2月份作为汽车销售的传统淡季，又适逢近两年车市整体寒冬，销量从总量上看似乎并不好看，2月轿车销量榜上，两大神车朗逸和轩逸都没有突破3万，而这也是仅有的突破2万的两款车型与，以往2万销量未必能进前10的盛况相比可以说相当的冷清。
然而如果仔细观察2月销量排行榜，就会发现其实也许情况并没有想象中的那样一边倒的惨淡，轿车销量前15的车型中，如果算上新上市的荣威i5，那么销量同比增长的车型达到了8款，而下降的车型只有7款，这似乎与车市整体总量普跌的趋势相反，看来实际上，车市寒冬可能更多的是一个优胜劣汰的过程，出色的车型将继续增长，受打击而被淘汰的是那些实力不足浑水摸鱼的车型。
在具体车型方面，2月自主双星吉利帝豪和上汽荣威i5，表现均非常抢眼。其中新帝豪售出16032辆，销量排名由1月份的第10升至第5名，同时新星荣威i5也售出15219辆，由上个月的第12排名持续上升至第8名。结合近几个月看来，荣威i5已经凭借出色的性价比成为和吉利新帝豪一同稳定拼杀在销量榜前列的稳定爆款，非常令人欣慰。
除了自主表现抢眼外，大众依然是轿车市场当之无愧的第一品牌。销量前15中大众一个品牌占了6款，近乎半壁江山。除了独占鳌头的新朗逸外，捷达、桑塔纳、新宝来和速腾也都跻身前10，得一提的是新宝来在换装MQB平台并优惠力度逐步到位后，销量实现持续增长，已经成为销量榜前10的常客，本月再次同比增长5.7%，是前十中除了两大神车朗逸轩逸外唯一一款实现同比正增长的车型。
日系车方面，除了轩逸位列第2位，一汽丰田卡罗拉以16790辆的销量位居第四，而审车思域和雅阁这本田两兄弟，则分别位列第12和第15名，销量10805辆和10447辆双双破万，而且思域同比增长高达22%，是销量往前15乃至整个轿车市场中同比增长率最高的车型之一。
上汽通用以全新英朗和科沃兹两款车稳定的维护着美系车最后的牌面，但必须要看到的是两款车的销量是以大幅度降价为主要支撑的，想要再度取得突破还要依靠新鲜血液的加入，不知刚刚全新上市的科鲁泽是否能当此重任。
在销量前15的排行榜上，奥迪A4L和宝马3系分别以10888辆和10625辆的销量位列排行榜第13和第14名，增长也都在16%以上，都说车市寒冬消费降级，但豪华车的销量却普遍增长，一方面说明有钱人还是多，另一方面其实也反映了目前豪华车也在普遍大幅度降价，以更低的价格守住市场保证销量。
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