玩单反的加菲猫
Zoom-Zoom
所有的孩子生来就知道它。
只有少数人长大后还记得它。
唯独有家汽车公司从未忘记它。
在成人的语言里，他是用来表达极端动感带来的愉悦和释放
然而，事实上，却只有孩子真正理解了它。
他们只是简单的说："去玩zoom-zoom吧"
而我们每一天都在实践它
因此，我们才能制造出此时此刻呈现在你眼前的这台车
Zoom-zoom
今天我们把它从你心中唤醒了吗
我虽然没能买一台马自达，但是曾经梦想拥有一台马自达。谈谈我对这个品牌的理解：
一直以来我觉得只有法拉利能把红色车漆发挥的淋漓尽致，后来发现，马自达也可以。市面上以红色为广告色的车子不多，在我的印象里新君威的红色不错，除此之外没有印象深刻的红色车型了，而马自达，全系车型都以红色为主打，SUV也不例外。
事实上在我之前的文章谈论过，中国市场卖的最好的，也最受普通人们欢迎的往往是那些，外观中庸大气横平竖直，内饰豪华奢侈坐进去就感觉很值，空间能多大就多大，最好还能配置高一点，价格第一点。但从紧凑级车来说，一两百款车绝大多数都是"家用"。
但马自达不是，空间，舒适，性价比，高科技配置都和他挨不上什么边。
所以每一个细分市场，马自达的车的销量都算不上很好，曾几何时，我都以为这个牌子会像铃木那样，无奈退场。
如果把各个车企放在一个班级里，马自达就是那位，坐在角落，闷头解出那道被学霸们放弃的奥数题，虽然考试考到过一次，但是老师宣布以后都不会出奥数题了。
但是他不管不顾，沉迷在自己的世界里。
其他科目只能算中规中矩，不是大家眼里的三好学生，却在很多女生眼里，他很酷。
在很多车迷心里，马自达是个大品牌，在现实，它是个小品牌。
在很多年轻人心中，马自达是个好品牌
在很多中老年人眼中，没有马自达这个品牌。
很多时候，我们坚持的事情，在别人看来却是轴，是不懂变通，是不会迎合社会。但是对于我来说，我只是想让自己更接近理想中的自己。有人说，我们变得圆滑，变得面面俱到，是为了生存，是为了赚大钱给自己和家人更好的生活。我不反对，但是依旧对于我来说，我的生存之道——不贪心，不去迎合所有的人。
马自达的生存之道也是如此，抓住自己的核心市场，不迎合所有的人。
马自达的核心是什么？
颜值，驾驶。
说一个很小的点：马自达能做出如此漂亮的魂动红车漆，因为这款车漆的开发周期长达5年，而普通的颜色，是两年。
而驾驶，是马自达从出生开始就一直坚持的东西。
依稀记得我上大学的时候，我的汽车理论老师说过的一句话：马自达是平日疯狂搞技术，等钱用的差不多了就把技术装到车子上卖钱，有钱了继续搞技术。
说起日系品牌，大家的印象是什么？实用，功能性，适合家用？马自达说：我追求的是艺术和美感，还有"人马合一"。
什么叫人马合一
我自己有一台本田的思域，说实话动力很强开着很爽，也很帅。但是依然抵不过去年年底开表弟的昂克赛拉2.0给我留下的印象：2.0的动力不算强，在紧凑级车有大把的发动机做到160马力以上，2.0的自然吸气发动机配上降档神速的6AT，当然还有ZoomZoom，转向回正的力矩增益紧凑而且顺滑，车头对方向盘的反应快，但不贼。驾驶感受来说，不像宝马3系是伶俐而刺激，也不像ATS厚重而猛烈，和速度无关，和加速度也无关，它让你爽，是一种开上就能享受的轻盈和自由。
马自达：你怎么说
我：爱过。
汽迷进化论
2.5魂动红尊崇阿特兹开了半年，讲真阿特兹并不是什么好车，同级里面不算出彩，操控出色但也并没有好太多，开出去比较嗨主要以下几个原因，第一呢路上比较少见，B级车在家用车里本来就修长耐看再加上阿特兹的外形还有叶子板上那个现在已经不多见的2.5辨识度高，第二呢马自达的质量和安全性即便在日系车里也是数一数二的地球人都知道，你可以肆意妄为而不用担心撂挑子，第三呢这车好可是买的人不多，所以你买了在自己跟别人的潜意识里你就是一个为了信仰买单的人，逼格直线上升。我只是一普通工薪阶层没开过什么好车，从朗动换到阿特兹就因为这三点
猪鬣鬣
用过高尔夫和宝马3系，现在用的是昂克赛拉，高尔夫是第四代的手动1.6自吸，动力较弱，但操控还可以，舒适性较差，小毛病多。后来换了宝马1.6T的316i，动力比2.0T弱一些，但操控很好，舍得踩油门也能窜一下，但毕竟是小发动机带1.5吨的车身，起步还是有点凝重感，对操控性带来不少的影响。现在换了昂克赛拉的2.0版，感觉很不错，动力充足，起步轻盈，加速虽然不算猛，但由于波箱配合得好，加速平顺有力，转向灵敏精准，过弯侧倾小，但底盘并不算硬，比之前的高尔夫舒适，比宝马稍硬一些，跑高速平稳线性，虽不及宝马沉稳，但也不会担心车子跑偏。噪音其实也不是很多人说的那么大，2.0的噪音明显比1.5版的低沉安静很多，至于路噪风噪也可以接受。整体来说昂克赛拉真的如广告里说的很容易做到人马合一，操控自如，简单来说是“好开”！说到“优越感”，其实也不觉得啥优越，车子不是什么豪车、性能车，只是开着舒服，一些操作会有点自信而已！
流水行云chang
2.0 cx4车主路过。这应该是马自达里边最好开的车。转弯侧倾可能没有昂克赛拉，阿特兹那么好，但是底盘高想去哪就去哪，停车上下马路牙子什么都不用注意，适合新手，比如说我。我的车现在1万公里了，变速箱来的是真的快，虽然2.0只有158匹，高速超车时踩油门超车瞬间降档，一下子就过去了。
缺点，风噪胎噪确实有，不过120是个分水岭。开110没有很明显的风噪，120立马就上来140，160就超级明显了。发动机zoomzoom，不喜欢的觉得是噪音喜欢的听起来还是比较舒服。空间真的小，主要是后排座位，别坐超过一米八的问题不大，不会顶头不会碰膝。
鲲鯩灬
我是马自达车主，说说自己的体会，马自达不是什么高端车，家用车里偏操控而已，比操控肯定不如宝马，这点马自达车主都心知肚明。可同价位操控绝对是最好的，城市驾驶，你看有几个马自达被超车？不是开马自达的人车技有多好，是车给了驾驶者信心，我之前开车极少超车，以为心里没底，底盘给不了你自信，马自达不一样，他能让你在城市当中游刃有余。还是那句话，不是所有人都能有钱买宝马，但是马自达能给你仅次于宝马的驾驶乐趣，还不需要驾驶者有太好的驾驶技术，这就是马自达的价值所在！
暖男大叔31264546
试驾了一次，感觉在开一个腾云驾雾的鞋盒子。放弃
黔中六爷
做工这些，自己亲眼看了拆了，开着的感觉…舒服省心~真没有说什么优越感~随你说呗，无所谓，反正不是你开…跟你说什么都无所谓
魔芋块块
因人而异吧，不要一棍子打死。我们CX5车友会一百多人，既有整天叫嚣着“起步秒卡宴、弯道虐X5”的2.0两驱（后来那个装13货被T出群了），也有从不显山露水夸夸其谈的2.5顶配；既有家里出钱的小年轻，也有自掏腰包的大叔。反正我觉得CX5好看又好开，当初也是对比了翼虎、ATS-L等其它中意车型后才决定入手的，至于别人买啥车跟我没半毛钱关系，有什么好diss的？
兜兜de粑粑
2.5昂克赛拉默默飘过，动力基本没有肉的感觉
社会你火柴哥
开自己的车，别管别人怎么看，钱是自己挣的，想怎么花自己做主，傻子过年才瞧街坊呢，一个代步车有什么优越感？你一部车开一辈子？30岁之前我喜欢我喜欢的，30岁之后我喜欢家人喜欢的，等父母老了，我喜欢实用的，父母上下车方便的。没有哪一部车是完美的，发挥出它最大的作用就好。目前家人喜欢阿特兹，那我就买了。
