客看條頭
雪鐵龍C4L指導價13.49-18.29萬，咯阿寬的價格相同區別只是優惠幅度，動力傳動總成沒有區別、懸架結構沒有升級，C4L還是C4L……建議選擇優惠大的版本原因如下：
車身尺寸4675*1780*1500、軸距2710mm，雖然是加長版但尺寸級別仍舊是A級三廂轎車，空間滿足家用但並不太符合一般理解“L”的誇張。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，價格在15萬左右的轎車即使是合資也有大把使用四輪獨立懸架的車型可以選擇，扭力梁的缺點非常明顯轎車又不需要很大的承載能力，所以使用扭力梁無非是簡配減成本。
麋鹿測試成績72.3km/h確實不差，但很尷尬的是很多其他車型的測試成績也很優異，某些10級國產板懸也做到了70+，15級的SUV四驅版甚至還有一些超過了75，所以C4L的操控表現僅是不差的水平不能誇大其詞。
動力方面新老款車型均為1.2T三缸發動機、1.6T四缸發動機，以主力車型1.6T為例最大功率123kw、峰值扭矩245牛米（最大扭矩轉速1400-4000轉），動力調教並不算激進好在增壓器還算高效，變速箱匹配愛信6AT傳動效率略高還能保證9秒左右破百。發動機和變速箱主力車型合格，1.2T三缸版不建議考慮，這一版本的NVH表現後期會越來越差。
新老款發動機變速箱一致、重要的懸架沒有更新，配置上的細微懸殊實際價值並不大，安全配置沒有簡配就足夠了。在沒有明顯升級的前提下老款庫存車優惠一定更大一些，性價比當然更高。
註明：關於C4L不得不提醒的是銷量，這臺車2018年共計銷售800餘臺，從9~10的熱銷季開始平均月銷量沒有超過20臺、其中1.2T版本最高銷量兩位數，這是全國銷量。
這種銷量成績是冷門還是和消費市場絕緣呢？預算十幾萬選擇這臺車如果關心保值率的話絕對不夠理想，只能說明個人不推薦考慮，一定要選擇的話二手車評估價的時候沒有推薦人會為差值買單，供參考。
天和Auto
C4L論操控，安全，都是非常不錯的一款車，但如果選擇法系，C4L不是首選，相對來講同平臺的標緻408性價比更高，
18款C4L 350精英 指導價15.19萬 優惠2.6萬
19款408 350豪華 指導價14.97萬 優惠3.4萬
兩款車配置相差不大，價格408更低，空間408佔優，動力雖然相同，但C4L油門更靈敏，調教的更激進一些，前段加速較好，但油耗比408稍高，408因減配了橫向穩定杆，過不平路段會有輕微甩尾現象,保養費用C4L略高几十元，自己選擇吧，如果不考慮保值可以入手，希望能幫到你！
傑子9757
個人偏向老款 可是中控有點接受不了
錢大栓
老款吧，19款b73r樣車已經出來了，內飾減配到連媽都不認得。
夢小靜
新款指導價降了配置也比老款高！
