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亚洲龙这款车正式上市，公布了售价之后，可以说很多观望的消费者除了考虑亚洲龙和凯美瑞之外，也开始纠结亚洲龙和皇冠要怎么选择了，这两个车其实从定位上来说，还是有差异的。
皇冠的定位是中大型车，指导价也要比亚洲龙高出一截来，而亚洲龙的官方定位是中型车，更类似于别克君越那样的b+级产品，而且从底盘上来说，皇冠是前置后驱的布局，搭配的是2.0t的动力总成，而亚洲龙是前置前驱的布局，搭配的是2.5自然吸气和2.5油电混合动力系统，整体的定位还是有很明显的差异。
皇冠近两年的市场表现的确不怎么样，主要是因为定位不够清晰，运动化的外形略显激进，但是整体的驾驶感受却更偏向舒适，很多人会吐槽皇冠的宽度，其实这个车的空间还是不错的，后排不管是空间还是座椅的乘坐感受都不错，不过后驱的传动轴导致地板中间隆起比较高，整体来说这个车还是偏商务一点的。
而亚洲龙拥有比凯美瑞更加宽敞的空间和更大的尺寸，前驱的布局和动力搭配让这款车的燃油经济性也有不错的表现，外形要比皇冠看上去更加的运动和犀利，但是内部的设计和底盘行驶质感还是比较偏重舒适和家用的，所以说如果只是想考虑一款家用车的话，亚洲龙显然性价比略高一点。
锐志停产，皇冠销量一般，一汽丰田的确需要一款能够真正走量的中级车来弥补自身在轿车市场的短板，亚洲龙的定位和售价都还算事有诚意的，特别是混合动力的版本。所以这两个车，皇冠的定位更高，所以这两个车没有非黑即白的好或者不好，毕竟驱动形式和动力布局都不一样。只是我个人的建议亚洲龙可以考虑混动版，皇冠考虑中低配车型就可以。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
从定位上看，皇冠是比亚洲龙更为高级的。前者是正儿八经的C级轿车，后者充其量只是一款B+级车型。
笔者是一名顽固的“级别论”支持者，我始终认为高一级别的车肯定会更好的，无论是做工、用料、体验，还是价值感。因此给我选的话，我会选皇冠。
然而，皇冠在产品力上始终不太符合中国人需求，车型设计比较老气，车型平台和机械硬件也是相对老旧，而亚洲龙则用了丰田全新的TNGA架构以及对应的混动系统，从先进程度来说是亚洲龙更胜一筹，当然也更符合新一代消费者的需求。
相比之下，皇冠给人们的印象有点像一款老A6，气势和调性还在，不过新鲜不再。我虽然会选择皇冠，但也挺羡慕亚洲龙身上的新配置。对你来说，会怎么选呢？
（文西）
青主评车
亚洲龙的性价比应该更多聚焦在混动，偏运动风和家用 ，动力和油耗绝对性价比很高。皇冠更多侧重于商用。乘驾空间皇冠占据绝对优势，那些关注它的1800宽度的，除了视觉因素，其实大可不必，哪个后座整天要载客三个人啊？尤其是头部空间，190身高皇冠绝对没有问题。亚洲龙的扁平化运动风造成头部空间严重不足,一米八以上的驾驶员估计都会很压抑，本人186,座位调至最大限度，直接顶头，十分遗憾。如果不考虑空间问题，感觉混动亚洲龙性价比更高，如果扁向商用，则皇冠更好一些。
庭院故事
不是一个档次，没有可比性。选皇冠。
长街长久
果断亚洲龙混动，皇冠？算了吧，哪来那么多情怀。除非12代复产才叫情怀。
大写的L488
都不是一个级别，没有可比性。
Snafu22599
皇冠是好车，我选亚洲龙
我风情万种与世无争
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