放眼中國汽車市場，20萬元級別的合資SUV車型一直是競爭最激烈的細分市場，因為這個細分市場涵蓋了合資緊湊型甚至中型SUV，消費者手握20萬元的預算，有更加多元化的選擇。加價提車的始作俑者本田CR-V就是這一市場中的暢銷車型，而現在CR-V除了要面對同價位緊湊型SUV的有力競爭外，還需要受到合資中型SUV的"降維打擊"，比如別克昂科威。昂科威作為中型SUV市場中的佼佼者，從2014年上市至今仍舊有不錯的銷量表現，20T車型的終端售價基本和主流合資緊湊型SUV來到了同一個價位區間，這也讓它和CR-V展開了正面競爭。
關於本田，相信很多朋友都聽過"買發動機送車"這個梗，這個梗的來源則是本田的車型一向在動力性能上表現亮眼，但其他方面表現平平。那麼，本田是否真的如此呢？
今天，我們遵循同價位對比的原則來對比昂科威和CR-V這兩款車型，昂科威20T兩驅豪華型和CR-V 240TURBO CVT兩驅風尚版的實際成交價都在20萬元左右，選為本次的對比車型。
動力系統對比
既然文章開頭講到了動力系統，咱們今天就以先來聊聊這兩款車型的動力系統。隨著國六標準將在今年開始執行，昂科威與CR-V目前均已滿足國六排放標準，對於消費者來說，這無疑是一個好消息。
昂科威20T車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。從賬面參數上來看，昂科威的發動機數據已經非常出色，比多數1.5T/1.4T發動機都要優秀，而且國六版的昂科威車型還對變速箱程序進行了升級，換擋平順性明顯提升。
本田CR-V 240TURBO同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱。本田這臺發動機是目前國內在售車型1.5T車型中功率最大的，甚至比很多2.0T低功率發動機功率還要好一些，峰值扭矩稍微遜色於昂科威。
但汽車不僅僅只有發動機，其他方面的表現同樣重要，作為城市SUV，這兩款車型的動力系統都完全夠用，能夠滿足駕駛者的日常需求。
外觀對比
現款CR-V作為國產的第四代車型，外形設計一改老款車型的中庸風格，整體設計更加激進，前臉和尾部的線條更為複雜，但側面車身比例依然為空間而妥協，顯得有些臃腫。這代CR-V的外觀設計還是存在一定的爭議，並沒能調和大眾口味。
昂科威的外觀設計採用別克一貫的美式豪華車風格，整車線條流暢比例飽滿，豪華、大氣且氣場十足。而在2018款改款中，還對尾燈和中網的造型進行了重新設計，在原本豪華的觀感下增加了幾分精緻和運動。
尺寸對比
兩款車的尺寸對比如下：
通過對比可以看出，昂科威在尺寸方面的優勢十分明顯，CR-V除了車身寬度外，各方面尺寸都落後於昂科威，尤其是車身長度和軸距的差距。更高的級別帶來更大的車身尺寸，除了觀感更體面外，兩款車型內部空間的差異也是非常明顯。
內飾對比
相比於稍顯激進的外觀，CR-V的內飾則延續著本田簡單實用的風格。中控臺佈局和配色都較為傳統，更注重功能性和儲物空間，整體質感表現中規中矩。數字式的儀表需要一段時間來適應，另外中控屏幕尺寸偏小，中控臺略顯空曠。
昂科威的內飾延續了外觀的豪華大氣風格，環抱式的中控臺佈局搭配雙色皮質內飾，豪華氛圍十足。昂科威的儀表盤採用了指針加液晶屏結合的模式，科技感十足又能讓人很快適應。內飾的用料和做工也是別克一貫的優秀水平。
配置對比
兩款車的配置都較為豐富，安全配置方面都沒有縮水，6氣囊+ESP的配置都沒有缺失，CR-V提供了胎壓報警，昂科威則更進一步提供了胎壓顯示功能。
舒適性配置方面兩款車也都能滿足於20萬元價位的需求，電動座椅、分區自動空調帶後排出風口、全景天窗、無鑰匙進入、中控觸摸屏等基本配置一應俱全。昂科威比CR-V多出了LED大燈、電動後備箱、ANC主動降噪、前排雙層隔音玻璃、後排隱私玻璃、座椅加熱等配置，舒適性配置更為豐富。
總結
通過對比可以發現CR-V和昂科威相比，動力性能略優勢而其他方面則表現平平。兩款車型級別不同但價格接近，若從家庭用車的需求出發，昂科威的表現更加全面，不失為一個更好的選擇。
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