孤单的飞11
可以开SUV去西藏甚至是阿里地区吗？
无阿里，不西藏
阿里是后藏的后藏，世界屋脊的屋脊。我本人18年八月份单车自驾一辆大切诺基走了一趟阿里南北线，以我的切身感受来回答一下这个问题。正所谓“天上阿里”、“无阿里不西藏”，阿里是自驾车出游最令人向往的目的地之一。世界上最高大雄伟的山脉都可以在阿里地区找到，平均海拔4800米的阿里，气候高寒，对于我们长期生活在平原地区的朋友来说，这里似乎没有夏季，哪怕我是八月份去的，气温基本都是在0–15度之内。是名副其实的雪域高原。阿里人口稀少是世界上人口密度最小的地区之一，所以阿里地区基本保留了青藏高原形成以来最原始的地貌。
阿里地区，涵盖了众多自然景观，沙漠戈壁、雪山湖泊、古湖盆土林等等，现在随着国家实力的增强，阿里地区的主干道路建设日趋成熟，普通的SUV只要不是冬季，自驾阿里也是压力不大的。去年上半年随着阿里大北线基本全线铺设沥青，穿越羌塘草原无人区南缘也变得轻松了。
需要注意的问题及地段
由于我本人是八月份雨季自驾阿里的，有几个常规路段都遇到一些小麻烦，一是从吉隆沟北上萨嘎的县道，由于道路改造，整个70公里路段全程走便道，一直处于雨季，一些沼泽、过河涉水极易陷车，在这过程中，我曾用拖车带救援了两辆陷在泥草地里的前驱的SUV，还有一段是过仲巴不久后的219国道上，由于这段是沙漠区，暴雨致使沙山从高处冲下淹埋了一段219国道，四驱越野车可以穿越，两驱SUV只有在施工的武警用铲车拖拽才过到此路段。
还有阿里北线以北地区属于真正的羌塘无人核心区，是禁止进入的，且没有道路。而阿里南北线之间的区域内的“大湖区”SUV是不适合进入的，这个区域的道路绝大部分是非铺装路面，且很多只能凭以前留下的车辙辨别，极容易迷路，这个“大湖区”的自驾必须是专业越野车队才可进行。
总结
我是雨季单车自驾阿里的，如果开城市SUV进藏甚至是深度自驾阿里的话建议尽量避开七八月份的雨季。加油方面，阿里地区无论是92、95#汽油只要是在县城基本不用担心，但加油原则是每到县城必加满油。住宿方面，阿里地区即使是暑假旺季，住宿的地方也相对充裕，一个小提示，直接到前台订房比网上订很多时候更便宜哟。
百威天地BRAVEWORLD
开SUV去西藏拉萨没问题，包括阿里地区也问题不大，但是要尽量避开非铺装路面，单车的话最好别想着下道去试一把。
去西藏，不管是走川藏线、还是青藏线，路况都可以的，很多小轿车甚至商务车都在跑，SUV底盘还稍微高一点点，更没啥大问题了。
想跑阿里地区的话，从拉萨出发的话，过去日喀则，去珠峰大本营下面的绒布寺看看都没问题；然后一路往西，走新藏线219国道，一直到冈仁波齐神山圣湖，都是油路。
一直通到阿里地区的首府噶尔县，也就是狮泉河，整条阿里南线放心跑吧,关注车的油量，随时加油，不要疲劳驾驶，没啥大问题。
其实现在的阿里大北线，也就是从狮泉河出发，经过革吉县、改则县、尼玛县、班戈县最后到那曲地区的青藏线国道G109上，基本也都是铺装路面了，这条线一样可以跑。
只是南北线中间那个中北线，就是一措再措看湖的那条线，建议SUV就别考虑了，硬跑的话得有轨迹、组队伍。
供参考，欢迎补充指正，也欢迎喜欢旅游、自驾游的朋友+关注+我们，一起探讨交流。
经常乱窜
当然可以开着suv去西藏了，现在西藏的路况还是蛮不错的，包括阿里那边也有70%左右的铺装路面，所以基本上一般的suv都可以胜任，去西藏的旅行，你所有担心的事情在西藏都不会发生，加油的问题，300公里之内必有加油站，92号汽油供应充足，动力的问题，只有在海拔4000米以上的地方才会有点儿影响，通过性的问题，都是没问题的。
唯一要注意的就是安全，当然还有车辆的稳定性。
所以出发前一定要对车辆进行全面的检查和保养，特别是要检查轮胎电瓶，三年以上的车，轮胎胎纹低于2.5毫米一定要更换四条全新的轮胎，而且要带一条全尺寸备胎，三年以上的电瓶一定要去检查一下电瓶的储电量，个人觉得应该更换全新电瓶。
还有要检查刹车油刹车片，玻璃水防冻液等等，该更换的要更换，该加注的要加注，该检查的要检查好了，而且对车辆保养的时候要使用全合成机油，因为去一趟西藏，至少要走上万公里路程，半合成机油和矿物质机油，不能够支撑这么远的路途。
接下来就是安全问题，司机对山路驾驶技巧，或者经验到底有多少，是否熟悉山路驾驶，对车辆的数量操控，是否非常熟悉所开的车辆，一定要做到人车合一，对车辆的了解，对路况的把握，要准确。
因为西藏的路，拐弯多，上坡多，下坡多，烂路多，而且是在高海拔行车，所以一定要注意车辆的安全问题，一方面要开的慢点，不能超速，按照限速指示进行，另一方面要注意力集中，不能看到了，好的景色就拿手机拍照，或者东张西望，那样就不太好了，西藏开车需要非常专注的注意力。
好了，就说这么多吧，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心。
川藏自驾游
这个问题，这么看
首先，说起西藏，大多人也就知道拉萨，川藏线，青藏线，滇藏线。对吧！
这几条线，除了超跑可能有点费劲，其他车没问题呀！
再也不是通麦天险通天南的时候了，一路柏油路，隧道，大桥的，怕啥呀，加满油，干就完了！
川藏线，滇藏线，三天结束战斗，一点留恋的机会都没有。没啥看的，都是一模一样的，看啥呀。早两年，我都不带这么说的。现如今，这没啥值得驻足观望的。从头到尾，统一装饰，一统亮化。沿途的村庄，房屋，都快变成一摸一样的了。真可怕，政府做起事来，真认真！无话可说。
其次，版主，提到了甚至，阿里地区！
递进关系，发现没有！明眼人一眼就看出来蹊跷了。阿里地区！甚至！
世界屋脊的屋脊，天上阿里！
懂了吧，高原的高原。这个意思！
哎，没去过阿里，不敢说去过西藏！古象雄文化发源地。为什么这么讲？简单的说，当你看完布达拉宫里面的神佛，对他们的面容和颜色所惊叹的时候，你去看看阿里的山川地貌，会有一种似曾相识的感觉！阿里的每一座山，都像一座抽象的佛像。你在天与地之间，可以抽象出各种你能想象到的事物。只要你有足够强的想象力，你可以看到从前和未来！不夸张的讲，第一次走阿里地区，就天上的云都让我看了很久！
阿里地区，可谓是藏区的精华所在！
那为啥着重强调呢！还是屋脊的屋脊，他海拔高呀，平均海拔4500+，相比较而言，要比日喀则地区落后很多！
为什么强调落后呢！涉及到物资匮乏的问题！
我在中北线，仁多亚热那一段搓板路，同行的索兰托，悬挂跑断了，怎么解决呢？车子悬挂，在村里找个修拖拉机的，用两根钢筋把三角臂简单固定，也就焊上了，慢慢退回到狮泉河，再从拉萨发配件到狮泉河，配件怎么发过来呢，用班车运。一个三角臂，我们等了三天。就是这么个意思。
SUV悬挂，基本上都是同轿车一个平台制作出来的，无非高一点，矮一点。但，他的可靠性是值得推敲的。走搓板路，土路，舒适度不谈，单说可靠性，也就耐用程度，肯定不及硬派越野。这是必然的！但，另外一个因素，就是驾驶习惯和驾驶经验！
同样一台车，油耗不同，其实就是驾驶习惯和经验的不同导致的。
会开车，和会开车，是两个意思！
根据版主的意图，就是为了强调阿里地区，目前的路况，SUV能否胜任！
那么，我们分析一下阿里地区的线路，
第一条，新藏线G219（南线）叶城起，止于日喀则拉孜县，全程柏油路，国防公路，武警三支队时刻保证畅通，四季可走！走过六次，遇到很多轿车，最记忆犹新的是一辆银灰色A4L。同样，用奥迪Q5和现代胜达跑过全程，无压力！
第二条，大北线301省道（317国道），拉萨到狮泉河的大巴车，就是走这条线路。全程柏油路，好开的不得了，基本上没啥大板和垭口，并且是野生动物园，藏羚羊成群结队，藏野驴更多。四季可走，无压力。
第三条，中北线，革吉，亚热，仁多，措勤，文布南村，尼玛……这是比较难走的，土路为主，2017年走到仁多，因为十九大召开，私油加不到，另外同伴车子悬挂损伤，不得不退回狮泉河走了南线。那个搓板路，巅的想砸车。这一段，9.10月份比较好走，78月份不行，大雨，容易引起洪水，土路遇上洪水，桥又给冲毁了，不好走。2018年8月从尼玛到措勤，本想走土路，桥毁了，水又深，没有成，转过去走公路绕道措勤。
中北线，是最难走的，也是SUV的禁地。也不是说完全走不了，主要考虑的是自然因素的影响。都是土路，颠一颠，其实可以走呢？也可以走。但，万一遇到降水，降雪，那就不成了，陷车和故障率就高了很多。
你说，你不也开个SUV么，你也走啊！
我走呀，我确实也陷过。那曲草原陷车24个小时。一天一夜，陷在沼泽地里，那感觉换你试试？海拔5000米，刮风下雨下冰雹，你来试试？
淹死的都是会水的，打死的都是犟嘴的。
最近一次进阿里，就前两天的事。2月18日回到喀什的，1月27日喀什出发走的新藏线。这才回家没几天，整个人还没缓过来。今天看头条，阿里大雪，好多车被困！
我说命运呐！
要么说，没有肉车，只有肉人！
你看看藏区，满地跑的啥？兰德酷路泽？还是清一色普拉多？
藏民开的还不都是国产两驱车！
你怎么不问问他们怎么做到的呢？
不是一个层面的事，对吧？
咱们要玩，就玩自己有把握的。好多人吹捧丰田系列，还不是因为别人都说他可靠，所以你觉得他可靠么？
换句话说，人家说的真话假话，你知道么？没准别人也是个跟风的愣头青呢。
有的人吧，活了三十多年，靠的是他十八年前的经验。而有的人，每分每秒都在进步，都在积累。而有的人，总愿意把别人说的话当成自己的经验。
这事吧，仁者见智！咱们拿事实说话，感谢收看！再见
旅梦人行者
不是所有SUV都叫越野车，这句话很对。看你开的什么类型的SUV，如果不深入阿里地区普通的两驱，四驱城市SUV就可以了，基本是柏油路沿着109青藏线走可以路过阿里地区。如果你想横穿或者是纵穿阿里，城市SUV基本过不了，就算能过开回来基本也差不多报废了。城市SUV和越野SUV还是有区别的，一个是承载式车身，一个是非承载车身，一个适合城市，一个适合野外。
如果你想穿越阿里，首先一辆车是不行的，也不靠谱。最好是三个越野SUV加上一个物资车，一般皮卡就行，像便宜点的，还是自动挡四驱的，日产纳瓦拉就可以。这样才能安全的穿越。还有要会修车的队友哦。
如果只是简单的走柏油行驶，别说SUV了，现在流行超跑自驾青藏线。哈哈所以一点问题都没有的。
有啥关于西藏自驾不懂得，路线呀，必需品呀，注意事项都可以评论在下方，我很乐意为大家解答。
途乐西藏
别走阿里中北线就行，其实路况没传说中吓人，都是国道，能差到哪里？我18年夏天带儿子H6两驱跑的川进新出，除了去札达的路上啊刮了一下底盖，其他一切安好
後知後覺的一世孽缘
为何不可以，开奇骏跑好几次西藏了，去年9月刚跑过阿里中北线全程
好心情(＾-^）
18年9月从西藏经G219到新疆，开的是宝骏560
大仙9233
基本上任何车辆都能到新藏线和阿里地区大北线。前提是你驾驶技术没问题！你的车辆车况没问题！新藏线和阿里大北线路况都没问题！但，但，但我指的是固定的线路，阿里也有几条烂路线，初次进藏，大多还是走好路，不下道！
朝圣者探险旅行
在这边上班，两年了，2018年夏天也曾自驾走青藏线到阿里，两驱的suv，同事一同，他开的两驱2.0t的别克小轿车，2017年夜也开过1.4自吸的雪弗莱。都能到阿里，只是尽量夏天来吧，因为一旦下大雪，四驱suv，你也是走不了的！
