沈飛和成飛是中國的兩家戰鬥機研製單位，兩家企業都為解放軍空軍的發展有著不可磨滅的貢獻。後來沈飛被軍迷戲稱為“沈霍伊”，成飛則被稱為“成洛馬”，蘇霍伊設計局和洛克希德馬丁公司分別是俄羅斯和美國的戰鬥機研發製造商，而用這兩家公司的名字來給沈飛和成飛取外號，卻是代表了兩種截然不同的意思，下面我們就來看一下沈飛和成飛這些年的過往糾纏。
沈飛的全名叫瀋陽飛機工業集團有限公司，前身可以追溯到少帥在1930年建的飛機場。建國以後變成了國營松陵機械公司，後來幾經變更才有了現在的沈飛，隸屬於中國航空工業集團。是一家集航空產品的研發、試驗、生產為一體的大型飛機制造商，更是中國戰鬥機的主要研發生產基地。
在上世紀70年代的時候，為了應對蘇聯和美國在韓國的威脅中央決定在成都成立一家戰鬥機設計公司，也就是現在的成飛。但作為一家航空工業公司，不能沒有技術吧，所以當時就讓沈飛負責殲-9項目的設計團隊帶著殲-9的設計資料去到了成都。
後來殲-9由於技術過於超前，最後該項目只得取消，不過成飛在殲-9的技術基礎上研製出了殲-10，這款戰機也讓成飛大放異彩。而真正讓兩兄弟拉開差距的則是殲-11，當年中國空軍繼續一種類似於蘇-27的戰鬥機，但是從新研發肯定是來不及，所以沈飛又幹了老本行，直接改進蘇-27，改進型就是殲-11。
雖然殲-11一度接替了殲-10的重任，但是不管怎麼說殲-11始終是仿製他國的，在技術上並沒有優勢。而這時成飛也沒閒著，在彎道進行了超車，率先推出了五代機殲-20，而隨著殲-20的推出，不僅使成飛奠定了在國內飛機制造中的地位，更讓成飛的名字進入了國際視野。
所以在很多人眼裡，成飛作為後起之秀一直在積累技術，奮力趕超，而作為老大的沈飛始終都是在仿製。其實不是這樣的，沈飛和成飛雖然有一定競爭，但是兩家更多的是合作關係。之所以造成現在這種局面，並不是說沈飛不行，而是雙方側重點不同。只有兄弟齊心，中國的軍工才能更上一層樓。
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