当红90后暖男作家之一卢思浩在微博上写道：“追过的球星退役了，看过的漫画完结了；喜欢的歌手隐退了，读过的作者去世了；崇拜的偶像消失了，童年的坐标没有了。”
短短几个月，相继数位大佬离世。那些曾属于第一批90后的时代标志正在消失。于是人们感叹：90后已经开始失去，一个时代正在过去。
快节奏的信息更迭让多数人和事物无法停留，更不敢停留。而和手机更新节奏同样快到令人诧异的，还有汽车。
应该有不少男生偷开过父亲的车吧，至少会在车辆熄火后坐在主驾驶，想象自己长大后开车的样子，一边和方向盘各种拧巴，一边把模仿引擎声的唾沫全喷在方向盘上。
那些儿时向往的父辈之车中，每5台车必有一台是普桑，甚至多数90后第一次开手动挡车型，也是普桑。
毕竟，谁还没有个喜欢教你抽烟喝酒、把妹开车的老爹呢。从他们身上延续下来的，除却脾气和长相，大概就是对汽车的喜爱了。
尽管车市销量下滑，车企利润受损，但市场竞争依然激烈。
细想一下，当下消费主力，成家立业后贷款买车的，应该是80后到90初，实实在在自己掏腰包，从预算到车辆实用性均考虑透彻的人群。然后是一部分90后，有需要，可是要得父母资助，虽然掏钱的是60、70后，可最终还是买90后喜欢的车。
由此可见，更加运动化的设计，更加紧凑的换代频率以及车型不断丰富、价格不断下探的豪华与非豪华品牌之间的混战，看似凌乱无序，实则有条不紊。因为汽车市场变革，正在为更多的90后开启全新的汽车时代。
没错，90后已经开始失去，如今我们再谈金庸，竟也流露出父辈说起邓丽君的口气。可留给我们缅怀的时间，或许真的只有一天，因为这个时代，没人敢停下，无论是人，还是汽车。
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