這幾年高鐵的快速發展，給人們的生活帶來了巨大的便利，高鐵的更好的舒適性以及比起普鐵更快的速度，深受人們的喜愛，中國也逐漸的在從普鐵時代向高鐵時代過渡。
但是很少有人關注到的是雖然高鐵很受人們的歡迎，但是到目前為止依然是虧錢的，而且虧的還不少，據統計到目前為止已經虧損了3萬多億，每年僅僅利息就達到了3千多億，高鐵高昂的製造成本，250km/h行駛的動車製造價格大約為1.3億一列，平均計算，一節車廂就要花費1600萬人民幣。350km/h的就更貴了，大約1.9億一列。再加上每年的維護費用，如此之大的虧損也就能理解了。
那麼看到這大家可能就要疑惑了，既然高鐵虧損如此之大，那麼國家為什麼還要不遺餘力的去大力發展呢！
首先，是因為高鐵雖然虧損，但是交通便利帶來巨大的其他行業，區域，以及企業的盈利和發展的機會，高鐵的建設能夠帶動國家大量的第一、第二產業的就業，以及發展第三產業，極大的有利於國家整體發展。這就像所有的軍事設施都是虧錢的，但是我們依然要保持和建設。比如很多地方地方自身招商引資困難，自身發展條件又不足，往往只要高鐵設站或者經過，那就是幾十億、幾百億的增量蹭蹭蹭往上漲。
另一方面，高鐵的盈利和修建、運營成本息息相關，未盈利的高鐵線路，其虧損的一個重要原因就在於修建成本導致的每年計提折舊、財務費用支出較高。有專家就曾表示，高鐵頭10-20年最難熬，主要是每年折舊費很多，折舊完了後，則只有運營成本了。同時人們的生活水平日益提高，確實也有享受高鐵帶來的更加快捷，舒適的需求。
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