不好吃
作为丰田旗下的标志性车型，皇冠一直都代表着豪华稳重的形象。但欲戴皇冠，必承其重，随着皇冠在华销量的逐渐下滑，被其他车型取代几乎已成定局。据内部人员透露，一汽丰田目前在售的国产第14代皇冠即将于明年2月正式停产，并且丰田将把主攻北美多年的大型轿车亚洲龙（Avalon）引入国内，接替皇冠的位置。
消息一出，皇冠可是难得火了一把，车友圈议论纷纷，质疑皇冠是否真的会被取代？说实话，编辑认为此消息还是有点靠谱的，虽说新一代皇冠（第十五代）在日本已经发布，但鉴于国内市场环境及皇冠近年在华的表现，新一代皇冠很难扭转在华局势，被替代也是迟早的事。
皇冠退出，丰田Avalon亚洲龙顺应成为接盘侠。丰田Avalon是专为北美市场打造的车型，与雷克萨斯ES出自同一平台，可看做凯美瑞的加肥加大款，但地位要低于皇冠。自Avalon94年初亮相以来，目前已经发展到了第五代车型，新车据说将在明年3月份上市，售价区间或为20-27万，上市后将与别克新君越、福特金牛座等车型展开竞争。
外观方面
全新亚洲龙Avalon外观完全打破了丰田以往的设计风格，最为醒目的就是“凸”型的超大进气格栅，采用了蜂窝式的设计，中间辅以熏黑处理，与常规车型形成了鲜明的对比。前大灯采用双“Y”字形日行灯，点亮后十分炫酷。头灯下方的设计除了装饰效果外，还能有效地减少风阻，并对前轮起到刹车降温的作用，可谓是即实用又好看。
得益于丰田TNGA平台的优势，全新一代Avalon通过更加低矮的车身烘托出低趴的运动感，搭配上流畅的双腰线及溜背造型，运动细胞显露无遗。新车长宽高分别为4978/1849/1435mm，轴距2870mm，数据上优势不大，尺寸介于凯美瑞与皇冠之间，总的来说还是比较出色的。
全新亚洲龙Avalon尾端采用贯穿式尾灯设计，前后大灯的LED转向灯均采用“流水式”点亮设计，看起来十分高端。此外，普通版车型采用隐藏式尾排，运动版车型配备了双边共四出式尾排，以符合其车型定位。
内饰方面
全新亚洲龙内饰采用双色设计，中控台层次分明，豪华程度甚至乎可以媲美雷克萨斯LC 500。精致的皮革内饰、典雅的悬浮式设计以及贯穿式空调出风口布局，处处都彰显着高档以及时尚科技性。9英寸多媒体触控大屏支持苹果CarPlay功能，并与下方空调出风口、空调系统控制面板连成一体。多功能方向盘采用真皮包裹；仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有大尺寸液晶显示屏。此外，新车还配备了HUD抬头显示功能和车道保持、车道偏离预警等主动安全系统。
动力方面
动力方面，海外版车型搭载的是3.5L六缸发动机和2.5L的混动发动机，国产后3.5排量一定会被抛弃，沿用现款皇冠和汉兰达上的2.0T发动机的可能性比较大，同时8AT变速箱也会得以保留，混动车型匹配的则是E-CVT无级变速箱。令人遗憾的是，丰田Avalon并没有后驱车型。不过也有一点值得一提的是，全新Avalon也还将标配AVS自适应可变悬架系统，这应该能进一步提升其乘坐舒适性与行驶稳定性。
总结
皇冠历年疲软的表现，已错过再次与豪华中大型轿车“掰手腕”的时机，亚洲龙的引入更多是起到与凯美瑞车型相同的市场作用，实现丰田在华的“双车战略”。一汽丰田皇冠停产既成事实，多少有些遗憾，我们只好共同期待Avalon亚洲龙的到来，最好是保持原汁原味的引入，相信它定能凭借着丰田的良好口碑及其自身前卫的造型大卖特火！
扳扳
曾经销量可以赶超奥迪a6的丰田皇冠如今的销量惨淡，不仅让人唏嘘不已。
确实，作为一款后驱中级车型，丰田皇冠确实也有许多优点。但奈何其品牌的豪华感还是不如同级的BBA系列显得高贵，再加上丰田车型最近的外观设计并没有讨得大多国人的欢心，然后还有同门的广汽凯美瑞和即将上市的亚洲龙的前后围堵，所以，近几年丰田皇冠的销量也一直平淡。
从营销方面来看，我们也看出，一汽丰田并没有把气力更多用在皇冠的宣传方面，相反，更多的文宣是着墨于平民级的卡罗拉。可见，在一汽丰田心目中，卡罗拉才是主要用于走量且能带来更多利润的车型。
但不能说，一汽丰田就会这样的自暴自弃，从此让丰田皇冠这个品牌自生自灭。作为曾经丰田中级车型的标志和旗杆车型之一，丰田皇冠可能会在未来的岁月里停产，但绝对不会是最近的几年。虽然它的销量可能还是如此这般一如既往的不咸不淡。大家也可以试想一下，如果再抛弃了皇冠，那么，一汽丰田现在还能有多少车型可供生产？
红剑鱼
应该会吧，皇冠党肯定要喷，不过理性的分析一下，之前锐志也很火爆，后驱V6，在当年是多么牛逼的存在，在销量很差的今天，也不得不选择停产。再看看陆巡，虽然销量很不错，但是在中东版当道的时候，最终也被迫停止国产。对于车企来说，他们的目的不是普及汽车文化，而是利润，所以，如果皇冠的销量一直这样，我相信一汽丰田会做出明智的选择，一句话，情节不能当饭吃。
