l全球时尚l
- 现在的电动车都要有脚踏板，也就是新国标电动车。那么他合不合理呢，那么我们来看看他的标准是什么，4月15 日起新国标将正式实施，规定电动直行车必须有骑行能力，最高车速不超过25公里每小时，整车重量（含电池）不超过55公斤电机功率不超过400瓦。蓄电池标准电压不超过48伏。
那么问题来了，买电动车的群体上班一族，外面人员较多。这种每小只跑20多公里的新国标车能满足他们的需要吗。如果买了这种新国标车对他们的生活有什么影响？我觉得对上班族来说每天起床的时间得提前了，如果你以前上班小时能到的，现你得一个小时了，不早点起床的话你估计得迟到了。对外卖人员来说每天跑的单量会有所减少，那对应的工资也会减少。再来说说脚踏的问题，其实以前的电动自行车也有脚踏，他也的确可以在没有电的时候可以助力，但以前买的人都是因为喜欢才买的，不喜欢的还可以买电动摩托车，新规出来后那么会对电动摩托车产生怎样的影响呢，首先电动摩托车不再归类于电动车，而是归类于摩托车，那意味着你上路必须得有驾驶证，和行驶证不然交警叔叔回找你的哦。那么问题来了你们那里禁摩没有呢？如果禁摩，那电动摩托车归类于摩托车后会被禁吗？好在我这里没有禁摩托车。而且摩托车还很多
看看这火爆的生意就知道😊
说完对买车的影响再说说对卖车的影响，既然新国标不太好满足对速度有要求的用户，而电动车摩托车也被要求需要考证上户，估计不少人会转而买燃油摩托车，肯定会给只卖电动车的商家一定的压力，而两种都卖或只卖燃油摩托的商家也会迎来一个小春天！不过大家也不太担心，其实在4月1号前还是可以买超标车的，因为有个过渡期。而且4月1号前买可以上临牌，给予3到7年的使用期。那么问题来了大家觉得新国标电动自行车好不好？会买新国标还是会转去买摩托车呢？
归去来兮9999
不合理！禁行更不合理！
电动车是我们穷人的主要的交通动力！
砖家:你只考虑电动车交通事故与违章违法行为！你却没考虑穷人出行问题！
是不是让电动车像恐龙一样灭绝，你就保正出行无事故了？
全国每年每天每一分要发生多少机动车事故造成多少伤亡？让多少家庭承受在悲痛之中！
砖家们:你应立即关停、禁止机动车上路行驶！让所有开车人都顶烈日冒风雨去上班拼搏！
电动车五十码快吗？电动车违章违法完全可以依法治理而不是禁止！
规章制度，要考虑百姓，给百姓方便！才叫便民服务！我们百姓都开得起机动车上班，又有几人愿意骑行上班？？？？
政策是好的！但是禁行不可取
走过四季只因等你1
尼玛 社会再发展，富人的交通工具越来越科幻，越来越人性化。。。
砖家，硬是把穷人的出行工具改到15年前的。
这个国家居然还出行条条法规来对付穷人。
有这么一群像蚂蚁一样的穷人，每天早出晚归的 辛勤劳作。却养出这么多的狗屁砖家，来挖空心事对付穷人。
发现自己一点爱国情怀，给这些砖家一点点的磨灭。
穷人为了活着，连出行方式都没得选。一些狗屁专家，怎么不要穷人出门步行啊！
一个高房价，高物价，高医疗，高教育的社会。穷人一点存在感都没。
人活着不如死，每天迎接各种各样的煎熬，真的要逼穷人造反吗？
滇云冰雨
能不能把制定这个规定的砖家，名字和照片公布出来？给全国人民好好看看，认识认识，学习学习，揣摩揣摩，让他们给全国人民做一个表率。很简单，骑一辆标准的电动自行车，用脚蹬一个小时，车速绝对不会超过25公里，连续5天，人车合一，重量240斤（砖家们和制定的人，可能体重不止140斤），地点就选在机动车驾照道路考试路线，有上坡有下坡，有各种路况。或者选在城市道路，时间选在早上7:20～9:00，下午4:30～6:00……全称跟踪拍摄。
光头009
这是一种强制规定，凡是强制执行的东西，肯定是不人性和不科学的，其目的是为电摩的发展留下空间，实行分类分层管理。中国社会的政策决策从来都不是由民意决定的，这也是国家体制决定的，中国不是民主国家，专制社会从来都不会把人民放在最高位置。就算呼声排山倒海，老百姓却无权无势无法左右决策，所以啊，奥巴马曾经有过一句经典的话语:没用民主的发展依然是落后；而且是可怕的落后。再说最高车速限制在25，就是很不人道的，现在是快节奏社会，车辆的制造水平已不可同日而语，就算提高到35，也有足够的技术确保安全行驶，确保刹车安全性。总而言之，电动自行车是弱势群体的权益再次被挤压，被压迫。
竹的气节139
关于这个脚踏板的硬性要求，这是有关部门对穷困的国民开的21世纪最大的一个“画蛇添足”的玩笑！他们这一愚民目的，其实是一种傲慢的表现！里面充满偏见！
不否认“大师在殿堂，小丑在流浪”，但真的不是所有在殿堂的都是大师！
“小丑在殿堂，大师在流浪”也许是大众对现实发出的最无奈的呼喊！……
但收效甚微！
歼十一冰
这个脚踏板是害人的，将会有很多人被这脚踏板绊倒甚至绊伤。因为人的骑电动车习惯是启动后两脚继续协助着平衡向前两步，然后收起骑行，这时候多了这个脚踏板就很容易在向前的过程中绊到正在协助平衡的脚，重则伤骨。
而骑自行车由于开始骑行的时候需要用脚踏在踏板上用力才能向前，就不存在踏板绊脚的问题。
专家们是不用骑电动车也忘了自己曾经也是骑自行车出身的，现在这么多电动车又影响到他们小汽车的出行，当然他们就不高兴了。实际上电动车限制在25公里的时速该闯红灯的照样闯，因为这是一个人的素质问题。而该上机动车道的还会上，因为非机动车道太窄或被机动车占用了。该逆行还是逆行，因为过街天桥上不去，有的路段开口太远。
电动车是现在老百姓的最普通的代步工具，出现问题应该加强管理，加大处罚力度，出事故该谁的责任就是谁承担。而不是堵，堵不能解决问题，只会增加矛盾。
laolanc
我不得中国专家对脚踏情有独钟，哈哈，让他们定标准，估计就是脚踏电动自行车，没电可以脚踏，脚踏新能源汽车，四个位子四个脚踏功能，没电可以脚踏，脚踏火车，火车没有动力，全火车人脚踏回家，脚踏高铁，高铁电路故障，全高铁人员脚踏，脚踏飞机，飞机失去动力，全飞人员脚踏飞机降落，😄😄😄，这些专家都不知道标这两个字是什么意思，标准是拍大脑袋随随意想出来的吗，你们还是去问问世界上，工程工里业制定标准的专家，是不是他们自己随意想出来的，如果实在不懂，也可以百度下标准的定义，看看标准里有能有说拍脑袋搞出来的，😄😄，丢人都丢到文盲都不如，实在是可悲了，脚踏功能的自行车，没电了，庄稼去脚踏下看看，舒服不，能不能脚踏的动，山区里爬坡没电了，庄稼去脚踏一下试试，舒服不，脚踏遇到突发事故，脚都不敢放下来协助车身平衡，生怕脚踏甩脚，有时候不休息，硬生生的被脚踏打到小腿的骨头上，还有下雨，万一脚踏的链条脱落，卡主电机，直接拉到电机卡死，链条还变成刹车，一个链条急刹车，骑的好好的，就是一个跟头翻在路面上，后面的车刚好可以压过去，这庄稼的逻辑我真不明白，要么被驴踢了，要么被门夹了吧，这么多安全隐患，难道都不知道吗？为何大家都说专家是砖家，就是从这些事上看出来的吧，真成为街头巷尾的笑柄。
张馨宇1
这次所谓专家制定的电动车新国标是中华人民共和国成立以来最不得民心的一项规定。一，倒行逆施。国家鼓励新能源，无污染，青山绿水就是金山银山，国家应集中专人研究如何发展电动车，在电动车的运行速度，行驶距离，单车能效等方面走在世界前列，力争研发出多项专利。二，摒弃了为人民服务的宗旨。电动车是中国二亿多有劳动能力的人民上下班骑行的主要交通工具，事关近亿家庭的经济收入和衣食住行。三，维护既得利益集团，形成新的阶级分化，造成社会冲突的潜在矛盾。这个规定实质上是维护有车一族的利益，让全社会的人都为有车一族让路。说是为了减少交通事故，实际上如果汽车不上路，交通事故根本就不会发生，天会更蓝，水会更清，人们呼吸更舒畅，呼吸道的疾病大大减少。
手机用户53180488541
在2019年，现在的新国标电动车上市以后呢，全部都需要脚踏板才能骑行的电动自行车，新公告电动车，这个确实挺不合理的，既然是新国标电动车，那为什么要在原先的基础上加上这个脚蹬呢？就因为所谓的专家们整天坐在办公室里边不出门，也不骑行电动车，就感觉是为了老百姓好没电了呢，还可以用脚蹬蹬，但是他们却没有考虑到这个脚蹬蹬起来确实挺费力的。而且呢，特别不舒服，其境的时候呢，有时候经常绊脚，或者拐弯儿的时候呢，经常碰到地上，碰到地上以后呢，就会造成摔跤。所以呢，建议大家如果在购买了新国标以后呢，可以直接回家以后把它拆了，呃他毕竟那是西国贸电动车拆了以后，他还算是新国标电动车，不过就是这个脚蹬确实碍事。
