1970年10月5日，西安市南郊何家村的工地上，施工人員正在挖地基。當下挖到距地表0.8米的時候，突然露出了一個灰不溜秋的陶甕，由此揭開了一段塵封千年的故事。
在這個陶甕及其附近，考古人員一共清理出了金銀器、寶玉珍飾等文物共計1000多件。文物數量眾多、種類繁複、工藝精美、保存完好著稱於世，也是二十世紀隋唐考古最為重要的考古發現之一，後被譽為“何家村遺寶”。
經陝西曆史博物館和北大的專家學者們研究，何家村遺寶的主人被認為是唐代官位顯赫的尚書租庸使“劉震”，這一官職類似於國家稅務總局局長，專事收稅。而遺寶的埋藏年代應在唐德宗建中四年（公元783年）爆發的涇原兵變中，劉震在逃離長安時匆忙將寶物留於地下。兵變平息後，劉震因為外逃反叛被斬首，而這批寶物的埋藏也隨著他消失於人間，直到一千多年後被意外發現。
在這1000多件遺寶中，讓我印象最為深刻的是這枚“葡萄花鳥紋銀香囊”。香囊外壁用金屬銀製成，呈圓球形，通體鏤空，而在香囊內部有一個黃金質地的半圓形香盂。這樣無論香囊怎樣轉動，香盂始終開口朝上，裡面的香料不致撒落於外。
當我隔著玻璃看到“葡萄花鳥紋銀香囊”的時候，有一種強烈的親近感。因為在鐘錶領域，也有和它工作原理完全一樣的機械裝置，那就是航海鐘上面的“常平架”。
航海時代，海船上最重要的東西就是航海鍾，因為通過航海鐘上面的時間可以得知海船所在地方的經度，這對於漂泊在汪洋大海中的海船特別重要，關係全船人的生命。
為提高航海鐘的走時精度，當時的人們窮盡了各種方法。除了革新擒縱結構這種修煉“內功”的手段，製表師們還竭力減輕外部因素對於航海鐘的干擾，這其中就包括“常平架”。
“常平架”的原理很簡單，它將航海鐘體本身置於兩個自由活動的圓環之中。因為地心引力的作用，鐘體保持重心向下，無論船舶如何顛簸，錶盤和機芯儘可能保持水平狀態。
“常平架”在航海鐘上可以說是標配，而在手錶上卻沒有裝載，直到真力時Zero G錶款的推出。
看到這枚Zero G時，立刻就會被它的外形所吸引，在其藍寶石表鏡6點鐘位置有巨大的凸起，就像肥皂泡一般。
而在這個肥皂泡中蘊藏了極其精密的機械裝置。真力時將航海鐘上採用的常平架縮小，並將機械手錶最為核心的擒縱結構置於常平架上。這樣，無論佩戴者的手腕如何放置，這枚Zero G手錶的擒縱結構總是正面朝上、水平放置。
可能有的表友會說，常平架的原理不復雜呀！機械結構只是兩個可以活動的圓環而已。沒錯，但如果將擒縱裝置單獨搭載到常平架上就難度不小。製表師們先要克服尺寸的限制，因為之前是整個鐘錶，現在只是擒縱裝置。
難度最大的地方則在於，除了要讓擒縱裝置安放到位，還得讓擒縱裝置和機芯的走時輪系保持不間斷的能量傳輸，否則手錶走時就會停止。最終為了實現這一結構，真力時在這個直徑18.6毫米的常平架球體中採用了多達166個的零部件。
因為這枚Zero G手錶內部的擒縱可以轉動，所以有不少的表友將其稱為“陀飛輪”。但從原理來講，它不應該叫“陀飛輪”。 陀飛輪是將擒縱結構置於一個360°旋轉的平臺上，以抵消地心引力對於遊絲重心偏移而產生的誤差。而現在真力時Zero G手錶卻是將擒縱結構維持在水平放置的平臺上，以減少外界的震動、顛簸對遊絲的干擾，兩者的手段並不相同。
而真力時除了將航海鐘上面的常平架移至到了這枚Zero G之外，還將芝麻鏈裝置也一併使用。透過鏤空的錶盤，我們可以看見機芯內部像自行車鏈條一般的這根金屬。
芝麻鏈常見於懷錶，當年主要是為了解決高碳鋼發條力矩衰減過快的問題。利用的原理就是“力矩＝力×距離”，力是不斷減少的，為了保持力矩的穩定，就要提高距離的量。隨著金屬材料的革新，發條釋放能量的平穩程度已經在接納範圍內，所以芝麻鏈裝置就被淘汰了。
當手表進入奢侈品時代，芝麻鏈那精細的鏈條作為“精密機械零件”卻再次吸引大家。但
芝麻鏈還有一個缺點，就是它的塔輪尺寸“感人”，會明顯增加機芯厚度，進而降低手錶佩戴的舒適感。
芝麻鏈的厚度嚇人，不過在常平架裝置面前就不算什麼了。為了留出足夠的空間，能讓常平架360°自由地旋轉，這款Zero G不僅將表鏡的正面做成了凸起狀，就連背面也是一樣，可以說是“前凸後翹”。
就像陀飛輪手錶在實際佩戴中不一定比售價2000塊錢人民幣的基礎機械錶走得更精準一樣，這枚真力時的常平架結構對於精度的提升也是在理論上才成立。
2000塊錢能解決的事情，要再加141萬人民幣，然後效果不保證，只要“炫酷”！我想這就是“科學儀器”到“奢侈品”的轉變吧！
表友們戴上手錶之後，總會有一個下意識的動作，就是時不時舉起手腕看時間。而當我戴上這枚真力時Zero G，除了看時間以外，更誇張的是還會不自覺地晃動手腕，然後看錶鏡下面的常平架機械結構是如何保持擒縱結構水平的。
晃動一次還不夠，旁邊的人看見我在那裡抖來抖去，像著魔了一般，都以為我有病.......
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