國產車越來越貴，合資車越來越賤，這是近兩年好多網友的感受，心裡估計都罵了N多遍國產車了。但是你可知道，作為合資車的現代，在這件事上拉了多少仇恨？
一直是緊貼著美系車定價的現代汽車，這兩年突然調轉了矛頭，直衝國產品牌陣營。原本起步價都要14.98萬的ix35，拉了個皮售價降3萬，只要11.99萬元起了。這個價格，還沒有3缸的領克02高，你說讓不明覺厲的網友怎麼看？
可現代心裡也苦啊，不這麼玩，自己特麼就得先玩完！自從2017年2月薩德事件發生以來，現代車在中國的銷量一下子一蹶不振，差點就回韓國喝西北風去了。不得已，只好用降價這招。這一降，還真有效果，可以讓不少人忘記薩德事件跑去撿便宜，ix35也重回往日時光，2018年12月賣了18320臺，進入SUV前十。
但是你若以為現代從此就不賺中國人的錢了，那絕對是錯到連舅舅都不認識的地步了！現代只要瞅準機會，就想著把價格抬上去。這不，去年情況好好有所好轉，現代就搞出了一款高端精品小車，這就是昂希諾。
昂希諾的定價確實高得有點讓韓系粉失望，一款4195*1800*1575mm，軸距2600mm的小型SUV，價格居然到了12.99-15.59萬元，真以為韓系粉的錢是大風颳來的？
當然，要是物有所值，那麼噴子們儘管去噴，該買的還是照樣會去。可這款車值這個價嗎？
從外觀上看，這款精品小型SUV的造型比較普通。家族式的進氣格柵沒什麼新意，分體式大燈那也是這兩年寶駿用剩的，眯眯小眼確實挺韓系，可這也不新鮮啊，JEEP自由光都不用了。
側面，則是如今早已被用濫了的懸浮式車頂。如果真要挑點亮點，那或許是尾燈了，這麼細長苗條的尾燈，和前大燈呼應得還不錯。
內飾比較討巧，走的是可愛路線。圓形的空調出風口，再配上鮮豔的顏色點綴，比常見的銀色裝飾條要顯得活躍。另外，時尚元素也不少，平底方向盤，懸浮中控屏，還有層次分明的設計，在現代車中算是比較出色的。
但憑這個顏值就能讓消費者多掏錢了嗎？好像很難。索八之後，現代的車再也很難讓人有眼前一亮的感覺了。尤其是在國產車近年來都比較注意顏值了，紛紛聘請國外優秀設計師，打外觀內飾打造得比合資車還出色，且用料更加厚道。走下坡路的現代，相形見拙。
唯一能拿得出手的可能就是動力了，這也是這款車的宣傳賣點——年輕運動。全系車型搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩265牛米，與之匹配的則是一臺北京現代自主研發的7速雙離合變速箱。要說的是，這臺發動機也同樣用在現代途勝上，或許還會免費送機油呢！
那好吧，就堆配置吧。可這臺車的配置也不見得比其它入門級合資車高多少。12.99萬元的乞丐版，沒有胎壓監測，沒有電動天窗，沒有中控大屏……最關鍵是沒貨！！！所以說這款車的實際售價是13.99萬元。
既然都賣到這個價了，喜歡運動的年輕人，與其買一臺披著SUV外衣的兩廂車，為何不去買一臺1.4T的POLO GTI小鋼炮呢？
閱讀更多 汽車工程師 的文章
