要問在國內，什麼摩托車最能讓老車友們懷念，那絕大部分人肯定會先想起CB 400這臺“神車”，不就是一臺小排量四缸車麼，有多神？
經典的肌肉車造型，銷魂綿密的四缸聲浪，再配合上一句騎不壞的本田CB，讓CB 400在當時眾多車型中脫穎而出，就連到了現在零幾年車況差不多的CB 400，依然可以賣到一萬多塊，成為不少車友們的經典藏品之一。
但是就是這樣一輛被無數騎過、沒騎過的人“封神”的神車，最終還是走下神壇，由於玩車環境、技術進步、以及更多排量更大，操控性更好的車型進入市場，cb400的江湖地位日漸衰落，現在除日本本土因為牌照以及駕照政策有生存空間外，在世界其他地區cb400 基本上已經很難看到了
目前CB 400 SF在日本售價是868320日元，摺合成人民幣大約是5.3萬人民幣，如果進入國內價格會比較尷尬，7-8萬？，讓旗下的CB 500 X以及CB 650 F怎麼賣？
在那個國內青黃不接，國外車型湧入的年代，CB400作為最合適的大排入門車型，覆蓋了最多的人群【日本現在也是】，這是一代騎大排車的人的回憶，無論是造型、還是聲浪、操控，CB400 都深深的給那一撥人種下了一枚叫青春、叫情懷的種子，所以今天我們期待的不止是車，還有那份情懷在裡面，但是缺少排量和駕照關聯約束的國內政策下，引進國內到底會有多少人買單，這個真不好說~
分享到:
閱讀更多 安迪 的文章
