提到标杆中型SUV丰田汉兰达，人们常常单独把它拿出来评判，同级车中唯独它不降价反而还需要加价提车，最关键的是销量仍居高不下，年销量稳定在10万辆，是一款带有传奇色彩的丰田SUV，即便对手展现出的实力有多么强大，汉兰达依旧是咬定青山不放松。
从福特锐界到吉普大指挥官再到马自达CX-8，汉兰达这一路上也算遇到了不少正面对手，而从目前市场表现来看，正面与汉兰达竞争的SUV最终都是以输为结局，连大众这种爆款专业户的汽车厂都不敢正面与其交锋。
但汉兰达并不是不可战胜的，正面无法竞争抗衡的话，可以从错位竞争，别克昂科威就是一款高配低价的中型SUV，月均销量稳定在一万五千辆以上，比汉兰达卖得好。除此之外，还有一款更高级的中大型SUV，售价比汉兰达还贵7万元，但在12月份时却卖得比汉兰达还好很多，上汽大众旗下的旗舰SUV途昂堪称是汉兰达的终结者。
从近日公布的12月份销量数据来看，途昂在2018年最后一个月卖出1.04万辆，汉兰达才卖出0.6万辆，两者相差四千多辆，差距很明显，汉兰达这一次输得比较多，而在八个月前大众途昂的月销其实也超过了汉兰达，只不过那时候的差距没有现在这么明显。
为何定价比汉兰达高出一大截的大众途昂从诞生至今，短短的两年时间就跻身中高端SUV的销量榜首呢？何况别人家的SUV都是用低价来与汉兰达竞争，但途昂却反其道而行之最后还成功了！
其一，大众途昂起步价为30.98万元，与宝马X1是同档次的，但它的尺寸却达到了宝马X5的级别，5039mm的车长和2980mm的轴距比宝马X5还长一些，拥有同级最大尺寸的车身，无论是五座布局还是七座布局，空间宽裕程度都在汉兰达之上。
其二，造型霸气，作为上汽大众的旗舰车型，途昂也未能摆脱套娃式设计，但途昂的套娃套得很成功，中网是由两条粗壮的银色饰条组成，与宽大的车身协调得很完美，单看前脸就足以在气势上压倒汉兰达。
其三，配置丰富，除了基本的安全配置和辅助驾驶配置之外，途昂的用料诚意，多处采用真皮包裹，座椅的舒适性配置很多，主副座椅电动调节，4向高低调节，2向腰部支撑，座椅加热，以及第二排座椅靠背调节和前后调节在途昂身上都能找到，并且后排还有独立出风口，空调可实现分区功能，多媒体的配置也让人满意。
其四，国人对大众车标有崇高的信仰，从每一年的年销量数据来看，大众车是中国人最喜欢的汽车，车标是国人的最爱，品质和口碑并不输给丰田，这也是途昂上市能快速成功的一大重要原因。
写在最后：大众途昂的成功除了以上四大原因之外，其实还和它的定位有一定关系，30万-50万级别SUV中，大众途昂找不到实力相当的对手，大众途昂上市前，该细分市场还是处于空白的，竞争少成功几率就大。另外途昂也从相近价位的BBA中抢走了不少销量，很多原本选择宝马X1和奥迪Q5的消费者，如今也都将途昂纳入白名单中，不得不承认途昂的上市时机很正确。
另外大众途昂coupe版本已经申报了，不久又将迎来途昂的运动溜背车型，那么销量是否会再上一层楼呢？
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