其實說到韓系車，我想大家會馬上想到現代和起亞這兩個車型，其實韓系車還有另外一個車型在大街上見的比較少，他的名字叫做雙起亞雙龍，不過雙龍的一些車型在外觀方面確實是有點捉急，甚至是不如我們國家的自主品牌。我還是比較推薦大家去購買起亞的，或者是現代的一些車型，雖然說在機械素質方面確實是不如日系車，但是至少在顏值上要遠遠的勝過韓國的雙龍汽車。而今天我要給大家介紹的一款車型，它是一個B級車，它的名字叫起亞K5Pro，它是一個K5的升級版本，快來看看這臺車到底表現怎麼樣吧：
其實老款K5給我的感覺就是作為一臺中級車，但是它的外觀依然表現的非常的年輕，非常的時尚，這臺車它在外觀上相比K5的改變還是比較大的，特別是它採用的是全新的直瀑式的中網設計，而且加上了非常多的鍍鉻裝飾條進行搭配，整體的視覺效果還是很棒的，攻擊性很強。而且它的大燈也是經過了重新設計，日間行車燈和它的LED頭燈整體點亮效果還是很棒的，晚上的識別度很高，大燈的造型白天的視覺效果也是比較的犀利。它側面的線條給我的感覺是非常流暢的，有一絲絲運動型轎跑車的味道。車尾倒是和現款車型沒有太大的差別，看著還是比較協調的。
以前我們總是喜歡吐槽起亞車型在內飾設計方面總是不太用心，因為起亞往往都用著一個非常漂亮的外殼，但是車內卻有一個非常老套而且醜陋的內飾。但是這臺起亞K5Pro就不一樣了，它用的是一個全新的內飾設計語言，給我的感覺還是比較的年輕的，雖然說設計的比較簡單，但是它給人的感覺很運動也很有精神，而且在做工用料方面，它的表現還是很優秀的，大部分都用上了軟質的材料，而且它的各部分的接縫還是非常小而且均勻的。這臺車他用上性能車上才可以見到的平底方向盤，握持感表現還是非常不錯的。
這臺車用的是一個1.6T的渦輪增壓發動機，很多人會說在一臺中級車上用上1.6T的發動機會不會不太夠用，但是我想說的是現在全新的帕薩特或者是全新的邁騰都用上1.4T發動機，所以在動力方面這臺車還是不用擔心的，而且它的最大馬力也可以達到180馬力，所以在動力上我覺得還是比較夠用的。它用的是一個7檔雙離合變速箱，其實在以往的韓系車中，韓系車的雙離合變速箱給我的感覺還是比較不錯的，在市區裡面它的頓挫感也不會很明顯。
在車內靜音方面的表現也算是不錯，雖然說它的輪胎的扁平比確實比較低，但是在車身設計方面還是算比較成熟，所以它的整體隔音表現還是可以讓我滿意的，總體來說它的改進還是比較大的，相比老款車型它給人的駕駛質感也有了一定提升，所以說這臺車還是比較值得推薦的。
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