畅谈威海

油价上涨，大多数都是由于市场供求关系和风险因素决定的，并不是为了环保。

国际市场上有一个巨大的原油组织叫做欧佩克，他主导着市场油价。2017年，欧佩克仍占世界石油产量的42.6%。算上俄罗斯，两者的石油产量约占世界石油产量的55%，石油产量大约是5000万桶每天。

当油价过低的时候，通过协商可以实行原油减产，当油价过高的时候，也会予以增产。中东地区的原油都是低硫轻质原油质量好，而且采掘成本低，据说每桶的成本价低于十美元。这也是为什么说沙特阿美市值可以超过2万亿美元的原因。吐槽一下，沙特阿美实际上是沙特阿拉伯国家石油公司，“美”实际上是指沙特阿拉伯~美国石油公司，现在美国已经被彻底摘掉了。

美国由于使用页岩油，曾经有一段时间原油产量高达1030万桶。不过页岩油的采集成本很高，当油价降低的时候，就会无利可图，甚至亏本。当时预计页岩油的采油成本大约在40到60美元之间，当油价降低到这一区间时，两个季度内页岩油的采集企业要么破产，要么转让。这也是为什么石油价格由130美元下降至目前的50美元的一个重要原因。真正的页岩油采集成本，大家并不知道，有的专家猜测在22美元到30美元之间。

欧佩克旨在维护所有产油国的利益，预计很长一段时间，市场油价不会低于40美元了。

至于环保，实际上是由于油价上涨造成的社会替代性需求的变异而已，是一个很小的小噱头。

其实，当时页岩油的大力开发也是由于过去有一段时间，国际市场油价太高的原因。这就是市场在寻找替代能源的动力。

石油在不停的探明新的储量，大家也在发明新的汲取方法，并不会在未来几十年内就使用完毕的。所以，过去地理老师告诉我们石油资源非常紧张，我们要抓紧寻找替代能源，说不定哪一天就没有油可加了。那只是哄小孩的说法而已。

暖心人社

专家说的很好：油价上涨是为了让我们低碳环保；肉价上涨是为了让我们更好减肥；菜价上涨是为了让我们勤俭节约；墓地上涨是为了让我们好好活着；药价上涨是为了让我们努力锻炼不生病；榨菜上涨是为了让我们别吃太咸有益身体健康；房价上涨是为了晚生晚育不孕不育更好的优化基因；工资不涨是为了我们更好地努力奋斗。

财智成功的老家最近两年环保查的很严，一些工厂哪怕没有污染也禁止生产。企业和员工为了生计只好晚上加班干点活，白天睡觉。但是污染最大的化工厂一直浓烟滚滚，生产丝毫不受影响，就因为是利税大户。

如果确实为了环保，那就应该从源头去解决问题。

首先要进口更优质的原油，含硫量低的，而不是图便宜去进含硫量高的国际原油。

其次要不断加大科研投入，生产工艺持续升级，让成品柴油汽油品质更好，污染更低。

再次则要努力研究发动机技术，制造出燃烧更充分，性能更强的发动机。

最后则是研究性能更强，衰减更慢，储量更大，成本低廉的电池，以此推动新能源车的普及。

汽车是车企生产出来的，之前还需要每年检查，后来才改成最初六年免检。那么，为什么不能有权威的机构经常抽查不同品牌型号的汽车污染状况呢？发动机好污染小的重点推荐，污染严重的罚款，停产。

对于油企，同样要经常抽查，确保品质优良。如果能够研发出更好的添加剂，可以在燃烧时直接把污染物分解成无害的东西，或者直接变成化肥成分，岂不更好。

方向有，可惜很多人躺着赚钱习惯了，所以喜欢用最懒的办法去解决问题，而不是从根本上去彻底解决。至于专家们，胡说八道的多了，结果专家二字很多时候也就不值钱了。

财智成功

能说出这话“油价上涨是为了环保”肯定是油托专家，在油这里捞到了不少好处，才敢违背民心说这话。

如果真想抓环保也不应该把油价抬高逼迫车主不开车，如果真要从车这里抓环保要抓源头，把车企业全部关掉，车都不生产了，全部人走路，回归几十年前用肩膀跳，这样才是真真的环保，全天然从此在也没有车尾气，也不会出现雾霾了。

真想抓环保应该要多方面抓起，车尾气影响环保之一，另外还有生活垃圾，生活废水，工厂的有害烟，那些化学物品...等等多方面影响的，只能要靠大家共同努力抓起环保，共创美好家园。

而并不是一味的把国内油价调高，增加这税那个税，油价涨的快跌的慢;即使把油价涨到100元每升，这样确实会让很多车主开不起车，只能搭车上下班和出去办事了，这样就真能把环保解决了吗？不但不能把环保问题解决还给大家衣食住行带来的严重问题，由于油价大幅上涨，物价会由于油价上涨而跟随涨价，物价上涨就是等于人民币贬值，人民币贬值太快而收入不增长就是等于要大家半命。

通过分析可以得知，假如把油价抬高环保问题解决不了，反而带动物价暴涨而引发一序列严重问题。所以能说出“油价上涨是为了环保”这话的就是猪脑子专家，吃浆糊的。

老金财经

可能更多的读者看到这样的题目只能用三个字“呵呵呵”。但是，从侧面的角度想，油价上涨对于环保也是有着积极的作用。可能绝大多数人不认可，认为油价涨不涨与环保没有半毛钱的关系，但是从能源的角度去思考，对于环保来说是有作用的。怎么讲？

一、高油价的状态下，新能源能够更好的进入市场。

我国拥有多少辆汽车呢？1.5亿辆。所以，一讲到高油价，势必就会想到“钱袋子”需要支付更多的费用，特别是专家期望油价上涨，就会更加的排斥、反感。但是，专家讲的有错吗？并没有错误，从环保的角度看，如果高油价能够遏制住燃油车的出行以及更新换代为新能源汽车，这对于环保有着积极的作用，还绿水青山也是势在必行。所以，从环保的角度讲，没有错。并且在接连高油价水平下，新能源汽车也是在快速的融入市场，是趋势，但是现在高油价的言论却遭到市场的反感，因为绝大多数的车主使用的是燃油车而不是新能源汽车。并且高油价还需要支付更高的油价费用，如果更换新能源汽车则需要支付更多的费用，十分不合算。

二、新能源的推进，不能是高油价所推动的，而是市场的成熟。

前一段时间在机场搭乘出租车（电动车），因为是冬天，往常一上车会有暖气，但是这辆出租车却没有开。问：为什么没有开暖气？答：因为太耗电了，不开暖气的情况下能跑400公里，开了暖气只能跑100多公里。一想，新能源汽车。在这种背景下，新能源汽车很成熟吗？并不成熟。一个没有完全成熟的产品，却利用高油价进行推进，十分不合理。

厚金说

说实在的，环境污染确实是，（与老百姓没有任何关系）。

为什么这么说？就拿企业造成的污染来说，企业造成的环境污染，也是得到了，你当地政府官员的批准的啊？

以现实来说，老百姓的洗衣水、洗菜水、洗澡水以及其他生活用水，对环境不会造成污染，因为这些生活用水，他不含有化学成分，对环境没有很大的污染。

不管是谁，作为专家不能胡说，以雾霾来说，只要是刮风，就没有雾霾，这是最基本的常识，空气湿度大，空气不流通不刮风，雾霾就严重，现在的专家，遍地开花，忽悠的是，你我他。

在这些所谓的专家里边，真才实学的人没有，烂才很多，信口开河胡说八道，把污染全都推到老百姓的身上，说什么汽车尾气污染，等等，……

汽车尾气确实是有污染，但不是绝对的，把雾霾都说成是，汽车尾气造成的，只能说是胡喷无知。

蓝天白云6413184891739

油涨价是为了环保，那么你们考虑了没有？电瓶车和电车的电瓶以后往哪放？怎么样来销毁呢。希望你们再也不像20左右的计划生一样，搞得是鸡飞狗跳。四邻不安。亲朋也跟着受罪。最后还落下几千万同胞没有老婆的国家。既然你们有授予国家的重任，能成为专家。就应该为国家着想。你们光想前，不知道想后了没有。我相信以后再销毁电池的时间可能比汽车烧油还要污染，还要厉害。汽车烧油污染，电瓶车超标，不让上路。我到有个好办法，我们国家不如来一个不步行国家。我相信这样不污染了，在全世界也是独一无二的。

正义只人

专家说“油价上涨”是为了环保，完全是胡说，也是不负责任的表现，只是为了标新立异，博取眼球，吸引大家关注。

如果按照专家的这个“思路和消费”，是不是应该让专家自己去种植农作物？让专家种植农作物一方面是为了让专家锻炼身体，另外一方面则是为了让专家自力更生，收获自己种植的农作物，你们觉得这样可以吗？小财觉得还是不错的。

油价上涨的利大于弊

油价基本上是整个商业社会和人类经济生活的必需品，油价的任何的波动都会影响到物价和生活的方方面面，比如油价上涨了，运输的成本增加了，在需要相同的汽油的情况下花费更多的资金，而运输的成本最终都是需要转移到其他身上，比如菜价上涨，出租车费用等上涨。

使用汽油或者石油的确会产生污染，不环保，但是汽油和石油已经是现代社会运行的必要物品，应该通过降低交通工具的有害尾气排放等解决污染的问题，提高燃油的质量，而不是通过提高油价来为了环保。

专家的话有的需要相信，有的不可以相信，需要有自己的判断

有的专家的话完全是毫无根据，随意表达很武断的观点，没有真正认真想过自己的看法言论如果真正实施了会造成什么影响，更多的专家只会在办公室里面研究各种各样的数据而没有真正了解实际情况。

但是有的专家就是可以相信的，因为这些专家在某些方面的确做得更好，所以专家发表过的言论不可尽信，应该根据自己的思考和想法来判断。

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小车说理财

纯电动汽车难道就环保了么

“油价上涨为了环保”一说其背后真实意图值得我们去探究。

油价上涨后所导致的社会影响

货物运输、人员流动，都需要使用交通工具，短时间大幅度提升油价，将使得商品的运输成本飞涨，最终会通过提价的方式转嫁给我们消费者，乃至我们生活开支遭遇“一飞冲天”式的增长，

（2）企业经营负担加剧

身处经济逆周期中，企业本身日子就不好过，订单稀少、利润微薄。要是油价大涨、商品运输成本不得已提升，对于很多企业而言将会是“晴天霹雳”：不提价，“等死”，提价，“找死”，让广大中小企业如何去存活？

（3）社会经贸发展停滞

汽油是经济发展的“润滑剂”，就目前而言，几乎所有行业、领域的发展都离不开货物运输。而且油价的上涨导致的成本上升也会通过涨价的方式进行转嫁，无形中大幅度提高了经贸发展的成本。

成本上升，导致企业家不赚钱，与此同时在收入增长放缓的背景下消费者支出费用上涨，那么国内消费内需将更加萎靡不振，最终导致经济发展增速的下行。大面积工人、职员随之面临失业的风险。。。

“油贱伤新”难以成立

（1）难道油价高了就能刺激能源创新？

国内油价本来就比国际油价高出不少，从2008年至今国际油价仍在震荡调整，而反观国内油价的走势呢？

维持了这么多年的高油价有促进能源创新么？都说“实践是检验真理的唯一标准”，连 10 年的时间都无法在能源创新上有所突破，我们又有什么理由去相信在未来能有所转变？

（2）“温室里的花朵”无法真正长大

刻意去保护的产业和行业维持时间越久就越难独立，一旦失去保护的壁垒将不堪一击。现在的“两桶油”就是最好的例子，他们敢放开油气市场么？

“创新”不是保护、偏爱、娇惯出来的。

阿里巴巴在互联网电商领域独领风骚、腾讯在即时通讯领域无人能挡，难道都有刻意去保护？不见得吧。创新更多的还是源于踏踏实实扎根于实业的企业。比如，被大家称道的华为，华为的芯片就是最好的例子。

油价高企了这么多年，只见北京的雾霾越来越严重，高油价为了环保？说句大实话：有点可笑。

浮云视界

这是专家说的吗？我怎么觉得，这么无聊的话，是个吃饱饭没事干的白痴说的呢？说什么，油价上涨是为了环保？按这样的逻辑推理出，汽车降价是破坏环保了不成？是不是该对所有降价车企业，增收环境保护税呢？现在的有专家称呼的人，是真才实学的知识分子具多，但还是有不少鱼龙混杂的冒牌货，时不时的跳出来，出一下丑，刷存在感。中央电视台曾暴光过一位无业老妇女，经常在医药广告中，号称医学专家做广告。这一骗竟然骗了好多年，后来就没了下文。我想专家并不是学术的职称，法律也无法追究了吧。我想政府有关部门，为了还新闻报道一个明清环境，把专家的称呼全部取消，用学术职称来规范。院士，博导，教授，讲师等等。这样不会误导群众，上假专家的骗术了。

剌蜂

其实这个观点 ，更多的应该是国产汽车品牌提出来的吧 。在传统燃油汽车领域 国产车一直发展不是很好 ，电动车技术含量相对较低， 国产车产品很多 ，发展势头较好 ，国家也有补贴 作为车企 ，他们肯定更希望用户来买电动车。

所以甚至有人在两会上提出，应尽早取消燃油车。我认为这是荒谬之谈，为了个人的利益而损害大多数人的利益。

现在的电动车，什么样子大家很清楚， 国产电动车。公里数虚标，电池不耐用，二手车基本没有残值。其实说白了还是变相的坑消费者的钱。靠着政策的名头来骗补贴。

作为消费者，我们应该理性的去看待这个问题，现阶段肯定还是以燃油车为主导。如果不是为了某些政策下的绿牌，完全没有必要去买电动车。如果你没有一个固定的车位，你的小区又没有充电条件。完全依赖在外面充电，实际上你要比燃油车的成本更高。燃油车，还有二手残值电动车呢？你在外边充电，电费加停车费，实际上并不比油钱省多少，你还比加油花了更多的时间。我也做过很多电动出租车。包括一些电动的网约车。冬夏都不舍得开空调， 因为开空调太过耗电。使续航里程大幅缩减，增加充电时间。

也曾有身边的朋友说过这个问题，就算你在小区里有固定车位，有的物业就是不允许你安充电桩。因为怕爱上这个东西影响其他正常用电，甚至考虑到一定的安全隐患。这也都是当下电动车发展的绊脚石。但你又在短时间内没办法去解决。如果真因为电动车充电，导致的火灾，谁来负责呢？现在很多小区。配电实际上都不是很高规格的，都是刚刚够用。

在从环保的角度上来说，电池的污染貌似重于化石燃料的污染吧。现阶段，对废旧电池的处理，好像还做得不是很到位。每年因为废旧电池造成的土壤和水质污染比比皆是。一旦电动车大量普及这些电池也是一个麻烦，所以在这方面技术没有完善的前提下，还是应该适当控制一下电动车的发展。不然最后就变成电池垃圾场了。另外还有这个电池的损耗，很多车开一年，开两年电池的损耗就非常大了，换电池的成本也是十分巨大的。再一个我们的电能，以我们国家为例，主要来源于化石燃料燃烧。这个污染也不小。可能大家会说。电厂集中发电效率更高，污染更小，烟囱冒的都是白烟。但实际上，一旦到了夜里，助燃剂不加，静电除尘不开照样给你拍黑烟，因为黑天没办法监管，这就是为什么有的地方早上起来。感觉烟尘特别大的原因。

综上所述，那些说靠涨油价来推动新能源的，都是为了一己私利，来坑害老百姓

關鍵字: 环境保护 财经 油价