開車的新手經常聽到老司機們這樣教導，油門不要踩太深了，深踩太費油了。省油其實對於卡車來說是個經常遇到思維誤區，老司機經常說的省油技巧，有些其實是錯誤的。
其實卡車是否省油是由多方面原因決定的，先來從發動機的紙面數據來說。卡車都有額定的最大載重，馬力一般是與額定載重噸數匹配的，這樣動力不會不夠用，也不會過剩。
一般載重五十噸的卡車，發動機馬力應該在載重噸數的7~10倍之間，50噸載重配350馬力到500馬力之間的發動機。
國內的卡車馬力一般只有額定載重噸數的7倍左右，而國外能達到10倍以上。國外的卡車廠商是根據大量的試驗和實際的使用情況，才得到的這個最科學省油的係數，這幾年國內的卡車的馬力也在向這個水平靠攏，大馬力的車型越來越多。
發動機的馬力越大，儲備的功率就越高。而且一些隨著發動機技術的進步，一些車輛的發動機在很低的轉速區間就能輸出最大的扭矩。例如江鈴威龍HV5搭載的福特Ecotorq 13L發動機，這臺發動機的經濟轉速區間已經寬泛至900~1500轉，在這個轉速區間發動機能爆發2200NM的最大扭矩。發動機在油門開度不是很大的情況下就能使車子快速進入到高速行駛狀態，轉速降下來自然油耗就低。
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