自主品牌近幾年的進步大家是有目共睹的，它們已經從最早的學習模仿，慢慢轉變成了完全的自主研發，並且越來越有自己的風格了。而且還有最最重要的一點，那就是自主品牌不在只有單單SUV一個車型為主要佔領市場車型。
它們還在其他車型領域，不斷地突破與進步，並且一次一次的創造出了非常不錯的成績。所以今天我就以長城品牌2月份的汽車銷量為例，給大家推薦這幾款在不同車型領域，銷量有明顯增長的車型，三款車裡面分別包括了皮卡、新能源與SUV車型。
長城汽車-風駿5
廠商指導價：6.88-11.28萬
皮卡對於長城汽車來說，其實是一個非常重要的車型部分，而且也是長城汽車的根基。因為長城汽車最早進入汽車領域，就是通過皮卡這類車型，並且在皮卡這條路上，一直都有著非常不錯的成績。
而跟隨著國內汽車需求日漸增多，人們的需求也是五花八門，這一點我們從近幾年SUV車型銷量火爆就可以看出，因為大家對於汽車的接受程度越來越高了，同時對於汽車的需求也越來越多元化，普通的轎車已經不能夠滿足人們的需求了。
所以皮卡也是除了SUV車型之外，另外一個非常大的汽車領域，這也就是為什麼很多喜歡越野、自駕遊的朋友，喜歡買福特F-150這類車型。因為皮卡不僅僅能夠滿足你的日常生活代步，而且它同時還有非常好裝載能力與越野能力。
這兩種能力是一般的SUV車型不能夠滿足的，尤其是喜歡生活在郊外的朋友。這也就是為什麼美國皮卡的銷量都是名列前茅的重要原因，而這一需求在國內也慢慢的凸顯了出來。所以風駿5的大幅度增長並不是一個偶然，而是長城汽車經過沉澱之後的厚積薄發，用低門檻的價格和高性價比征服了消費者。
長城汽車-歐拉R1
廠商指導價：11.48-13.78萬
補貼後售價：5.98-7.78萬
歐拉是去年長城推出的全新汽車品牌，是一個專門為新能源汽車打造的品牌，而這個品牌在沒上市之前，就受到了眾多關注。因為歐拉品牌旗下的車型，它們的外觀設計都非常的可愛，並且極具特點，有一種讓人過目不忘的魔力。
而歐拉R1就是這樣的一款車，雖然你不能說這臺車像特斯拉一樣有著非常高的顏值，但是你卻不得不承認，它非常有特點和未來感，至少我相信你把歐拉R1開上街之後，它的回頭率絕不會比特斯拉低。
當然作為一臺新能源車型，外觀並不是最重要的，續航里程才是大家最關心的。歐拉R1作為一臺小型電動車，官方給的續航里程數據是310KM，但是經過我們實際測試，它在城市內應該可以達到250KM以上的續航里程。
這個成績雖然不能跟新能源大哥特斯拉相比，但是也是能夠令人滿意的。因為畢竟它的售價才是一款Molde3的八分之一，卻能夠有特斯拉一般的續航里程。所以就算是在同價位當中歐拉R1，也是比較優秀的，外加上它非常低的補貼後售價，賣的好也是情理之中。
長城汽車-哈弗H7
廠商指導價：14.20-18.00萬
哈弗H7是一款上市較早的中型SUV，但是上市之後一直沒有引起大家太多的關注，我個人認為這主要的原因就是哈弗H6的銷量太過火爆了，把一部分消費者給帶走了。而最新上市的2019款哈弗H7，在定價上面做出了一些變化，那就是它把入門指導價格降低了1萬。
如果單單說降價1萬，大家並不會感覺到有什麼特別吸引人的地方。但是如果你把它與哈弗H6相對比，你就會發現其實哈弗H7的性價比要更高一些。首先在車身尺寸方面，哈弗H7作為一款分別擁有5座與7座版車型的中型SUV，在空間方面肯定是有著明顯的優勢的。
除此之外，哈弗H7的動力系統也要更加優秀，全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，這套動力系統是要比哈弗H6，身上搭載的2.0T發動機功率還要大30多匹馬力。所以在動力方面哈弗H7，也是完全碾壓H6的。
最後如果說哈弗H7不足的地方，那可能就是它的設計部分了，外觀設計其實並沒有太大的差距，最大的差距是在內飾設計，雖然目前已經是2019款的哈弗H7了，但是在內飾設計方面，還是跟剛剛上市的時候沒有變化，並沒有採用其他車型上面的新款設計。
總結
三臺車分別都代表了長城品牌在不同領域的成長，同時也非常好的說明了，長城不僅僅是一個只有SUV車型的汽車企業，並且在其他車型領域也都做到了行業領先水平。所以2月份長城的大幅度增長並不是偶然，而是長城多年以來的沉澱與積累的結果。
閱讀更多 小可蛋說車 的文章
