小工人當上廠長，一心想要造汽車，歷經曲折終成大佬
當前，汽車行業緊隨時代節奏，開始進行一場技術形態變革。很多車企都在關注車聯網、人車交互、自動駕駛等智能化技術。海馬集團創始人景柱，在經過30年打拼，已經積累了支持企業持續創新的可持續發展能量。他帶領團隊打造模塊化整車、可變電動車等新型平臺。極力向新能源汽車轉型，並在關鍵技術上投入大量資金，不斷增強海馬的核心競爭力，走出一條獨特的發展路線。
現在的景柱已經連續三次問鼎胡潤富豪榜，已然成為業界大佬，卻還是一如既往的行事低調。並將員工視為家人，即使海馬在遭遇經濟低迷期，他也不會隨便開除員工。在近期舉辦的兩會上，他為實體企業發聲，希望政府能進一步減稅降費，幫助一些因重稅陷入困境的企業渡過難關。唯有如此，才能促使實體經濟快速發展。同時，他也在以身作則，將企業發展和社會責任相結合，保持積極向上的心態，耐心等待政策賦予的機會。
而他之前就是一個車間工人，如今能在汽車界功成名就，又讓他的創業經歷多了一份傳奇色彩。他從小志向遠大，一心想要進入清華北大，誰料發生意外，分數只能上重慶大學。求學期間，他主攻機械系鍛壓專業，由於表現出色，就被直接分配到一家效益不錯的國營單位。直到改革吹遍大地，他再也按捺不住激動心情，就去海南特區闖蕩，之後選擇加入海南汽車衝壓件廠，甘願從基層職務做起。
因為勤奮好學，他在各方面得到快速成長，不久就被調往海南省汽車辦，擔任主任職位。期間，海南汽車被一汽兼併， 成為民營企業。他由此得到海南汽車的多半股份，但在初期，海南汽車還處在一窮二白的窘境。他努力適應環境，全心投入設備改裝，將荒廢的廠區建立的有模有樣。後續他順利當上廠長，並率先提出造車想法，很多人都覺得造車就如天方夜譚。
景柱沒被現實嚇退，繼續堅持自己的想法，而後制定高效率的管理制度，先把企業內部整頓明白，但接下來該生產何種汽車產品又是一大問題。直到聽說陷入危機的馬自達正在尋求合夥人，他就誠懇邀請馬自達負責人前來考察，負責人立馬看中廠裡的衝壓設備。於是，他跟馬自達建立了長期合作關係，海馬集團也由此應運而生。此後，海馬又推出多款實用性強的汽車配件，得到消費者的大力認可，海馬藉此創造出巨大價值。
就在事業高峰期，他前去日本留學，發現日本的多數商品，都做出了品牌知名度。反觀正處在物質匱乏期的中國，到處都是不知名的雜貨，這讓他感到萬分羞愧。於是，他又有了創立中國汽車自主品牌的夢想，堅信有了響噹噹的品牌，中國人才能充滿信心的挺起腰桿。他的一番慷慨陳詞也激發了員工鬥志，三百多名員工紛紛加入籌款活動，最終籌得幾百萬的啟動資金。
同時，海南光大銀行也給予他5000萬貸款，省政府還撥出一部分工業基金。之後，他利用這些資金加緊擴建廠房，並多次趕赴日本臺灣商談引進車型的事情，有時候忙得連飯也忘了吃。不過經過多方努力，海馬終於推出福美來和普力馬兩款車型，銷量一路暴漲，他也還清了所有欠款。為了回饋員工，他以高價回購了員工持有的股份，用實際行動報答曾經幫過海馬的每個人。但好景不長，他因某些政治原因被捲入無休止的紛爭，海馬公司一夜之間虧損了大量資金。
期間，景柱差點患上抑鬱症，好在最後還是熬了過來。經歷身心雙重打擊的他，創業意志更加堅定，便又在河南重辦了海馬汽車。出於一份責任感，他常常深居一線，完成海馬集團科技，文化及金融屬性的結構調整。短短几個月，就讓海馬扭虧為盈，他開始朝著多元化方向進軍，創辦海馬公園及海馬銀行，並在房地產領域打造利於用戶的高端住宅。並堅決不搞形式主義，始終把質量做為企業發展的基石。三十多年來，他積極納稅，得到社會的高度認可。還擔起社會責任，在抗震救災，扶貧活動中貢獻力量。對於海馬的未來，他則會繼續加大自主研發力度，以實幹精神振興民族品牌，並帶領海馬人一路前行。
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