美国世家财阀，投行等等千丝万缕的利益关系，更事关美国立国之根本。所以，美国倒了，波音都不会倒。美国政府，和各大财阀会不遗余力的救波音。

目前由中国牵头引发的全球停飞波音事件仅仅刚刚开始，具体演变到何种地步，还是要看接下来美国怎么处理，同时中国，欧洲，印度等主要国家打算从中获取什么利益。

可以想到的是，此事件最终一定会息事宁人，但对美国伤害到何种程度，我们又能从中获利多少，就看美国采取什么策略。但无论如何，正直美国围堵华为白热化时，波音出现如此事故，对我们中国制造一定是一个利好。

首先欧盟本身就有空客，事件本身就利好空客，欧盟一定会利用这个机会与美国谈条件，是迅速抢占波音市场，还是缓解美国对欧洲的压力，这个要看欧洲的决心和态度，当然美国也不会坐以待毙，以美国的手段，弄几次空客意外事故也是可以的，这样做无疑撕破脸，两败俱伤。同时，印度一样会利用此机会，缓解美国提升关税的压力。

作为牵头人的中国，美国和波音必要恨之入骨，可以很明确的说，没有中国的牵头，各国根本没有胆量挑战美国和波音。所以中国此举一定做好了跟美国撕破脸的准备，可见有些喷子认为中国停飞仅仅是领导怕担责任，但熟不知背后的大国博弈有多凶险。高层既然这么做了，一定是有了下一步的应对措施。

1，贸易战正处在谈判的关键阶段，波音这样的黑天鹅事件，一定会用来大做文章。

2，华为事件很可能面临转机。

3，中国大飞机C919近期可能会出现新的动作

但是大国博弈终归是为了国家利益，中国应该还没想着把波音搞死，最少目前没这个想法也没这个能力，所以要看欧洲的态度了。如果要彻底搞死波音，就需要欧洲不遗余力的配合，同时波音不会作为谈判筹码，且只会遭受到美国更强烈的反弹。至于搞死波音带来的利益更大，还是拿其做筹码带来的利益更大，我相信高层一定有了自己的思考。

但无论结果如何，这一次，运气又是站在了我们这边。同时，此次停飞事件终于让国内公知集体禁声，不得不说大快人心。

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