4月3日，长沙市轨道交通集团官网发布《长沙市轨道交通1号线北延一期工程环境影响评价第二次公示（重新公示）》。
根据公示内容，1号线北延一期工程北起彩霞路站，南端止于开福区政府站。
主要沿芙蓉北路敷设，全长约9.839公里，设车站5座。该工程预计今年下半年开工建设，2023年完工。
1号线北延一期工程5座车站分别为彩霞路站、青竹湖路站、冯蔡路站、周南中学站、湘绣城站。
●彩霞路站
彩霞路站位沿芙蓉北路方向设在芙蓉北路与彩霞路交叉路口北侧，为路中高架三层12米岛式车站，设有2个出入口。
●青竹湖路站
站位设于新安路与青竹湖路之间，沿芙蓉北路路中南北向敷设，为路中高架三层12米岛式车站，设有2个出入口。
●冯蔡路站
位于芙蓉北路与冯蔡路交叉口，站位跨冯蔡路沿芙蓉北路南北向设置，为地下一层侧式站，设置4个出入口。
●周南中学站
站位于芙蓉北路与兴联路交叉口，站位横跨交叉口设置，1号线北延一期为地下两层岛式站横跨兴联路沿芙蓉北路路西侧布置，规划10号线为地下三层岛式站沿兴联路路中垂直于1号线北延一期车站布置在芙蓉北路路西侧。
●湘绣城站
位于芙蓉北路与植基路交叉口，站位横跨交叉口沿芙蓉北路路中设置。总建筑面积12691.32平方米，设置4个出入口。
其中高架站2座，地下站3座，在周南中学站与规划10号线换乘。
在彩霞路站东北侧设沙河停车场一座，利用既有1号线一期汽车北站主变电所。
记者了解到，2017年底，市轨道交通集团曾对1号线北延一期工程环评进行第二次公示，沿线部分居民提出相关意见，要求高架线改为地下线或采用全封闭声屏障，将噪音对周围居民生活的影响降到最低。2018年3月，市轨道交通集团召开《长沙市轨道交通高架线环境影响》专题论证会，并对线路周边部分小区发放调查问卷，广泛征集公众意见。
根据4月3日公布的环评公示显示
相比项目工可设计，在线路走向、起讫点、车站设置数量、车辆类型等方面均保持一致；
冯蔡路站敷设方式由高架站调整为地下站；
地下线长由5.4公里增加至5.839公里，较规划增加0.439公里；
在德峰小区、恒大御景天下小区设置全封闭声屏障；
在金盆丘小区、金霞小区、福港苑小区设置半封闭声屏障；
同时鉴于该项目高架线路段两侧有部分尚未建设的规划居住用地，将在高架线路的全路段预留实施声屏障的条件。
此次公示主要是为了征求1号线北延一期工程沿线的小区居民、企事业单位和团体对环境保护方面的意见，公众可通过发送电子邮件、电话、传真、信函等方式发表关于该项目建设及环评工作的意见看法。
据介绍，该工程的实施可以带动长沙城北区域开发建设，缓解北向进出城交通拥堵；同时将完善长株潭区域交通，促进长株潭一体化进程。
长沙地铁4号线最新谍照！通车进入倒计时。
长沙地铁4号线一期工程从罐子岭站出发，沿线经过了长沙市的望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县，总投资概算约为249亿元，沿途设立了25个站点，全长约为33.5千米。
这一条线路不光串联起了5个县区，还有许多大家比较熟悉的站点，如汉王陵公园站、六沟垅站和湖南师大站、湖南大学站、树木岭站等等。
长沙地铁4号线还将与10号、2号、6号、3号、1号等路线相互换乘，极大程度上缓解其他轨道的运行压力。届时当地居民出行的时候能够多一条路线的选择，出行也会更方便。
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