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第一点，产品定位模糊，要知道，皇冠的竞争对手是奥迪A6L一流的，如果皇冠和奥迪让你选，你选哪一个?甚至有人都不知道皇冠属于哪一个公司旗下的品牌，比二线豪华品牌还要低一个档次，皇冠定价基本在30-50万这个区间，我们看到的大多数是BBA，既能家用同时兼顾商务接待，而皇冠就有些不上不下的感觉。
第二点，动力总成老旧。皇冠那多少年都不变的动力总成，在最近的新款上才有所革新，2016年的时候国内的皇冠进行了召回，主要原因是音频功放器内冷却开口附近装配的扬声器驱动元件未设定保护电路，有短路起火的隐患，对于一辆已经成熟的车型来讲未免失去了消费者的信任。
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当买一台车需要牵扯到情怀的时候，那也意味着这台车不可能成为爆款。皇冠就是这么一个例子，至少现在买它的人或多或少都被皇冠过去的口碑：12代历史传承、曾经的A6L对标车、曾经的豪车代表、行政级座驾的标杆所吸引。
问题是，丰田自12代皇冠开始就渐渐迷失了。并不是丰田动作太慢，日本人作风向来如此，谨小慎微，亦步亦趋，总是走稳每一步。所以你会见到最成功的12代车型给人的印象很稳重、很老派，当时确实正中那班目标消费者的下怀。
真正的原因是世界表得太快，尤其是以德系车为代表的BBA三强，在新车和技术的开发显得很激进。诸如一些列涡轮增压、8AT，以及车内各种科技配置的轮番轰炸，加上豪华中大型车、豪华中型车的价格不断下压，彻底蚕食了皇冠的生存空间。试问一句，就拿A6L来说，动辄6、7万的优惠，舒适性不弱于皇冠、科技感更强、空间够大、豪华品牌面子也够。皇冠与A6L之间怎么选我想不用我说大家也知道了。
回看皇冠呢，我知道6AT很好用，很平顺，V6发动机稳定可靠、运转质感好。但对于大多数只看表面的消费者来说，这些已经不足以成为买皇冠的理由了，加上以往稳重的样子在不少消费者眼内已经变成了老气，守旧。试问如何能打动挑剔的消费者呢？
再者，上有A6L、5系的冲击，下有3系、C级、A4L的打压，周边还有各种二三线豪华品牌的虎视眈眈，皇冠自身定位不够清晰地问题也就暴露无遗了。往行政商务方向，又竞争不过A6L，往年轻运动方向走，又竞争不过3系。加上价格不断走低，皇冠的品牌价值也不断下降，自然也就落到现在鲜人问津的下场了。
车大副
我想买车，一直很关注皇冠。他卖不出去原因很明显的。首先皇冠能好比较高，在日本他就是三级能耗，就是费油。另外外观，确实比不上奥迪6的稳重大气协调。它不协调。还有稍微窄点，当然这是见仁见智的，其实够用。再有最关键的就是造车人，不把消费者当回事。这么贵的车了，还有这么大味道。你说这些人是傻还是咋的，难道你的鼻子不管用吗？就冲着味道就跌份。没人要就正常了，你说你能省几个钱，造车人的智商有问题。所以车好卖不了
