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今天給大家介紹一款經典的寶馬2002Turbo，寶馬涉及汽車領域主要在二戰後，那時寶馬失去了軍用航空發動機的市場，摩托車銷量也下滑，就急著生產汽車。寶馬開始推出的是2.0升以上的豪華車，這麼年輕的品牌就進入豪華車領域，多少有點風險，因為決策錯誤，所以銷量比較慘淡。
後來和意大利的Iso合作了“泡泡車Isetta”，賣得還不錯，但畢竟是人家的技術，也不是長遠之計，所以在50年代時候，就已經瀕臨破產。它在破產前就又推出了一款轎車1500，搭載的是1.5升發動機，這款車是四門的，而且車身加長了一點，它就是未來的5系。
自從寶馬1500推出以後，市場反響還可以，就順勢又推出一款尺寸更小的車，就是這臺2002，它的車身更短，變成了兩個門。2002的意思就是它搭載的是2.0升發動機，只有兩個門，所以它尾綴是02，我們習慣叫它“02系”，就是後來3系的前身。
這款車是挽救寶馬的一款車，從02系開始全世界人才知道寶馬，它特別緊湊，特別有駕駛樂趣，從此寶馬才找到了屬於自己的方向。它不與奔馳比奢華，也不像奧迪那樣注重四驅，只發展自己的特色，以此為核心去造車。
2002銷量不錯，寶馬不想做普通的系列，再加上已經找到自己的方向，就是往運動車走，所以在1973年就推出了2002Turbo，它是首款搭載渦輪增壓發動機的寶馬，最大功率是170匹馬力，已經非常的厲害了。很不幸的是遇上了石油危機，所以它銷量非常差，只賣了1672臺。
這款車是1974年的版本，看起來非常帥，前臉跟2002普通版的一樣，但保險槓低了、輪胎更寬了，加上了更寬的輪拱，外觀看起來非常的低矮，非常運動。
2002Turbo的車內比較簡單，乏善可陳，有兩處是體現運動性的，比如標準的三輻條方向盤就源自賽車；有渦輪增壓表，那時候裝渦輪增壓的車大多是賽車和跑車。中間是時速表、轉速錶、油量表等，鑰匙孔在右側，整體來看，它就是個在普通家用轎車基礎上改成的高性能車。座椅的做工還算不錯，坐墊是往上隆起的，比較舒服。側翼支撐性很好，在高速過彎的時候，對身體的包裹性能起到特別好的作用。
通過介紹大家知道了，2002是現在3系的前身，而3系現在是寶馬最受歡迎的系列，2002 Turbo肯定就是現在M3的鼻祖，M3又是廣大汽車運動愛好者的最愛。
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