上個篇文章我們說到了本田的剎車抖動和半軸油封的漏油的問題以及處理辦法，想看的朋友可以點擊右上角就可以看到，可能先來的不知道小編也有一輛本田的車子，我們先按照題目寫一下本田常見的故障類型，然後小編在說一下我的本田車子被追尾的經歷。
雅閣這款車子在本田中絕對是一個經典，正因為汽車保有量比較多，所以我維修的也比較多，一般更換比較多的部件，或者說是推薦客戶更換的部件，除了通常的易損件之外應該就屬於前懸架的轉向下球頭了，部件的位置就是我紅框標註的地方。
紅框為脫落的下球頭
紅框橡膠裡是潤滑油
這個地方是可以轉向的，就像人的骨頭一樣是卡在裡面的，但是裡面用橡膠材質包了一從潤滑油在裡面，這也就導致如果長時間老化，橡膠材質的包圍破裂就會導致潤滑油漏出，然後下球頭幹磨，後果就是輪胎直接趴窩，這也是很多車主誤認為的斷軸的事情，其實是因為這個球頭老化自己沒有更換的原因，這個問題我也不知道是不是缺陷，因為這個是麥弗遜式獨立懸架的結構，這種結構還是有獨特的優點的，有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，成本低，重量輕。
趴窩的汽車
好的下面我再來說一下我的本田車子被撞擊的過程，首先車子不是我開的，我坐在副駕給一個新手朋友駕駛，那個人剛拿的駕照駕駛癮非常大，然後悲劇就發生了，他在限速80的國道最左車道一腳剎停，然後嘭的一聲，一點不誇張的講，小編就像碰撞測試裡面的假人一樣，手臂都甩了起來，不受自己的控制，然後小編就打開雙閃，後車司機沒有飲酒，但是頭暈過了一會在下車，不奇怪的講小編和朋友沒有感覺到身體不適，他的車頭中間撞到了我的屁股拐角，完美避開了我的防撞梁（本田是有鐵的防撞梁的）然後小編的後備箱發生了傾斜10度左右，結果我修了一萬七，他修了三千。
被撞擊的角度
是不是這個時候有人會認為小編的車子吃虧了，沒有碰撞過別人，其實不然，只要是同等價位的車子碰撞起來結果都是差不多的，重點是碰撞角度，所以現在很多測試用15度小角度來測試車子碰撞係數的情況，我的車子只所以修這麼貴是因為我直接從後備箱的連接處更換了整個後備箱，這樣不影響車子的剛性自然就會貴很多，所以如果以後被追尾可以要求更換連接的部位了，而且發生碰撞不可避免記住要增加碰撞面積，這樣才能減少損傷。
明天小編會針對一些本田的車型進行詳細的講解，從一個修車師傅的角度去分析，如果你想先讓我分析您的車型，請給我留言。
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