三菱PAJERO(帕杰罗)的原意是指南美洲的一种山猫，它身体矫健、灵活自如，正如帕杰罗强悍的越野能力那样，所以在国内很多的越野爱好者都喜欢称帕杰罗为“山猫”。
三围尺寸长宽高分别为4385mm、1875mm及1880mm，轴距为2545mm，最小离地间隙为235mm，而整备质量也达到了1995kg。虽然国内三门车型并不算风行，但三菱帕杰罗依旧有着“三门版战神”的称号。
26次出战巴黎-达喀尔拉力赛，12次夺冠，7届连冠，三菱公司用自己的实力让三菱帕杰罗成为众人皆知的战神。
作为硬派越野车，帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬，接近角达到36.6度，也就是说即使车前有个30多度的障碍物，帕杰罗也可以直接越过。此外，25度的离去角、22.5度的通过角、235mm的最小离地间隙、70%的最大爬坡度等，在同级别车型中也比较出色。
三菱帕杰罗V87可以说是唯一能在国内买到的三门版帕杰罗车型，平行进口的车型还有V97等，相比较于目前在售的中规V93来说，它们的动力要比V93强上许多，买五门版帕杰罗的人士一定是考虑到家庭用车，而买三门版帕杰罗的，才是真正欣赏它的过硬越野能力的。
短轴距的两大好处：1、纵向通过角变大，减少托底的机率；2、转弯半径变小，在山路上调头拐弯都更加灵活。进一步提高越野性能。所以，三门版在越野配置上，不会有任何缩水，继续沿用了帕杰罗的两大看家武器：嵌入式大梁和超选四驱。
帕杰罗的杀手锏：超选四驱，在分时四驱的基础上，增加了高速全时四驱4H模式，并且，行驶时速在100公里以内时，可以在2H和4H之间任意切换，厉害！
三菱帕杰罗三门GLS版搭载了排量为3.8升的24气门V6 SOHC MIVEC 电子控制多点燃油喷射发动机(6G75)，最大功率为184(250)/6，000(kW (PS)/rpm)，最大扭矩为329 / 2，750(N·m/rpm)。
閱讀更多 平行進口汽車新車資訊 的文章
