對於這個問題，小編是認為最好不要的。之前小編身邊有些朋友的車開了十幾年都沒出過什麼太大的毛病，但也有些朋友才開五六年就不斷地出現大大小小的毛病。
其實啊，這和車沒有關係，任何汽車開個五六年是不可能有什麼大問題的，這隻能說，他們在新車磨合期的時候或者平時保養的時候，不重視或者用錯了方法導致的。
所以，這磨合期是什麼呢？
磨合期就像運動前的熱身一樣，動作幅度不大卻也必不可少。汽車在磨合期時，可以使汽車上的所有配件充分磨合，相互配合的更好。
之所以會有這個磨合，是因為在生產這些零件的時候，工業水平的限制，使得各個零件多少存在一些瑕疵，然後在汽車啟動的時候，各個零件之前運作就不會太流暢，將汽車最好的性能發揮出來。
只有在經過了磨合期，各個零件之間得到充分的磨合，相互間變得較為光滑和耐磨，這樣，汽車在後面的使用中，可以更加的耐用和適用。
但也會有人說，現在工業發展得不錯，科技也更加的好，對汽車方面的製作也比之前要更加的精通，這樣的話，零件之間的磨合就不那麼重要了。
但雖然是這樣說，小編認為作為一輛剛從工廠生產出來，沒有跑過大馬路的新車，還是需要在使用過程中多多注意一下的，這樣才能使自己買到的新車能夠在處於較好的狀態，度過較長的一段時間。
那麼，在磨合期又有什麼特別需要注意的事呢？
首先在磨合期，新車需要減載，最好不要在這期間裝載超過載荷的75%，否則這樣會對發動機、變速箱及懸架等造成負擔，還增加了對新車各個方面的損害。
另外，選擇優質的潤滑油也是必要的。那種低粘度的潤滑油可以較大程度的減緩各個零件之間的磨損，使得各個零件之間的接觸面變得較為順暢，一般好點的潤滑油單次保養價格通常會超過500元，實際上按六年算下來也沒有增加太多。
最後，在高速行駛方面，很多人都說新車需要拿到高速上面跑一跑，其實不然。這樣高速行駛會對發動機造成負擔，最好在最初的500公里內能避免急剎，避免時速超過80公里。然後在行駛500公里之後，也要避免車速超過100公里。
最後的最後，對汽車的保養一定要上心，在行駛了5000公里後最好去一趟4S店去保養。
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