文 | 薛雅夫
這段時間，特斯拉的股價一飛沖天，似乎給燃油車敲響了警鐘。
但燃油車也絕不是吃素的，讓我們來看看，2020年，捍衛燃油車尊嚴的這8款新車。
固執的後驅先生
凱迪拉克CT4
即將到來的凱迪拉克CT4，是凱迪拉克新一代轎車族譜的第二款新生代車型。
硬件方面，除了延續2.0T+10AT這套主力動力系統外，固執的後驅形式，更是讓它成為入門豪華車型中，唯一一款採用後輪驅動的車型。
參考老大哥CT5當前的售價，未來CT4的價格必定會橫跨整個20萬元的區間，230馬力+後驅+豪華，說它不香肯定是假的。
畫風一轉！
超跑飛度也開始賣萌
“買車不改，不如推下海”的梗，其實最早就是一眾飛度改裝癖玩家的自嘲。
從GD3到GK5，歷代飛度都是預算捉急年輕人的不二之選，僅需小成本的投入，就能夠獲得巨大的性能提升，這與飛度自身有著挖掘性很強的發動機，以及紮實的車架離不開關係。
可來到第四代，飛度一改以往的運動化形象，反倒玩起了呆萌和居家，這就更吊足了大家的好奇心。
大家更為期待的動力部分，我認為搭載海外最新的1.5L混動可能性不大（儘管官方仍未透露）。因為成本上漲後，定價會到12-13萬元，這個價格對A0級小車來說太貴了。
加上，本田目前的L15B發動機，遠未走到產品生命末期，正值當打之年，GK5遲遲不願意推出國六版本的原因，想必也是為今年的全新一代飛度讓路。
不管怎樣，它會是今年最值得期待的車型之一。
“引進我就買”系列之
神車思域
兩廂版思域承載著太多人的希望，有喜歡type R的狂熱賽車迷、改裝店老闆、喜歡個性小車的女性用戶等等。有太多人希望引進這款新車。
作為運動型轎車領域的標杆，思域的確有資格代表一大部分熱血、求上進的年輕人。不高的價格，提供著超高的駕駛樂趣。
它更代表著一種生活態度，始終激勵著人們向上，不斷地突破自我。
兩廂版思域的引進，也不僅限於補全這款車型的陣容，它還可以幫東風本田攻打個性A級轎車市場，提升品牌年輕化形象，一舉多得。
當大眾不再套娃
新高爾夫GTI新鮮感十足
按照慣例，大眾會將最新研發的技術，率先應用於每一代全新高爾夫車型上，所以，新一代高爾夫的內外能看到許多新的科技元素。
例如，外觀造型與大眾電動車“ID”系列相似，中控內飾更是天翻地覆，車機互聯體驗提升。
總之，在新車上，你找不到絲毫老款車型的影子。
更值得期待的是，新一代高爾夫GTI將在今年3月日內瓦車展亮相，外觀造型仍然保留戰斧式輪轂、雙邊單出排氣佈局等標誌性元素。
動力系統則搭載一臺升級後的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率將超過現款的220馬力，預計會在240-260馬力之間。
總體數據與現款車型相差無幾，不過，車架進一步優化後，體重有所下降，其性能也同樣值得期待。
溫馨居家
威蘭達像個成熟大暖男
廣汽豐田的確需要威蘭達，這是時代所趨，也是理性的戰略佈局。
畢竟廣汽豐田介於漢蘭達與C-HR之間的空白市場，需要有填補者來擔起重任。
與RVA4榮放同平臺，作為姊妹車，兩者都享受著豐田TNGA架構的諸多好處，例如高級的行駛品質、口碑甚好的混動系統，以及零配件大量通用等。
但談論至外觀，威蘭達卻有著自己獨特的解讀，以優雅、精緻的風格特點，區別於RVA4榮放偏向陽剛、粗獷的造型風格。
豐田在華實施雙車戰略以來，卡羅拉與雷凌，逐漸成了豐田在南北方的銷量支柱；奕澤和C-HR更是以極快的增長速度，漸漸在每月銷量榜上佔有一席之地。
這次輪到了全新RAV4和威蘭達，在這塊尤為被國人看重的家用SUV領域，繼續堅持著本應有的踏實與穩重。
顏狗最愛的中國轎跑
非領克05莫屬
領克，是中國品牌陣營裡，最擅長做設計的廠商之一。不可否認，領克品牌的設計足夠個性、足夠出色、足夠醒目。
領克的第四款車型——領克05，是一款轎跑SUV，軸距與領克01保持一致，可以理解成是領克01的轎跑版本。
相比領克01的內斂沉穩，領克05更個性。（作為開局車型，01不能一開始就做得太個性。）
領克05裡裡外外滲透出來的設計質感，相較於當下領克的三款車型，更別緻、更有情趣。
例如，紋路別緻的C柱、精緻的點狀式前後大燈、多種材料覆蓋的中控紋路等細節，足夠收割一波顏狗了。
有Q8大哥撐腰
奧迪Q3轎跑前景可期
不知道你有沒有發現，Q3 Sportback和老大哥Q8，線條和比例感像是同一個模子裡刻出來的。購買Q8有一定的消費門檻，Q3 Sportback，無疑給了年輕人另一個選擇的機會。
如今，無論哪個級別的SUV市場，都越來越喜歡玩轎跑風格。
若新一代Q3 Sportback被成功引進並國產，能夠預見，其並無強有力的對手。並且，Q3 Sportback與普通版車型共享平臺，意味著大量零部件的通用，因此還具備成本優勢。
口碑絕佳的2.0T發動機（EA888），與Quattro四驅的黃金搭配，具備較高的可玩性，在基礎版Q3車型上也得到了體現。Q3 Sportback想必會再次提升可玩性。
一車多變
說的就是全新奔馳GLA
過去兩年，豪華品牌銷量不斷攀升，其中，低門檻的緊湊級產品，為走量提供了強有力保障。
GLA，就是奔馳具有前瞻性的車型，它掀開了豪華品牌集體搶灘緊湊級SUV市場的序幕。
全新一代奔馳GLA，依然著重強調設計和科技。
外觀圓潤立體，幾乎全套移植奔馳A級的中控內飾，精緻、輕奢、不乏科技感。
還有融入本土化應用的MBUX系統，能提供64色的可變內飾氛圍燈，說它是最懂年輕人的內飾，並不為過。
傳統車企造車，往往更在意細節和實際體驗，新一代奔馳GLA著重改善了車內空間，尤其是在擴展性部分，後排座椅提供了多種玩法。
例如靠背角度調節、後排座椅前後調節、座椅比例放倒等等，這不僅有助於提升後排乘客的乘坐體驗，在運送貨物時也有助於擴展空間。
這一代奔馳GLA的核心變革就是，全面補強。
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