故障描述：
一輛2003年產帕傑羅V73越野車，行駛里程約3萬km。用戶反映車輛在行駛過程中，分動器換擋桿從四驅模式切換到兩驅模式後，儀表板上兩前輪綠燈閃爍，四驅摘不下來。必須完全停車後，才能從四驅切換到兩驅。
分析處理：
維修人員連接三菱專用故障診斷儀MUT-3對四驅系統進行檢測，未發現故障碼。維修人員進行試車，發現該車在發動機怠速運轉時兩驅切換到四驅，再由四驅切換到兩驅，均正常。車輛行駛起來後，兩驅切換到四驅正常，四驅切換到兩驅時則出現了儀表板上兩前輪綠燈閃爍，四驅摘不下來的情況。只有當車輛完全靜止後，四驅才能切換成兩驅。維修人員觀察行駛中SS4-Ⅱ系統數據流，發現行駛中切換時，分動器換擋桿位置已經變成2H，但是換擋作動器在換擋桿變動瞬間沒有電流變化。這說明換擋作動器沒有工作，2H開關、2WD/4WD開關及4H開關都沒有進行切換，分動器位置顯示仍為4H。當車輛停止後，換擋作動器工作，位置開關切換，分動器位置顯示變為2H。
筆者仔細研究 SS4-Ⅱ的控制原理圖，得知該車是行駛中4H到2H不能正常完成切換，停車後則能完成切換，說明問題應該出在確認切換條件上。切換條件包括車速、前後輪速度差及抑制開關等。筆者仔細查看四驅系統數據流，檢查前傳動軸速度傳感器和後傳動軸速度傳感器，檢查結果正常（表1）。觀察前後輪轉速時，發現前後輪速出現偏差。
表1 前後傳動軸速度傳感器檢查表
經仔細檢查，發現該車前輪裝的是固鉑越野胎（圖1），後輪裝的是原廠橫濱輪胎（圖2），尺寸都是265/70 R16，但花紋不一樣，造成行駛中前後輪產生速度差，行駛中無法從四驅切換到兩驅。
圖1 前輪裝的固鉑越野胎
圖2 後輪裝的原廠橫濱輪胎
故障排除：在將前輪更換為原廠橫濱輪胎後，試車故障排除。
總結回顧：在平時維修中很多疑難雜症都是由小問題引起的。維修人員要清楚所維修系統的原理並且採用正確的方法來診斷故障，不能盲目地進行換件維修。
閱讀更多 汽車維修案例和汽車小 的文章
