飛一趟南極感覺有不少要說的，先說說航空公司吧，畢竟也沒有幾個航司有這條航線的。
承運的航空公司DAP，全稱Aerovías DAP，是總部就設在蓬塔阿雷納斯的智利航空公司，主要運營智利南部巴塔哥尼亞地區（也包括阿根廷）定期性航班和包機，IATA代碼為V5，可以說是蓬塔阿雷納斯的基地航司.
再說說飛機，BAE-146是英國70年代末研製生產的四發支線飛機，適合在簡陋的短跑道起降，載客人數大概80-90人的樣子，國內也有引進，不過基本上都在本世紀初逐漸退出運營了。（不知道這裡提是否合適，2016年巴西足球隊沙佩科恩斯乘坐的航班在哥倫比亞墜毀，機型就是BAE146的改良型的RJ85，不過從調查報告來看，並非飛機本身的問題，而是操作人員的失誤，飛機燃油耗盡所致。）當然，對於飛友來說，能開啟一個新的機型，還是挺興奮的，何況是這麼可愛的飛機。
這條航線，出發的機場蓬塔阿雷納斯。。。說起來都是痛，至少去了5、6趟機場，一個小機場，真是每個角落都走遍了。。。
到達的機場位於南極喬治王島，是智利弗雷科考站的機場，雖然簡陋，居然還有自己的名字，特尼恩特.R.馬什機場。
非常簡陋的短跑道，也就只有這種小飛機能夠起降了。回程的時候就只能是全程自助了，沒有安檢，沒有登機牌，沒有託運，哈哈！
機場位於南極喬治王島的智利弗雷科考站，旁邊就是俄羅斯的別林斯高晉站。
值得一提的是，國人最為熟悉的中國長城科考站，就在弗雷站的背後，從機場步行過去也就一個小時不到的路程，不過我是坐船過去的。。。
長城站的路標，看了真是思鄉，找了半天沒有找到老家的牌子。
異國他鄉看到五星紅旗，自豪感油然而生，向常年在地球之極辛苦工作的科考站工作者們致敬！
最後還是來兩張南極的片片
從南美去南極的朋友應該都清楚，為了躲避傳說中聞者色變的西風帶，坐飛機經過驚濤駭浪的德雷克海峽是個不錯的選擇，至少可以免去暈船的煩惱，而從智利最南端的“大”城市蓬塔阿雷納斯起飛到南極喬治王島的航班則是最早開通的南極民用航班之一。
蓬塔阿雷納斯的機場雖然小，但也是五臟俱全，連休息室都有，當然是土著智利航空的。
執飛的機型是BAE-146，四發的小飛機，再加上這個長眉企鵝的塗裝，真是可愛極了。
停機坪的另一側是另一架王企鵝的塗裝，也是很酷炫，DAP的宣傳功夫下得不錯。
去過南極的朋友都知道，天氣可以說是變幻莫測，真是能不能飛，都得老天說了算，第一天，到了機場，託運值機，等了半天，沒法飛，第二天，坐上了飛機，歡快地起飛啦，到了半路，降不下去，又飛了回來，第三天，最後一刻，終於起飛。。。
旁邊等待託運的俄羅斯科考站別林斯高晉站的物資，隨我們的飛機一起過去。
一而再再而三的登機，估計這輩子這樣的經歷不會有幾次
陽光明媚的麥哲倫海峽，開著車在海邊就能看到海里的鯨魚，真是一種說不出的感覺。
其實所有的圖都是第二天返航之前拍的，大部分時間，過德雷克海峽都沒什麼藍天白雲，基本上在一大片的雲朵上飛過，能夠有機會看到海峽的美景，也沒算是沒有白飛了。
兩個多小時的飛行時間還有飛機餐，吃上去還不錯。
飛機逐漸靠近了白雪皚皚的大地，南極，我來啦！
平安降落！
最後附送幾張南極的片片，與大家共賞
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