别老叫我老叫兽
您好，很高兴回答您的问题
火花塞燃烧情况一般分为三种：
1，燃烧成白色
这种情况可能是混合气稀，或汽油杂质过多导致，可以检查一下进气系统是否有漏气现象，或添加过不好的汽油。
烧成白色，会导致车辆加速不好。
2，燃烧成黑色
燃烧成这种情况可能是混合气浓，或车辆烧机油导致，可以检查燃烧室积碳是否增多，或车辆烧机油（德系车可以检查废气阀）。
烧成黑色，会导致油耗增多。
3，燃烧成淡黄色
出现燃烧成淡黄色，就表示发动机燃烧比较好，加速有劲，油耗正常。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢
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老蔫儿惠车
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火花塞是点火系统中一个必不可少的部件，它是整个点火系统中的最后的终端，只有它的性能良好，发动机才会发挥出最大的潜力。
如果火花塞出现击穿轻则会造成发动机启动困难，油耗增加等现象，重则就会导致车辆无法正常启动，不过也不要担心这个零件它其实也是很耐用的。
那么应该如何判断火花塞燃烧的到底好不好呢？
其实这个问题完全可以通过观察火花塞的颜色，就可以很直观得表现出它的工作状态，是个什么样子的？
火花塞最佳的燃烧状态下，它的颜色会表现为黄褐色，这种情况下表明车辆的每一个系统都是正常的，其中既包括点火系统，也包括供油系统，还包括发动机本身。
如果火花塞的颜色呈现为黑色，那么车辆就存在着严重的燃烧不充分现象，而燃烧不充分的主要原因和点火系统，供油系统，发动机内部都有离不开的关系。
如果供油系统混合气体过浓，点火系统点火火花过弱，发动机存在轻微的烧机油等都会造成火花塞变成黑色，如果火花塞显黑色的同时，并有明显的油渍，那么基本上就可以判定发动机存在着严重的烧机油故障。
而如果火花塞的颜色显为白色，那么表明当前车辆存在着发动机温度过高，可燃混合气体过稀等现象。以上就是火花塞比较常见的三种颜色，在整个燃烧过程中如果火花塞周围存在着小量的积碳，而火花塞的颜色又比较正，那么这种现像其实基本上是正常的。
因为积碳这个东西是内燃机燃烧过程中无法避免的，即便是几百万的豪车它的燃烧过程中，也会产生这个东西，所以只要火花塞的颜色是现黄褐色的，就可以忽略轻微的积碳存在现象。
但如果火花塞颜色不正，并且积碳很严重那么表明发动机确实存在着烧机油的现象，这时候只能是进行拆机检修，更换相应的零件，只有这样发动机的燃烧性能，才会处于一个极佳的状态下。
骑士分享
你这个火花塞电极已经烧蚀，应该用了蛮久了吧？间隙过大，点火能量可能已不足，所以会影响充分燃烧或燃烧不完全。影响油耗和动力，需要更换了！
火花塞上面的燃烧出来的积碳，一般是汽油燃烧不好导致或者加入了质量差的汽油，烧机油的话，烧的很少很少吧！如果烧的多，一般火花塞会很黑，并且有一层很厚的积碳，严重的会导致发动机缺缸抖动失火，发动机动力不足，油耗增大等。
看你的火花塞应该是用了蛮久了，有哪些积碳也算正常，如果刚跑2.3万公里就那么多积碳的话，那应该是加入了不良的汽油，至于烧不烧机油，可以在保养的时候可以看看机油尺，少多少机油，如果少的多肯定烧机油，除去漏油渗油之外，还有看看启动发动机是否尾气有蓝烟，这都是判定烧不烧机油的现象之一，你的火花塞外观应该不烧机油。
剧我所见
从图上看都不错，间隙大了点，积碳到是少了，但绝对损失了些动力。
天马行空16980
积碳这个东西是内燃机燃烧过程中无法避免的，有些豪车它的燃烧过程中，也会产生这个东西，所以只要火花塞的颜色是现黄褐色的，就可以忽略轻微的积碳存在现象。
固原康正汽车超市
从上数第三个工作较好。
