乌陵与土明

“海洋无限”（ Ocean Infinity ）本身就是一家提供海底勘探、监测和测绘的公司，在海上探勘行业积累数十年经验，整个团队由工程师、信息技术专家、水文测量师、水下机器人操控专家组成。对于他们而言本身的勘探业务就能保障公司运营，而执行马航370号航班更像是在“赌”运气。

“海洋无限”公司提出的“只有找到残骸才会拿到报酬。如果找不到，不要钱。”方案毫无疑问对马来西亚政府具有非常强的诱惑力，据悉双方达成的协议额在7000万美元。也就是海洋无限公司承担100%的搜索经济风险，如果没有搜寻到相关客机残骸，该公司不会受到任何付款。而如果成功找到，整个收费也比马来西亚政府使用传统技术所耗费的成本要低，无论从那个角度对马来西亚政府都是有利的。

BBC曾报道，澳大利亚方面主导搜索MH370号航班的工作是航空史上最大的水面和水下搜索之一。该行动持续长达1046天，覆盖范围更是多达12万平方公里，而耗资更是高达2亿澳元，约合1.56亿美元！但整个搜索行动在2017年1月暂停。耗资甚巨，但收效甚微，无底洞的耗费更是让各方打起退堂鼓。

在“海洋无限”公司提出新的方案后，马航370号航班搜索行动得以重启。国际专家委员会曾得出结论，称客机最后可能坠毁在澳大利亚西南方向。然而该区域太过庞大，公共资金根本不能支撑整个搜索行动。“海洋无限”公司为了搜索马航370号航班残骸，采用一个拥有八台自主式水下航行器（AUV）组成的舰队执行任务。其首席执行官更是介绍，他们使用了史上最快的高分辨率声呐数据采集，参与搜索的设备比传统测绘任务更加迅速地收集数据。但截至目前，整个搜索任务仍无突破性进展。

航空之家

2014年，马来西亚航空公司的一架飞机，MH370突然消失人间，而至今也没有消息表明这架失去的航班最后到了哪里。尽管已经过了好几年，但是我国等国家搜寻飞机位置以及调查事故原因的决心并没有改变，还在不断的进行着或大或小的搜寻。去年，一个美国海底探测公司与马来西亚政府达成一个协议，如果这个公司在九十天内不找到飞机残骸以及黑匣子，那么这家公司下定决心，找不到坚决不收钱，这件事让消失的MH370重回视线！

这个公司叫做海洋无限，主要从事的就是海上勘探事业，而且已经从事九十多年了，由丰富的技术、强大的科技材料以及经验老到的团队共同组成，成功的完成了不少相关任务。正是如此，马来西亚才批准进行这个尝试。

但是，所有人都知道这个事情有多困难。之前，由澳大利亚领头的，包括中国在内的许多国家组成的搜寻小组花费了大量的人力物力对广大的太平洋海域进行搜寻，尽管非常的努力，但是就是没有一丁点的下落。出动国力进行搜寻尚且没有什么成果，一个公司却敢担起这个大梁，放出话要搜寻到，而且胸有成竹。那么，他们到底有什么样的手段？

自然，九十天内，确实没有什么成果。但是，10月份，这家公司又和马来西亚政府签订了续约，再一次开启了搜寻之旅。这一次，这家公司主要作业的船只是一艘挪威的研究船。而这个船的扫面速度在国际上处于领先地位，一天可以扫面1200公里。同时为了加大成功几率，该公司在这艘船上面还携带了无人潜艇，让它们下水寻找飞机的残骸和黑匣子。

这次的行动，该公司主要的搜寻方向就是澳大利亚之前公布的最有可能的一片区域，主要在南印度洋位置。这艘船从南非启程，开赴南印度洋，再一次进行了搜寻。

目前，并没有听到该公司搜寻到什么非常重要的东西，但是，我们自然希望这一次搜寻有成果，哪怕一丁点的可疑物都好。一方面，能够推动总的搜寻进程，另一方面，也能给乘客的家属一个交代。

诸葛小彻

2018年1月10日，马来西亚政府与美国"海洋无限"公司签订条约，决定由"海洋无限"公司对马航MH370失联客机进行搜寻。根据条约，这份协议采取"找不到残骸就不付款"的形式。即在约定90天的期限内，"海洋无限"公司必须找到马航MH370客机的大部分残骸或两个黑匣子，才能获得报酬。否则，"海洋无限"公司将得不到一分钱。据了解，“找不到不要钱”这一提议是由海洋无限公司提出。

那么，为何“海洋无限”公司有底气这么做呢？

首先，先进的科学技术和设备为找到马航MH370提供了有力的支持。此次搜索区域是建立在澳大利亚调查人员2017年４月公布的一份报告之上的。调查人员对飞机残骸漂流模型进行研究后一致认为，马航MH370航班的坠海地点最有可能在原搜索区域以北。此次搜寻，"海洋无限"公司将在澳大利亚运输安全局标出的2.5万平方公里的目标海域进行搜索，并逐渐扩大搜索范围。据"海洋无限"公司称，参与搜索的"海床建设者"号配备有8艘无人潜艇，均装有多种传感器，并能实现自主水下探测，有望高效完成搜索，因此公司对于找到MH370客机残骸充满信心。

其次，公司有寻找空难航班的经验。2009年6月1日，法国航空447航班中的一架空中客车A330-203客机，从巴西里约热内卢起飞，飞往法国巴黎途中遭遇恶劣天气，6月1日凌晨在大西洋上空神秘失踪，乘客216人、机组成员12人无一生还。空难发生后，海洋无限公司有部分专业人士参与搜寻。此次对马航MH370的搜寻，有４名曾参与2009年法航447航班空难搜寻的专业人士参与其中。

相信，此次搜寻能够找到有价值的线索。

环球网

美媒称，马来西亚政府宣布已批准美国海底探测公司重启对马航MH370航班客机的搜寻工作，但以“找不到残骸就不付钱”为条件。

美国福克斯新闻网2018年1月7日报道，马来西亚政府宣布已批准美国海底探测公司“海洋无限”( Ocean Infinity )重启对马航MH370航班客机的搜寻工作。马来西亚交通部长廖中莱表示，马方政府同意“海洋无限”公司重启搜索建立在“找不到残骸就不付钱”的基础之上，也就是说“海洋无限”公司只有找到飞机残骸才能获得报酬。 MH37O事件是世界级的重大事件，强国都曾动用过顶尖技术参与搜救，结果都是无功而归。

现在海洋无线公司重新启动搜索，这个可是世界级大新闻！无论结果如何！ 1、海洋无线公司没花任何广告都得到世界级的曝光。 2、即便没有搜寻到，它也是名利双收。世界顶尖力量都做不到的事情我来做，搜索到了我成了真正的世界第一，失败了名誉无伤害。 真是高明的手段！

商业模式实体生意

MH370搜索即将重启，找不到残骸不付钱，这公司靠什么运作赢利的？由于在忙，这件事我也是进来才知道有这件事，细节经过网友也比我清楚，不多述。要分析整件事中美国这家公司靠什么运作赢利？就要站在纯商业角度去分析。MH370失事后，可以说吸引了世人的眼光，也令有家属在失事飞机上的家人揪心，也引起一部分人〞阴谋论〞的推测，也让整件事扑朔迷离，这本身就是一笔巨大财富。因为至然是商业行为，搜索过程中，是保密的，围绕搜索过程的媒体报道及电视授权也将带来一个不错的收益，而中国等有同胞在MH370遇难，也会有关切，要知道其中的情报，也是需要付费的。而美国作为飞机制造商和情报能力超强，在这之中又有什么秘密？为什么美英奥等在整件事件发生后，飞机路线是应该最清楚，而美英等又隐瞒了什么？如果搜索找到失事飞机，真相大白后，它们如隐瞒一些不为人知的秘密，它也需要付钱消毁的，而整件事所引起的高关注度，它本身在搜索过程中只要规划得当，便可赢利，再说，作为一家美国公司，与波音及美国政府情报部门的关系又有谁人说得清道得明？在以前的搜索或许己知道失亊飞机位置，为吊足人们好奇心，或者受到美国压力而被迫放弃也有可能！而经过与美国政府达成某种交易，美国为封口或者早己把钱打入了这家公司的账户！无利不早起。

用户白洲浪平

这是纸里包不住火的做法！其实370早就被官方找到了。现在由于种种原因已无法掩盖事实，以这种欲盖弥彰的做法让这个“无限公司”出风头，再告白于天下，最终羊毛出在羊身上，这种“双赢”的做法也只能哄孩子罢了！相信真相终归露出水面告慰在天之灵！

冬暖夏凉1466

这里有幅画面，一架飞机停在山中的平地上，机左侧蹲着一片人，最后三个男性正下飞机，其中一人手提一箱子，机的右侧是一种特别的树木，机的左侧和前面高处有二十多个恐怖份子，时间跟马航370一至，真假只能见登机录像。(别外飞机早就不在这个平台)。

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MH370航班到现在已经经历的四个年头，仍然没有下落，针对这种全球高度关注的事件，正当别人为搜索航班一筹莫展的时候，一个公司站了出来，找不到就不付钱，对于这个公司来说，是一种机遇，在茫茫大海找一架飞机并不容易，个人认为有两种结果

二是找不到，即使找不到，对于这个公司来说也是一次在全世界展示自己的机会，这么好的机会怎么能错过？实实在在的帮自己公司宣传了一把，就算拿不到钱，也为自己公司的发展铺路，没找到也不会有人说什么，毕竟别的公司找了那么久同样没有找到。所以不要光想着钱。

轴传动的传动轴

首先我要为这家公司的高明点个大大的赞。MH37O事件乃当时世界级的重大事件，当今世界上各个强国都曾动用了国家级的顶尖力量参与过搜救，无奈全都刹羽而归，足见搜救的技术难度，因此，目前这家公司现在暴出此消息参与此事要点如下:一丶世界级的大事新闻报导一定是世界级的，这点从你我现在都知道了当今世上还有这么一家叫"海洋无限"的搜救公司，足见其广告效应走如此之强，诸君计算过没有，让一家公司一夜之间全世界都记住它的名子一般得需要多大的费用?二丶世界顶尖力量都做不到的事情我来做，成了，我才是真正的世界第一，失败了与我的名誉无伤害。三、成了大把票子到手，名传四海，同时还成为世界英雄，真正的名利双收，败了，应了古人的话:赔本赚吆喝啦，这个吆喝前面说了，赚的可够大的，另外搜索失败但搜索过程未必没有其它"搂草打兔子"般的付业收入，象绘个海底图什么的，亦或搞搞海底资源探测等等都足以赚回本钱。所以这家公司此举实乃高明之举也。另外我判断是不是这家公司最新掌握了什么重要信息?并非无准备之战，看来这次我们可能要迎来个大大的惊喜了

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